保護您的脖子配備頸部保護技術的車型推薦_新聞臺

車輛本身的安全配置可以大略地分為主動安全配置（防止事故發生）和被動安全配置（減小事故後果）。被動安全是指汽車在發生事故以後對車內乘員的保護，在這項安全配置中，大家最熟悉的就屬安全氣囊了。氣囊的作用是當車輛受到正面或側面撞擊時起到減少駕乘者傷亡的一種安全技術。對於追尾所造成的人員傷害，車子又是如何保護我們的呢？

　　在發生追尾等事故時，前車因受到後車向前的撞擊而突然加速，人體坐在座椅上同汽車一起加速，而頭部則因慣性向後仰，這樣一來車內駕乘者的頸椎是最容易受傷的地方。對於這樣的事故，各大廠商也分別推出了針對頸部而設計的被動安全裝備。

　　針對頸部的保護措施，出現在市場上的被動安全裝備分為兩種，一種是通過座椅頭枕的保護措施，它是運用機械裝這置，使整個頭枕在發生事故時向上或向前移動，從而保護駕乘者的頭部和頸部；另一種則是通過座椅靠背的移動來保護駕乘者的人身安全。

　　售價：36.80～67.86萬

　　配備主動式頭枕車型：全係標配

　　對於安全的開發，沃爾沃一向是走在眾多廠商的前面。1998年沃爾沃研發出頭頸部保護系統（WHIPS），並首先將其搭載于沃爾沃S80上，讓它成為當時同級別車型中的第一個擁有此項裝配的車型。並從2000年起，該系統成為了沃爾沃所有車型的標準配置。2009年沃爾沃S80在國內投産之後，入鄉隨俗的將軸距加長了140mm，以此獲得更加充裕的後排乘坐空間，也正式進軍國內的中大型車市場。

　　沃爾沃S80引進後並沒有因為國産而減掉任何安全裝備，頭頸部保護系統也同樣配備在國産的沃爾沃S80L上。該系統是集成在前座椅上的保護系統，可以在後端碰撞中支撐乘坐者的整個背部和頭部。系統通過靠背和座椅之間的能量吸收變形部件從而對碰撞進行緩衝。發生後部碰撞時，靠背會跟隨乘坐者的後向運動，以減小頸部和脊柱的受力。

　　除頭頸部保護系統以外，前排側氣囊和車內的側氣簾均是沃爾沃S80L的標準配置，甚至於在高配車型上，還給後排配備了側氣囊，將被動安全提升至更高水平。在主動方面，沃爾沃S80L還全係標配了ESP車身穩定系統，有效地防止了車輛出現打滑失控的現象，為行車安全提供了更加有效地保障。

　　在沃爾沃S80L的高配車型上，配有BLIS盲區檢測系統，它利用安裝在車門後視鏡上的向後數字式攝像機，監測兩側的車輛情況。當一輛車進入您的盲區後，該系統會通過點亮車門內側的提示燈。

　　以淺色調為主的內飾給人典雅、精緻的感覺，做工精細，用料上乘。由於加長了軸距，它在空間上的表現自然不會讓我們失望，如此寬敞的後排空間在同級別車型中具有很強的競爭力。

　　長安沃爾沃S80L共有2.0T、2.5T和3.0T三款動力可以提供消費者選擇，這三款發動機均採用了渦輪增壓技術。搭載2.0T發動機的車型是沃爾沃在去年年底新增加的車型，在發動機的技術上還加入了缸內直噴技術，最大功率達到149kW（203馬力），最大扭矩達到了300Nm。與2.0T發動機相匹配的變速箱也與其它車型不同，它採用了Powershift雙離合變速箱，而其它發動機車型使用的為6速手自一體變速箱。在換擋時間和平順性上，雙離合器變速箱都要表現的更好一些。

　　小結：

　　沃爾沃首創的頭頸部保護系統，在面對追尾發生時，可以有效的保護駕乘者的頸部安全，沃爾沃在安全性上的突出表現成為了很多廠商追趕的目標。去年新增加的2.0T車型價格上拉進了與消費者的距離，在安全的配置上沃爾沃S80L並沒有因為價格的降低而做出任何的妥協。

　　售價：30.80～50.80萬

　　配備主動式頭枕車型：全係標配

　　奔馳，在世界任何地方對於這個品牌是無人不知無人不曉的，大家對這個豪華品牌的印象一直是外形氣派、乘坐舒適。北京奔馳C級車型是在國內投産的第二款奔馳，這代奔馳C級轎車已經徹底改變了之前廣泛採用的橢圓形設計元素，取而代之的是更加犀利的線條和棱角分明的幾何圖形。

　　奔馳除了能夠提供更為舒適的乘坐空間，在安全方面也同樣為駕乘者考慮的非常週到。面對追尾事故的發生，它設計了前排座椅碰撞響應式頸部保護頭枕（NECK-PRO），並將此配置作為奔馳C級和E級車型的標準配置。在發生尾部碰撞時，該設計能夠有效地降低因頸椎過度屈伸導致損傷的風險。在傳感系統探測到尾部達到預設的碰撞強度時，鬆開頭枕內的預緊彈簧，頭枕會迅速的向前和向上移動約40毫米和30毫米，令前排乘客的頭部提早得到支撐保護。在保護頭枕被激活之後，駕駛者只需用車載配套工具鬆開頭枕並將其還原到初始位置，即可再次投入使用。

