時尚前衛是近年來新車的發展方向，誇張以及多線條的應用更符合吸引眼球的定義。然而仍有少部分群體反其道而行之，依然堅持走著低調卻不低廉的路線，5.6秒0-100公里加速時間的大眾R36以及售價比A6L還貴的A4L等四款車會告訴你，什麼是性能與商務的相融、低調與奢華的結合。

　　四款車型中既有大家所熟知的奧迪A4L，也有較為陌生的鈴木凱澤西，但它們的共同之處都在於擁有相對低調的外形設計，或者可以説是並不張揚的外表，為低調派人士提供了極佳的購車選擇。雖然如此，但它們的性能與售價方面卻不是那麼低廉，而這些車也註定是為少數群體所服務的。

簡述四輪驅動系統

　　四輪驅動顧名思義就是汽車四個車輪都能得到驅動力。這樣一來，發動機的動力被分配給四個車輪，遇到濕滑路面時相較前驅車及後驅車不易出現車輪打滑的現象，汽車的通過能力以及操控性也得到相當大地改善，而缺點也顯而易見，就是其耗油量較大。另外四驅車並非是萬能車，所以在濕滑路面仍要注意駕駛安全。

　　（進口）鈴木 凱澤西

　　入選車型：2.4L四驅全係

　　廠商指導價：25.98—27.48萬

　　進口鈴木凱澤西的銷量一直不佳，這源於鈴木品牌在國內的定位與宣傳力度，但這一切並不能抹殺這款車的亮點，憑藉搭載四驅系統以及豐富的配置，使得凱澤西成為了國內可以買到的進口四驅三廂轎車。其搭載的四驅系統，可提供前驅和四驅兩種模式選擇。四輪驅動下由一個智慧四輪驅動系統（I-AWD）進行控制，可實現平穩的加速以及出色的轉彎制動操作。此外，像ESP電子穩定系統、ABS+EBD等這些主動安全電子系統都成為了必備的配置。

　　凱澤西的內飾水準包括整體視覺效果和用料的材質，都有了相當程度的提高，純黑色調的內飾將閒散和慵懶的氣氛徹底消滅，顯得雷厲風行與動感外觀設計相得益彰。與動感內飾配合的是凱澤西三輻運動型方向盤，採用真皮材質包裹帶鋁合金裝飾，其上集成了多個音響控制和巡航控制功能按鈕，給行車操作帶來方便和安全。而換擋撥片的運用，則顯示其主動運動的定位。

　　斯巴魯力獅

　　入選車型：2.0L、2.5L、2.5T全係

　　廠商指導價：25.48—37.98萬

　　斯巴魯在車輛操控與性能領域頗有建樹，WRC世界拉力賽使斯巴魯品牌每年可以獲得更多的車輛整改信息，搭載與翼豹WRX性能車相同的2.5T發動機，配以四驅系統的輔佐，力獅車型素有披著羊皮的狼該稱號。從發動機到變速箱，從分動器到傳動軸再到後差速器，所有的零部件都合乎邏輯地呈直線型排列一一對稱的分佈，沒有累贅或偏離現象。全部優勢得以匯總，從前到後，由左及右，設計並實現最理想的重量分配和完美的平衡。

　　新力獅的車型十分豐富，共有2.0升、2.5升和2.5T三個發動機型號，並且旅行版轎車也被引入中國，只是國內消費者對旅行版轎車的認知度不夠影響了它的銷量。此外，新力獅將首次引入了CVT變速箱(6速)，這也是第一款在縱置發動機的全輪驅動車型上配備CVT變速箱的産品。用鏈條代替了過去的傳動皮帶，從而不僅節省了空間，從換擋時平順性來説也可謂全新突破。

　　延伸閱讀：斯巴魯力獅2.5GT改裝 增壓引擎+四驅系統

　　（進口）大眾 PASSAT R36

　　入選車型：3.6 I FSI、Variant 3.6 I FSI

　　廠商指導價：51.80—53.00萬

　　R運動部是針對大眾車係進行性能升級改裝的部門，R36亦是出自這裡。雖然它的外表很容易讓你誤以為它是旅行版的邁騰，但是其5.6秒的加速成績則告訴你不要輕易挑釁它。R36的定位和奧迪旗下的RS系列有些相近，有著一副和普通車型極為相似的外形，但是在細節上的一些特殊設計，又預示著它非凡的性格和運動能力。R36保持了大眾的一貫低調，但在性能方面卻很突出。

　　作為Passat車係中的首款高性能作品，Passat R36搭載的是3.6升V6汽油直噴(FSI)發動機，動力輸出為最大功率220kW/6600rpm，最大扭矩350Nm/2400-5300rpm。如此強勁的引擎，同時搭載了6速DSG雙離合自動變速箱與4MOTION全時四輪驅動系統，將源源不絕的動力傳遞至四輪，使之擁有更加優異的加速性能，僅5.6秒便可實現0-100km/h的加速，電子限速則設定在250km/h。這是Passat車係中速度最快的。

　　入選車型：3.2 FSI quattro 旗艦型

　　廠商指導價：57.81萬

　　奧迪A4L相對前三款車而言更被大家所熟知，而路上我們所常見的是1.8T及2.0T車型，這款售價高達57.81萬元的3.2L車型，相比A6L的2.8L還要貴出去3萬多，這款車告訴我們的是，常見不代表平庸。該車型搭載V型6缸3.2升燃油直噴發動機，在6500轉時可産生195千瓦的最大功率，發動機在轉速達到每分鐘3000轉時可輸出330牛米的最扭矩，並可一直持續到5000轉。在6速Tiptronic自動變速器的的幫助下，百公里加速官方數據可達6.9秒。

　　由於軸距的加長，新A4L 3.2在操控方面與老款相比略微遜色，但作為長度僅比A6L短了不到30厘米，寬度也幾乎接近了奧迪A6L的尺寸的新奧迪A4L能有如此的操控性已經非常不錯了。而加長了軸距的A4L擁有了更佳的前後配重,A4L3.2quattro甚至獲得了完美的50:50前後重量分配。加上全新開發的前後多連桿懸挂,性能有了一定的提高。