金九銀十是許多車企特別看中的黃金時期，所以新車頻頻上市，特別是SUV。下面，我們就針對近期上市的SUV做一個盤點，相信這其中總有一款會適合您。

　　三菱 帕傑羅 勁暢：

　　帕傑羅勁暢定位純越野SUV，採用了全新的外觀設計，車身線條簡約時尚又不失動感。帕傑羅 勁暢車身尺寸介於歐藍德EX勁界與帕傑羅之間，車型定位為純越野SUV，價格區間將在歐藍德EX勁界和帕傑羅之間，可以説是一款性價比較高的純越野SUV車型。帕傑羅勁暢並沒買給我留下太深刻的印象，與同門兄弟歐藍德EX勁界相比不夠張揚，而與大哥級車型帕傑羅相比不夠個性，顯得比較中庸。帕傑羅勁暢的側面造型比較修長，相對平直的線條也沒有採用誇張的造型，比例協調有種大型SUV的氣勢。

　　帕傑羅勁暢的尾部設計非常平淡，不規則的紅色尾燈缺乏風格，尾燈的弧線設計雖然頭燈遙相呼應但與整車風格並不協調。作為一款具有獨立底盤的專業SUV車型，“一雙好鞋”對整車性能的發揮也有著關鍵的作用。帕傑羅 勁暢採用17英寸鋁合金輪轂，匹配大花紋的H/T級輪胎，超寬的胎面抓地力十足。

　　中控臺造型與歐藍德EX勁界非常相似。造型設計簡約統一，並採用了運動感十足的雙色調處理，儀錶臺並沒有採用高級的軟性材料而是硬塑，質感一般。表盤採用了高亮度、高對比度、高品質的銀色外環儀錶盤，可讀性較高，但是沒有什麼個性。三輻真皮方向盤與歐藍德EX勁界相同，後部設計有運動性十足的鋁制撥片換擋桿，增強了這款專業SUV的駕駛樂趣。此外，多功能方向盤具有定速巡航控制以及音響控制等按鍵，實際駕駛中比較方便。以實用為主的中控面板沒有太多點綴，也沒有特別考究的用料，裝嵌和做工也一如三菱的老樣子，他們産品的品質優勢更傾向於堅固耐用，而很少在材質、裝嵌接縫這類細節上糾結。據説引進國內的勁暢會在配色和內裝上有所差別，會推出米色內飾及桃木裝飾的版本。

　　動力方面，帕傑羅勁暢搭載了全新調校的輕量化緊湊型3.0L V6 MIVEC鋁合金髮動機，不過目前官方尚未公佈該發動機的具體參數。驅動形式上，帕傑羅勁暢將有兩驅和四驅系統提供。

　　動心理由：帕傑羅勁暢與帕傑羅的車身結構是不同的是：帕傑羅勁暢前後均採用了獨立懸挂，其中前部採用雙橫臂式獨立懸挂，後部採用3連桿式獨立懸挂。為非承載式車身，車架大梁能最大限度的保證車身剛性以及耐久性，在惡劣路況中提升抗扭性能，提供有效的支撐，保證車輛穩定。同時配合可以控制後輪左右差速停止的後輪差速器，可以確保最惡劣的路況也可以行進自如，其越野能力非常值得我們期待。

　　雙龍柯蘭多：

　　雙龍柯蘭多定位於城市SUV，車身尺寸和現代 ix35相似，此次上市的新車包括1個排量分為兩驅和四驅版，共5款車型，預計售價在18萬元左右，目前龐大雙龍旗下各網點已經開始接受預訂。外觀方面，雙龍Korando沒有採用現代ix35的“流體”造型，也沒有採用悅達起亞 智跑犀利硬朗的車身造型，車身整體看起來圓滑飽滿，讓人感覺親和力非常濃烈。

