福特福克斯

　　福特福克斯憑藉時尚的外形以及優秀的操控，自上市以來一直保持著極高的人氣，而在這幾年的時間裏，福克斯僅有一次改款對外形進行了較大的改變，其它的改款更多的是增加一些實用的配置，此次2011款是以增配為主，值得消費者關注。

　　由於2011款主要是針對配置進行升級，所以福克斯的外形和09款基本沒有區別，上圖為新增的經典款車型，它和舒適型在外觀上與高配車型的主要區別就是沒有前霧燈。另一個比較明顯的區別是輪轂的改變，經典型為鋼輪轂，輪轂罩也沒有動感。

　　兩廂經典型採用黑色內飾，而三廂則採用上深下淺的顏色搭配。車內最主要的簡配有三項，兩側遮陽板上的化粧鏡被取消，這是比較影響日常使用的。駕駛席座椅減掉了高度調節功能，變為4向手動調節。安全配置上前排側氣囊被取消，只剩下主副駕駛正面的兩個氣囊。

　　當然大多數車型通過此次改款還是進行了增配，兩廂運動型新增了雙區自動空調、彎道輔助照明、碳纖維中控和Y型輪轂；1.8手動舒適型增加了電動防夾天 窗；1.8自動時尚型座椅材質升級為皮質；三廂1.8和2.0豪華型新增了ESP、側安全氣簾和定速巡航。另外除經典型之外的8款車型，都增配了兒童座椅固定裝置。

　　讓一款緊湊級車擁有更高級別車型的外部特徵和令人瞠目的燃油經濟性在現在競爭激烈的市場環境中並不會讓我們感到意外。雪佛蘭科魯茲和現代伊蘭特的加入讓緊湊級車的市場競爭更為白熱化，而原本處在市場領先地位的本田思域和豐田卡羅拉也在不斷自我完善以應對新生對手。當科魯茲和伊蘭特證明緊湊級車可以依靠更低的價格獲得更豐富的配置時，他們也逐步在獲得自己品牌下更高端車型的駕駛感受……

　　大眾寶來

　　在空間上，新寶來絕對算是大眾車型的一個另類，4540x1775x1467（mm）的長寬高，2610（mm）的軸距在目前國內A級轎車市場應該是數一數二的，這保證了車內充足的空間，而且前排與後排的距離設置合理，每一位乘坐者的乘坐舒適性都能得到保證。

　　新寶來的前臉設計更加的年輕化，前大燈和中網都有新的變化，類“獅眼”的前大燈比老款更加生動，中網設計的更加細膩，沒有了老款的粗糙感，整個車頭設計偏向扁平化，與流線型的車身融為一體。圓形霧燈偏向運動化，橫貫足左右霧燈的鍍鉻化裝飾使整車看起來更加的年輕化。

　　新寶來搭載1.6L和2.0L兩種排量的直列4缸電子燃油多點噴射汽油發動機，電子燃油噴射裝置能加速進氣混合進程，提高燃燒質量，有效降低燃油消耗。1.6L 發動機的最大功率和最大扭矩分別為74kw和145N.m，2.0L發動機則為88kw和180N.m。搭配五檔手動或6檔手自一體變速器，百公里等速油耗最低5.8L，最高6.3L，車速最高可達180~191km/h。

　　具有大眾運動型的外觀裝飾，有這和高6等運動家轎高度相似的內飾搭配，這樣的一款車，除了TSI+DSG之外，還能給我們帶來什麼樣的驚喜。隨著MSN來到青島對寶來Sportline的試駕，給您介紹一下他的這次華麗變身……

　　日産軒逸

　　東風日産新軒逸上市後受到了眾多關注，其亮點在於新款的價格比老款要低，同時部分車型增加了許多配置，如新2.0l科技版增加了藍牙免提系統、定速巡航、7英寸顯示屏和木紋真皮方向盤等多項舒適性配置，整體的性價比確實提高了不少。

　　東風日産在繼承老款軒逸優勢的基礎上，對這款新車的外觀、配置等方面進行了升級。新軒逸不僅車身增加了50mm，而且前進氣格柵也經過了重新的設計，酷似新一代天籟。另外，新軒逸車型（除入門級1.6ex舒適版外）均配備了自動開閉前大燈，保證了消費者在行駛時的安全性。

　　新軒逸的尾部設計依然飽滿圓潤，牌照架上方和下方的鍍鉻亮條，使這款車的豪華性有所提升。另外這款車的車燈顏色則為紅白相間，提升了車輛在夜間行駛的辨別性。值得一提的是，新款軒逸的高配車型還增加了倒車影像，保證了消費者在泊車時的安全性。

　　新款軒逸在內飾設計方面與老款相比有了較大的提升，不僅增加了定速巡航和新式全自動恒溫空調，儀錶盤背景顏色也由原來的白色改為黑色。另外，這款新車的內部依然採用木紋和真皮裝飾，提升了整車的豪華感。東風日産新軒逸車型採用了淺色真皮包裹的中央集控方向盤，車載藍牙免提系統、音響控制鍵和ad定速巡航系統按鍵分列左右，這樣的設計極大的減少了駕駛者在行駛中低頭的頻率，從而降低了危險的發生。

　　緊湊級車是目前我國汽車市場中，銷量最為龐大的車型。從不足6萬元的比亞迪F3、奇瑞的旗雲 ，到40余萬元的斯巴魯翼豹、沃爾沃C30等，目前市場上的車型已過半百，其中，主流是10-20萬元之間的車子，有偏向於運動風格的福克斯，有注重新穎時尚的榮威550，有凸顯年輕朝氣的馬自達3 ，更有看上去四平八穩的斯柯達明銳。