　　在北京奔馳C級轎車的安全配置中，除了各種氣囊之外，它的預防性安全系統（PRE-SAFE）也是標準配置之一。這套預防安全系統是通過ESP和BAS感應器來預知危險，當車輛處於危險的時候會自動啟動。該系統在事故發生前，會將前排乘客的安全帶收緊，座椅將調整前排人員的坐姿，確保確保安全氣囊更好的發揮保護的作用；車窗也會自動關閉，確保人員不被甩出車外。當危機消除，該系統會恢復其原始設置。

　　奔馳C級車的內飾線條較為硬朗，中控臺成盾形設計，與外形的風格相統一，並且還帶有很強的運動氣息。奔馳C180K雖為入門級車型，但在配置上卻並沒有表現的很入門。胎壓監測、自動空調和後排出風口均屬於標準配置。

　　奔馳C180K所搭載的是一台排量為1.6升機械增壓發動機，最大輸出功率為115kW(156馬力)，最大扭矩為230Nm，與之配合的是一台5速手自一體變速箱。值得一提的是，奔馳把BlueEFFICIENCY（藍色效能）綜合環保科技引入了奔馳C180K上。這是一整套節能減排解決方案的總稱。其方式是通過優化發動機、降低重量、減少空氣阻力、減少摩擦阻力、能量管理、能量回收等一系列手段，有效的降低能量損耗、提升燃油效率，並實現最大化的環保效果。

　　小結：

　　奔馳C180K雖然是國産奔馳車型中，排量最小，售價最低的車型，但它在安全配置上並沒有因為價格低而忽視其重要性（這裡所謂的價格低是相對而言），頸部保護頭枕的配備使車輛本身的被動安全性得到了再次的提升。

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　　通用別克-君威

　　售價：20.39～26.99萬

　　配備主動式頭枕車型：除2.4舒適版和1.6T運動精英版外

　　君威憑藉著時尚運動的外形和優秀的底盤及操控，迅速的佔領了運動風格轎車的細分市場。君威外形設計來自歐寶的Insignia，流暢的線條，造型精緻的前後車燈，搭配別克標誌性的直瀑式前格柵，讓它在保持運動的同時並具有了別克獨特的商務氣質。

　　別克君威在安全配置上表現的很厚道，全係標配ESC電子穩定控制系統，TPMS智慧胎壓監測和前排側氣囊等。從這些方面可以看出君威並不只是擁有漂亮的外形、動感的內飾，高品質才是讓它成功的根源所在。

　　君威所配備的主動式保護頭枕在尾部發生碰撞時，頭枕的前部會將向前推動45mm，使前排乘客的頭部在碰撞早期即得到支撐，減小頸椎損傷。在君威的車型中除2.4L舒適版和1.6T精英運動版外，其它車型均配備了主動式頭枕。

　　別克君威在內飾上採用了環抱式設計，增加了車內的整體感，儀錶臺和門板上均為軟質材料，用料上乘做工細膩。其中，君威1.6T和2.0T車型的內飾顏色上使用了更為運動的黑色，與渦輪增壓發動機所表現的運動氣質相呼應。

　　君威為旗艦版車型配備了E-Touch多媒體控制系統,通過中控臺的顯示屏可以進行多種功能的設置與操作，旋鈕向下按代表確定，配合5個快捷鍵，即使是初學者也可以很快的掌握。使用上有些類似于奧迪的MMI系統。

　　2.0T車型的座椅與其它車型明顯不同，黑色真皮搭配白色縫合線，表現運動的同時又不失精緻與素雅。座椅的側向支撐表現很好，讓駕駛者面對多彎的道路時同樣很有信心。

　　君威搭載的2.0T發動機採用了雙流道渦輪和缸內直噴技術，最大功率達到162kW（220馬力），最大輸出扭矩達到了350Nm。在君威2.0T車型上使用的是一台來自日本愛信的編號為AF40-6的6速手自一體變速箱，此變速箱的換擋平順性讓人很滿意，但在手動模式下的反應感覺有些遲緩，並且還沒有設計S檔。

　　與君威同平臺的君越，在配置上要更加豪華，乘坐空間也更加寬敞。在君越豪華版以上的車型中，配備了與君威相同的主動式安全頭枕。君越所體現更多的是大氣穩重，與君威的運動時尚完全不同。在同平臺和保持家族特徵的情況下，將兩種不同的風格分別表現出來，這也説明了設計師的獨到之處。。

　　小結：

　　對於追求運動、性能的消費者來説，君威是個不錯的選擇；在安全和舒適方面它也同樣可以做到讓您滿意。尤其是安全方面，在被動安全的配置中，僅僅裝配多個氣囊已經不能滿足於君威對於安全的要求，主動式頭枕的配備給我們帶來更高的安全保障。