　　車身尺寸方面，雙龍柯蘭多的長寬高分別為4400/1810/1685mm，軸距為2640mm。雙龍Korando與ix35和智跑(車型 配置　)在車身尺寸方面的參數非常接近，沒有明顯區別，是一款緊湊型城市SUV。配置方面，該車標配倒車影像，6揚聲器，DVD GPS導航，定速巡航、代換擋功能的方向盤、前排雙氣囊、兒童安全座椅接口，擋風玻璃加熱以及車內防炫目後視鏡。除了最低配兩款車型，柯蘭多均配備ESP電子車身穩定系統。四驅車型則配備了自動空調，頂配車型則有駕駛座椅電動調節、側安全氣囊和氣簾這些配置。

　　動力方面，新車搭載2.0T柴油發動機，最大功率輸出175馬力(129kW)，峰值扭矩360Nm。傳動系統上，最低配車型是6速手動變速器，其他車型出現的是6擋自動變速器。驅動模式上，有兩驅、四驅可選。

　　動心理由：柯蘭多在外型上確實亮點頗多，與對手IX35等城市SUV不相上下。紮實的SUV底盤又給其增加了不少分數，如果定價合理的話，會是一塊絕對超高性價比的進口跨界SUV車型。

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　　東風日産樓蘭：

　　樓蘭出自日産全新的D+平臺，是東風日産 旗下的一款中大型跨界SUV，融合了跑車和SUV的特點。新車的長寬高尺寸為4860/1885/1730(mm)，軸距為2825mm。相比于同級別的漢蘭達 來説身材更大了一號。

　　樓蘭的內飾設計帶有明顯的家族式設計風格。樓蘭的內飾並不像奇駿 那樣生硬，倒是與天籟 的風格非常接近，方向盤、多媒體終端、中控臺的設計都與天籟如出一轍。 樓蘭的方向盤和中控臺的設計都幾乎照搬自同門的天籟，一眼望去，方向盤上的多功能按鍵設置、中控臺的音響及空調控制區域的設計都非常熟悉。中控臺最上方是7英寸顯示屏、擔任多媒體、空調、導航等的顯示任務。從座椅的造型和材質就能發現(車型　 )，樓蘭還是非常注重乘坐舒適性方面的表現的，2825mm的軸距和跨界車的車體高達在空間方面自然不成問題。在載物方面的後備箱的空間很大而且非常平整，後排可拆分折疊的座椅也充分體現了SUV車型應有的空間利用的靈活性。

　　動力方面，新款車型將繼續沿用老款的3.5L V6排量引擎，但最大功率和最大扭矩分別較老款車型提升了24馬力和7Nm，達到了265馬力和336Nm的峰值數據。與之匹配的還有日産X-TRONIC無級變速器以及AWD智慧四驅系統。

　　動心理由：樓蘭搭載了“全球十佳”之一的V6發動機和新一代智慧XTRONIC CVT無級變速系統。針對MURANO樓蘭重新調校的全新第四代VQ發動機，不僅在功率上得到進一步提升，燃油經濟型大幅提高，靜音效果上也表現出眾;新一代智慧XTRONIC CVT無級變速系統，完美實現零換擋衝擊，零時差加速，二者的結合使其擁有跑車般的駕馭感受。

　　2012款豐田 RAV4 ：

　　改款RAV4的外觀輪廓和車身尺寸都與舊款完全相同，變化集中在前臉，重新設計的前保險杠和進氣格柵，採用了單橫條的設計，增加了進氣網格的面積，應該能對提高進氣量有所幫助。霧燈的細節變化似乎不太起眼，但也從細節處提升了改款RAV4時尚氣息，由原來的菱形樹葉造型改為現在的半圓形框格，霧燈的面積似乎有所加大，提升了實用性。

　　車身尺寸方面，豪華版等高配的型號長寬高分別為4630*1855*1720，而經典版在寬度上減少40mm，高度上減少了車頂的行李架，車身高度只有1685mm。軸距都統一為2660mm。

　　輪轂的變化也是一個明顯的區別之處，新款採用了17寸五幅式鋁合金輪轂，款式上更加新穎時尚。在配置方面，新車型增加了空調等離子發生器，不斷向車內釋放等離子，有效去除空氣中的有害物質;同時令灰塵帶電，使灰塵微粒更加容易被濾網吸附、過濾，從而改善空氣質量。而AUX音響接口的增加無疑使娛樂功能得以加強，更能滿足年輕人的用車需求。

