質量無容置疑 20萬以上高性價比中級車導購_新聞臺

　　當前的汽車消費市場，20萬元是個分水嶺。20萬元以下的車型多為家用代步，他們可能更多的是追求實用和實惠，20萬元以上的車型消費者則有了更多的訴求，比如更有面子出入一些場合等。

　　當然對於現在的所謂事業上成功的人士而言，公務活動顯然也不是他們追求的全部，豐富的家庭或娛樂生活也是必不可少的。今天為大家推薦的這幾款車型非常契合上述兩方面的訴求，把他們作為座駕公私皆宜，能夠完全照顧到你各的體面生活。

　　車型一：一汽大眾邁騰

　　價格：19.38-26.38萬元

　　作為大眾PQ46平臺的優秀車型，邁騰的出現已經有3個年頭了，低調沉穩似乎是這款B級車混雜在城市車流中毫不起眼，不過2.0T發動機帶來的暢快駕駛感受卻是很多同級對手所不能提供的：最大功率147kw/5000-6OOOrpm，並能在1800-5000rpm的轉速區間內連續提供280N.m的峰值扭矩，爆發力十足，渦輪增壓的介入難以察覺。

　　而在2011款邁騰中，除細節處有所變動外，引人注目的依舊是邁騰TSI+DSG的先進動力總成。1.4T車型搭載了7速DSG雙離合變速箱，1.8T和2.0T車型搭載了6速DSG雙離合變速箱。

　　作為邁騰高配版本，2.0TSI DSG豪華車型擁有電動天窗、真皮座椅、電動座椅記憶、氙氣大燈、轉向頭燈、大燈高度可調、大燈清洗功能、多功能方向、，定速巡航、電動折疊後視鏡、後排遮陽簾、帶溫度分區自動空調、後排出風口、GPS導航、彩色液晶中控屏幕等等都一應俱全的舒適甚至有些奢侈的配備。

　　值得一提的是邁騰全係車燈都標配加裝了透鏡，並且備高低自動調節功能；頂配更有氙氣大燈以及轉向頭燈輔助。在彎道並車速高於40Km/h時，邁騰的AFS隨動轉向就會隨車身轉動提供更大幅度的彎道照明。

　　我們也不用擔心它的被動安全表現，雙安全氣囊、前排側安全氣囊以及前後頭部氣囊提供了該級別足夠的安全底線。邁騰則是一款綜合素質非常優秀的B級車型,除了標配的ESP車身安全穩定系統外，AUTOHOLD以及電子手剎，剎車盤自動除水功能都是許多熱銷的中高級車型所沒有的。

　　車型二：東風雪鐵龍C5

　　價格：17.69-29.89萬元

　　在車型上，和國外基本保持一致的C5帶給我們不少全新的視覺衝擊，寬大的前臉、緊湊的尾部、流暢的側面線條以及不同以往的法係車帶來的浪漫。重要的不僅僅是表面，2.3L 全鋁發動機數據真的不錯，最大功率126kw/5875rpm，最大扭矩230N.m/4150rpm，配合6速手自一體變速箱，官方0-100Km/h加速時間是9.9秒。也算是跑得很快的運動中級車，並且被動安全表現也算過得去，除我們常見雙安全氣囊，還有前排側安全氣囊。

　　和以上提到的各類B級車一樣，這款頂配雪鐵龍C5擁有電動天窗、真皮座椅、電動座椅調節、、轉向頭燈，大燈高度可調，大燈清洗功能，多功能方向盤，定速巡航、帶溫度分區自動空調、後排出風口、感應雨刷等等齊全的舒適功能。

　　全係標配的ESP雖然不再是新鮮事物，但能做到此的同級車型也是屈指可數。氙氣大燈除了夜晚提供更良好的照明幫助外，也降低了干擾對方車輛視線的可能。C5轉向頭燈其實就是利用一個側向彎道輔助照明燈的結構，儘管不先進，但絕對比沒有要強悍得多。

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　　車型三：上海通用別克君威

　　價格：17.99萬元～26.99萬元

　　新君威上市最大的改變莫過於是外形運動和時尚方面有了質的飛躍，第二點就是操控性能也發生了翻天覆地的變化。另外，君威的各種舒適配置以及貼心小功能亦做得相當不錯。讓我們驚喜的是，新款君威的到來不但讓美係車有了可以和日係車相媲美的豐富配置和細緻表現，更在操控方面直逼那些德係車。高性價比是我們對現款君威最大感受。當然軸距以及油耗方面，君威在同級中並不佔有上風。