　　售價：19.98～30.98萬

　　配備主動式頭枕車型：全係標配

　　途觀作為上市近一年的SUV車型，目前仍然是國內市場上最熱門的車型之一。由當初的進口車型轉變為國産之後，價格雖然有所降低，但做工、用料並沒有退步，而且還為了迎合國內消費者的需求，將軸距加長了80mm，它能夠有今天的成就不是沒有道理的。

　　在安全上的表現，可以稱得上是該級別車型中的標桿了。途觀除了裝備有ABS、ESP、MSR等多項主動安全配置外，被動安全配置也同樣很豐富。其中，主動頭枕便是我們今天所關注的重點。

　　途觀配備的WOKS主動頭枕，在遇到追尾事故時，頭枕本身會迅速響應向前頂出，減小駕乘人員頭部向後晃動的幅度，將頸部的傷害降至最低。

　　途觀的外形設計秉承了大眾最新的家族風格，寬大的保險杠相比之前進口車型向內收縮的設計，在通過性方面有所降低，但卻增加了一些穩重的感覺。尾部的造型很飽滿，大眾經典的圓形尾燈設計也被發展成了橢圓形。

　　內飾的做工和用料保持了德係車一貫的細緻、嚴謹風格，在顏色上除了上深下淺的搭配還可以選擇全黑內飾。圓形的空調出風口讓中控臺表現出一些活潑的氛圍，這與我們以往所接觸的大眾風格有些不太一樣。電子手剎和AUTO HOLD是途觀全係的標配，這在同級別的SUV車型上是不多見的。

　　加長軸距給途觀帶來了更寬敞的後排空間，並且後排座椅靠背可以對角度進行調整，增加了後排乘客的舒適程度。靠背設計成了三個獨立式，4/2/4式的分折設計，大大加強了後備箱空間上的靈活性。

　　小結：

　　途觀秉承了大眾一貫的造車理念，對於駕乘人員的安全保護也表現的細緻入微，配備的主動式頭枕在同級別車型中是不多見的。加長軸距之後，在後排空間的表現上也更具有競爭力。

　　售價：29.10～57.81萬

　　配備主動式頭枕車型：全係標配

　　奧迪在國內汽車品牌中具有很強的號召力，並且一直以主打公務商務市場為主的定位讓它在人們心目中具有很高的品牌價值。奧迪A4L國産後，其科技感的外形、動感的內飾和易於操控等特點迅速得到了市場的認可。

　　安全性能也是奧迪A4L設計中最為關注的問題之一，它除了具備更高版本的ESP，對於車身的結構也進行了優化。經過優化的車身強化了對追尾碰撞的保護，除了車身結構上的強化，前排座椅還使用了主動式頭枕，它的應用降低了駕乘人員在追尾事故發生時，頸部受傷的程度。對於這些細節的宣傳並沒有大張旗鼓，這也表示出廠家對於此配備作為車輛應有配置的一種態度。

　　小結：

　　奧迪A4L對於這些細節的宣傳並沒有大張旗鼓，這也表示出廠家對於此配備作為車輛應有配置的一種態度。奧迪A4L的推出，讓人們對於奧迪品牌一直以來嚴肅、沉穩的風格有所改變，時尚的年輕人同樣可以擁有奧迪。

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　　售價：29.99萬/21.99萬

　　配備主動式頭枕車型：標配

　　道奇在國內推出的車型並不多，但每款車型都具有很強的個性，對於當今追求個性時尚的年輕消費者，這個品牌具有很強的吸引力。道奇酷威的外形粗曠豪放，棱角分明，從外形上看，説它像SUV，但離地間隙很小；説它像轎車的旅行版，可哪有這麼高的旅行版？可以説它是旅行版和SUV相結合的車型。

　　美係車的造車風格一向是粗線條，但對於安全的關注可以用細緻入微來形容。在眾多的被動安全配置中，它同樣具備了主動式安全頭枕。當它受到從後方過來的撞擊時，頭枕利用乘客作用在座椅背上的力向前移動，有助於支撐乘客的頭部，並在撞車時幫助吸收某些可能會導致頸部扭傷的力。

　　在主動安全方面酷威不但配有ESP，而且裝配了ERM電子防翻滾系統。該系統可以預測車輛是否有可能發生翻滾，然後立即做出反應，在必要時對車輪單獨實施剎車並調整節發動機的動力輸出，以免發生翻滾情況。

　　酷威的內飾具有典型的美國韻味，無論是中控臺、儀錶或是方向盤給人的感覺都是很大。儀錶的配色採用了白色和綠色的燈光效果，樣式設計很懷舊。它的空調系統採用了三溫區設計，並且第二排的乘客也可以通過自己的操作面板對溫度、風量及出風位置進行調整，滿足了絕大數顧客的需求。

　　前一段時間，酷威推出了2011款導航版，該車在原有的基礎上增加了導航系統，而價格保持了之前的定價，可以説“加量不加價”。它的導航系統是在中控臺上增加了一個專用的觸摸屏，而且兩塊顯示屏在倒車時竟然都可以顯示倒車影像。酷威的音響系統採用了來自Harman/Kardon旗下的Infinity品牌音響，在同檔次SUV車型中也是不多見的。