　　動力方面，一汽豐田新款RAV4沿用了老款車型的配備，只是在2.0L車型中增加了一款四驅版本的車型。其中2.0L發動機最大功率110kW(150馬力)，峰值扭矩192Nm;而2.4L發動機最大功率為125kw(170馬力)，最大扭矩為224Nm。變速箱方面，依舊是配備了5速手動和4速自動變速箱。懸架方面，新車型仍採用前麥弗遜式，後雙叉桿式懸架結構。

　　動心理由：雖然新款RAV4的改變並不足以令人對其充滿即刻想要了解的程度，但通過小改款延續它本來就很可觀的市場熱度也不失為明智之舉。更何況本次改款所變化的細節，更多的是從人性化配置的增加，從外觀上看也能多少給人一種新面貌的感覺。

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　　2012款奧迪 Q7 TDI：

　　奧迪Q7(車型　 ) 3.0 TDI車型裝備了全新一代3.0 TDI清潔柴油發動機和全新的8速tiptronic手動/自動一體式變速器，令駕駛更為高效、舒適。此外，為了給用戶帶來更尊貴的駕駛感受，奧迪Q7(車型 配置　) TDI全係車型都更新了內飾和豪華配置。升級後的奧迪Q7 TDI車型包括兩款奧迪Q7 3.0 TDI車型和一款奧迪Q7 6.0 TDI車型，售價分別為：886，000元、1，045，800元和2，578，000元。

　　奧迪Q7 2012年型TDI車型的內飾均經過了改進：車內的玻璃升降開關和杯架都經過鍍鉻裝飾，熠熠生輝的金屬飾條讓車內的尊貴感提升;儀錶盤的信息顯示屏底色由黑色變為白色，車輛狀況一目了然;新設計的方向盤採用與全新奧迪A8L(　 )一樣的設計，更符合人體工程學的要求而且更顯豪華;同樣經過重新設計的還有全新式樣的換擋手柄——無論視覺觀感還是實際握感都更顯豪華。

　　動心理由：新的奧迪Q7 3.0 TDI車型以全新的8速tiptronic手動/自動一體式變速器取代了前款的6速tiptronic手動/自動一體式變速器。這一先進的8速變速器融匯了奧迪高效模塊技術的最新成果，代表著當今汽車變速器領域的最高製造水平，為客戶創造了更為舒適駕乘體驗，帶來更為高效的行駛性能。8擋位的設置使這款變速器具有堪稱完美的平順性特徵：8組齒輪組減緩了擋位升降時發動機轉速變化，令整個換擋過程更平順，更不易察覺，帶來更尊貴舒適的駕乘體驗;其次，新設定的傳動比令這款8速變速器在低擋位時能夠承受更大扭矩，令奧迪Q7 3.0 TDI可以提供更迅猛的加速性和更強悍的越野能力。8速tiptronic手動/自動一體式變速器更擁有十分領先的高效環保特性——綿密的擋位排列令發動機總能保持在最合適的轉速區間;高速巡航時第8擋的設置可令發動機轉速更低，由此帶來更為安靜、更為舒適、更為節油的駕駛體驗;獨特的鎖止裝置可以在發動機轉速與變速器轉速接近時杜絕液力變矩器因轉速差而帶來的能量損耗，進一步降低了整車油耗和排放。

　　長城哈弗 H6：

　　長城哈弗H6(車型　 )與之前長城SUV車型完全不同的全新平臺，其定位為一款城市SUV。這款新車的車身尺寸長寬高分別為4640、1825、1690mm，軸距長度為2680mm。首推的車型動力選擇有最大功率98千瓦、峰值扭矩186Nm的三菱 2.0L發動機，以及最大功率110千瓦、峰值扭矩310Nm的綠靜2.0T柴油發動機。其中，與2.0L汽油發動機匹配的變速器為5速手動，與綠靜2.0T柴油發動機匹配的變速器為6速手動。

