雷諾緯度出自日産D平臺，此平臺曾衍生出我們比較熟知的天籟。也就是説，緯度將與天籟出自同一平臺，且發動機、變速箱等重要組成部分均來自天籟。這款全球戰略車型在擁有出色的舒適性同時，還將給我們帶來一部耳目一新的全新感受。

　　緯度外觀設計照顧到全球人的審美觀，在它的身上並不是太能找到雷諾品牌的基因。缺少另類感覺的緯度，看起來更加平和、穩重。坦白地説，緯度的設計風格也許更加適合國人；可以肯定的是，純正雷諾品牌車型不一定能夠得到國人的青睞。雷諾緯度的車身尺寸為4897/1832/1483mm，軸距達到2762mm，內部空間足可以滿足消費者的需求。

　　雷諾緯度並沒有採用家族式的車頭設計，而是更偏向於日韓係轎車的設計理念，前臉完全沒有了“家族特色”，經過三幅鍍鉻進氣格柵點綴，更加大眾化，如果不看車標的話很難會想到這是一款雷諾轎車。從外觀上看，總的來説雷諾緯度定位更加偏向於家用和商用定位。

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　　如彎刀般的前大燈讓人聯想到很多日係車，方圓組合的燈具設計沒有落入俗套，雙氙氣大燈也是該車的亮點之一。在夜間，如果開啟大燈，兩條燈眉足夠引人注意，大燈的流暢線條被勾勒出來，帥氣逼人。

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　　緯度的側面線條比較優美，位置較為靠後的座艙給人一種大氣而又動感十足的感覺。並且可以看出，緯度的車身鈑金工藝很不錯，頗有日係車風範。高聳的肩部斧刻般的側裙視覺上縮小整車的尺寸，看起來也略顯緊湊。兩側窗戶的鍍鉻飾條在尾部開始增寬，配合頂部的全景天窗大大提升了它的品質，也更顯檔次。

　　車尾造型絕對算得上是緯度的一個亮點，動感而不失優雅的線條，造型別致的尾燈和立體感十足的行李箱蓋都讓緯度的車尾顯得相當漂亮，很有轎跑的味道。在配置方面，倒車雷達並不是全係標配，而可視倒車雷達也被列為選裝件。

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　　後半段腰線延伸至車尾後並沒有憑空消失，而是略微上翹車尾自然形成了鴨尾造型，動感不失穩重。作為尾部的點睛之筆，尾燈設計採用了相對普通的設計方式，僅限于燈組輪廓。燈組內部由LED發光二極管組成的剎車燈，在點亮時的效果依舊十分炫目。在配置方面，倒車雷達並不是全係標配，而可視倒車雷達也被列為選裝件。

　　在動力方面雷諾緯度是比較豐富的，有2.0L、2.5L和3.5L的汽油發動機，其中2.0L排量發動機的最大功率為102Kw/6000Rpm，最大輸出扭矩為191Nm/4400Rpm。2.5L V6發動機即為日産的VQ發動機，最大功率為130Kw/6000rpm，最大輸出扭矩為233Nm/4400rpm。懸挂採用了前麥弗遜式後多連桿式懸架，在極大地提高操控性能的同時，可吸收不平坦地面所産生的震動。

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　　人機交互系統旋鈕為金屬質感，在其周圍佈置了許多功能按鍵。整體而言雷諾緯度的內飾風格相對簡練舒適，為此座椅的多功能與分區空調功能貢獻了不少。

　　雷諾緯度採用了一體式儀錶盤設計，黑色底配銀色鍍鉻裝飾讓消費者看任何信息都是一目了然。另外在中央數據屏處還可以看到車門關閉信息、檔位情況和公里數等數據，使消費者對車內的情況了然於心。

　　緯度採用了自動模式的空調，空調面板控制區域分工明確。多媒體調節方式為流行的旋紐式，操作簡單各功能很容易分辨，非常容易上手。另外，這款車所採用的烤漆面板看起來也是非常的時尚。

　　在中央扶手的前部還設置了類似于寶馬i-Drive的智慧駕駛控制系統，電話以及大部分導航功能都被整合其中，既減少了中控臺上的按鍵數量，也簡化了駕駛員操作步驟。此外，電子駐車系統、三區自動空調以及Bose優質音響等豪華配置在這裡都能找到，體現出雷諾Latitude緯度其豪華的定位。

　　緯度還提供了兩個很有意思的配置選擇，空氣凈化系統，含有雙模式空氣離子發生器和雙香味源擴散器，是首次將“香味系統”應用到汽車上的技術，車內將內嵌2種法國定制香水（6種氣味可選），可散發到整個車內。另外三區自動空調控制功能，避免了長途跋涉後車內異味的煩惱。在拍攝時雷諾工作人員展示此功能，編輯深有體會。

　　緯度的座椅使用了柔韌性較為不錯的皮革，舒適性很好。主駕駛座椅擁有多方向調節、座椅通風/加熱和記憶功能，而副駕駛座椅則在這個基礎上相對減少座椅的記憶功能，整體達到同級車該有的水平。值得一提的是，駕駛位座椅帶五個氣動滾輪的按摩系統，為駕駛員提供了帶有恒定、間歇、輕柔、強力四個模式按摩功能，從而減少長途旅行的疲憊，還能緩解交通阻塞時的焦躁感。

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　　2762mm的軸距讓緯度名副其實的成為了中大型豪華轎車中的一員，後排乘客的膝部空間也因此受益。後排頭頂部分採用了內凹式設計，將車頂線條對於後排乘員頭部空間的影響降至最低。緯後備箱常態下擁有477升的容積，後排4/6放倒後容積更加可觀。

　　這款與天籟同平臺的法國車在上海車展與我們如期見面，作為一款來自二線品牌的中級車，緯度要想在中級車市場的競爭中有自己的立足之地，合理的售價是決定其勝出的重要因素。