　　動力方面，君威裝備的2.0L全鋁發動機最大功率108kw/6200rpm，最大扭矩190N.m/4600rpm，從參數上看表現不錯，與之搭配的是一台6擋手自一體變速箱。不過這樣的動力推動一輛整備質量重超過1.5噸的B級車實在談不上輕鬆。並且就車內空間而言，2737mm的和軸距只能説比緊湊車要強，但和那些長軸距B級車相比仍然一定距離。

　　值得提及的是，舒適功能齊備是這款不到20萬元的2.0L 精英版最大亮點，電動天窗、真皮坐椅、前排座椅電動調節帶加熱、多功能方向盤，定速續航、帶溫度分區自動空調、後排空調出風口、後視鏡加熱等功能應有盡有，可以説足夠提供我們大多數人日常行車所需要的配置。其實君威這款車型的被動防護措施也做得不錯，除了結實厚重的車身，還有雙安全氣囊、前排側安全氣囊以及前後頭部氣囊作為最後的安全防護。

　　車型四：一汽豐田銳志

　　價格：20.98-32.68萬元

　　銳志應該説是一款老牌較純粹一些運動型中高級車型，至今它還是目前國內惟一一款後驅中高級車。新一代銳志於九月份剛剛上市，其車身尺寸與老車型相比略有拓寬，造型風格不同於老款車型的圓潤流線，新車更多地加入了硬朗的作派，大燈犀利，車身棱角清晰，整體層次感非常突出。車內的格調與外觀協調統一，整體採用黑內飾設計，方向盤和中控臺等部位用銀色點綴，運動氣息中多了幾分豪華感。

　　當然銳志的性能素質主要還是來自於它的V6發動機和手自一體6速自動變速器。銳志是國內中高級車中少有的使用V6發動機車型之一，有2.5升和3.0升兩種動力可選擇。V6發動機為24氣門頂置雙凸輪軸設計，採用雙VVT-i技術，既能提高引擎在輸出動力時運轉的順暢程度，又保證了銳志的速度感和力量感，142kw的最大功率、236N.m的最大扭矩，各項動力指標與最新車型相比依然可觀。實際駕駛中，銳志的起步輕鬆順暢且不失平穩，V6發動機柔和安靜。動力輸出均勻渾厚。雖然打運動牌，但是雙叉桿式的前懸架＋多連桿式後懸架仍然保持了日係車一貫的舒適。

　　安全配置上，VSC+TRC(車身穩定性控制系統/牽引力控制系統)是銳志的標準配置，在舒適配置上，電動天窗、6碟CD、定速巡航、雙區域空調都是標準配置。

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　　車型五：東風日産天籟

　　價格：19.08-36.58萬元

　　新一代天籟外觀依然保持了天籟傳統的飽滿中庸，前大燈銳利的造型似乎在努力為整車添加一分精神。從普通人眼光來看，天籟飽滿大氣。給人很好的B級車印象新天籟用米色作為內飾主調，看起來感覺空間開揚，大塊木紋裝飾條隨處可見，延續日係車一貫精細做工，內飾用料不俗，按鈕區域分明，手感清晰，給人留下不錯的觀感。

　　天籟在空間的改進方面主要是長度從4845MM增加到了4930MM，而寬度也相應有1775MM增加到1795MM。但高度和軸距沒有變化。也就是説前後排腿部空間都沒有相對老款有明顯提升。但作為家用，天籟已經是相當舒適了。借助長寬尺寸的提升，新天籟一改往日過於偏低的車身數據設定。從外觀到空間都營造出大氣豪華的感受。

　　從結構上看，天籟的V6發動機是同級車型裏最有優勢的，平順性、噪音以及油耗控制都比較出色，排量也最大，加速表現相當不錯。特別是CVT無極變速箱，完全可以讓乘客感受不到換擋的頓挫，舒適性相當的到位。底盤也能夠提供足夠的舒適保障。這一點從老天籟到新天籟都是一脈相承。

　　車型六：北京奔馳C180K

　　價格：30.80萬元

　　C180K作為奔馳的入門級車型，其官方指導價僅為30.8萬元，而且在經銷商處還都有不同幅度的優惠，實際售價已進入25萬元區間。而這款C180K和其它車型的一個主要區別就是它使用了一台排量僅為1.6升的機械增壓發動機。

　　C180K經典型的外觀和優雅型比較接近，車頭的立標確實和它的車型名稱十分對應，經典。奔馳C級在車身線條的運用上還顯得比較保守，不過簡潔利落的設計效果也不錯，整車看起來充滿時尚感。

　　雖然是C級的入門版車型，但這畢竟是一款奔馳車，中控和內飾的做工精緻，用料也比較高級。不過在配置上，C180K確實要簡單不少，這從音響和空調區之間空空如野的面板就可以看出，倒車雷達，座椅加熱，電動後風擋遮陽簾這些配置都沒有出現。

　　C180K搭載的1.6升機械增壓發動機，最大功率為115千瓦(156馬力)的，而最大扭矩則為230牛米，在數據上超過了主流的2.0L自然吸氣發動機。和其搭檔的是一款5速手自一體變速器，在先進性上要遜於C260CGI上搭配的7速手自一體變速器。

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　　車型七：一汽奧迪A4L

　　價格：29.1-57.81萬元

　　憑藉奧迪在國內強大的號召力，A4L國産之後便迅速以其科技感十足的外形和易於操控的特點得到市場的認可。動力上，A4L主力的2.0TFSI發動機屬於奧迪同排量增壓車型裏的低增壓版本；結構上，它採用了與邁騰相同的EA888機型，但是，憑藉奧迪AVS氣門升程控制系統，以及全新的調校，使它更側重於高扭矩輸出的表現，在1500-3900轉發動機轉速區間內，都能夠爆發320Nm的最大扭矩，而132kw的最大功率則並不顯眼。

　　此外，A4L並沒有匹配大眾的DSG變速箱，而是使用了一台更偏向於舒適性和經濟性的CVT變速箱。雖然手動模式可以模擬8個檔位，在運動能力上還是略顯欠缺。底盤上，A4L給人的是一貫的低調從容。前置前驅，前後多連桿的鋁制懸架結構，為車身良好的隨動表現奠定了基礎。雖然前驅車極限狀況下推頭的情況無法避免，但是整體剛性十足的車身和響應快速的懸架都能給駕駛者更多的信心。

　　國産之後A4L也順應民意的將軸距加長到了2869mm，在加上原本前置前驅的結構就可以擁有更高的空間利用率，因此它在空間表現上要比同級別後驅車更出色。配置方面，39.9萬的自動豪華版可以説應有盡有，倒車輔助，可多方向電動調節並帶記憶功能的電加熱座椅，奧迪的第三代MMI系統以及10聲道14揚聲器功率505瓦的B&O音響，此外，你還有一款配置更運動，性能更出色的2.0T高增壓版本的車型可選，價格為42.38萬。

　　A4L在全新換代之後，競爭力在各方面都得到了大幅提升，而且國産之後的高性價比也使得它在和寶馬3係和奔馳C級之間的競爭中佔得先機，不過持續的熱銷也讓它出現了供不應求的狀況，目前A4L大部分車型要預定的話也要2-4個月才能提車。

　　車型八：華晨寶馬3係

　　價格：28.30～49.50萬

　　應該説華晨寶馬3係3係的推出，讓不少中國人圓了他們的“寶馬夢”。寶馬3係的外觀繼承著寶馬家族的傳統，堪稱經典！修長的發動機蓋，簡短的前懸，乘客艙後移，富有感染力的雙腎形散熱器格柵，既帶有明確無誤的家族特徵，又具有3係轎車的個性。

　　寶馬汽車的動力是絕對不容質疑的！寶馬3系列的動力是以4缸車型為基礎，逐步發展成為一個完整系列的。以320為例，新320i的4缸發動機在每分鐘6200轉時的最大輸出功率達到110千瓦/150馬力，在3600轉最大扭矩為200牛米，0-100公里加速時間為9.7秒，最高車速215公里/小時，綜合油耗為7.9升/100公里。這些傲人的數據顯示出寶馬在動力性能上的優勢。