　　哈弗H6( 配置　)搭載了GPS智慧語音導航系統和CAN-BUS智慧網絡控制系統等多項智慧配置。其中CAN-BUS智慧網絡控制系統能實現全車信息即時共享，使整車各部件協調一致，車輛控制更加精確、智慧。哈弗H6採用CAN-BUS總線技術，提高了各部件的響應速度，減少了線束等配件磨損發生率，也相應的降低了維修成本。在安全配置上，哈弗H6有前排雙安全氣囊、前排側氣囊+前後一體式側安全氣簾，氣囊數量上較為厚道。另外，H6依舊配置有倒車影像系統，TPMS智慧胎壓監測系統、BAS智慧剎車輔助系統等配置也讓H6在安全可靠性方面讓人放心。哈弗H6還提供了多項豪華配置，例如，空調後排出風口、電加熱真皮座椅和後視鏡除霜等功能。定速巡航系統可使車輛按照駕駛員需要保持一定速度行駛，“解放”駕駛員右腳，大大緩解駕駛疲勞。此外，哈弗H6還擁有多功能方向盤、DVD多媒體娛樂系統、藍牙免提通話系統等人性化的科技配置。

　　上市時的兩款車型其中之一搭載的是綠靜2.0L渦輪增壓柴油發動機，與其相結合的是一具六速手動變速箱。其二搭載的是三菱4G63四缸2.0L自然吸氣式汽油發動機，與它搭配的是五速手動變速箱。這兩套動力總成配置我們已經非常熟悉了。

　　動心理由：哈弗H6車型的問世在向世人詮釋著長城SUV邁向高端化的決心，單就其外觀來看的話，該車型就已經開始轉型為城市公路型的設計理念，已不再是H3和H5的那種純硬朗派。內飾的設計風格同樣在徹底的轉變著，轎車化的模式使之進一步展現了城市化的秉性與家庭化的中性氛圍。在空間的利用率上，哈弗H6同樣能夠做到盡可能的最大化，特別是行李箱部分非常突出，而在動力性配置部分，除了目前炙手可熱的綠靜2.0T以外，三菱的兩款機型也在其中。

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　　沃爾沃 XC60 T5：

　　全新XC60 T5車型是2012款的最大亮點，配備了動力升級的2.0 GTDi缸內直噴汽油渦輪增壓發動機，最大功率提升18%達到240馬力(176kW)， 0至100公里加速時間僅為8.1秒。XC60 T5集渦輪增壓、缸內直噴及雙離合變速器于一身，為熱衷駕駛的用戶提供激情駕駛樂趣，也極大地提高了燃油效率，降低了排放，使環境大為受益。 而2012款沃爾沃XC60 T6則延續了出色的動力性能，3.0升直列6缸雙渦流渦輪增壓發動機最高功率為304馬力(224kW)，從1500 轉/分鐘起即可輸出400牛米的最大扭矩，將渦輪遲滯消弭于無形，0至100公里/小時加速僅需7.3秒，可與跑車相媲美。

　　2012款XC60在擁有城市安全系統、行人安全系統、ACC(車型　 )自適應巡航系統等先進科技的基礎上再度安全升級，部分車型增加了主動氙氣大燈、BLIS盲點信息系統、雨量傳感器和倒車影像系統，可謂百尺竿頭、更進一步。2012款XC60多款車型加裝了巡航控制、真皮座椅、前座椅加熱，豪華尊崇感再度加強。

　　動心理由：XC60 T5最大的亮點是配備了動力升級的2.0 GTDi缸內直噴汽油渦輪增壓發動機，最大功率提升18%達到240馬力，XC60 T5車型0至100公里加速時間僅為8.1秒。T5車型集渦輪增壓、缸內直噴及雙離合變速器三大領先科技于一身，具有油耗少、效率高、加速快的特點。

　　新增配版凱迪拉克SRX：

　　在2011成都國際車展上，在會展中心6號館內上海通用 汽車將攜三大品牌24款車型組成的陣容登場。凱迪拉克SRX(車型 配置　)新增三款主力車型登場，共包含兩款前驅車型和一款全驅車型，其中，3.0L舒適型售價42.98萬元、3.0L精英型售價46.98萬元，3.0L領先型售價52.98萬元。全國限量發售660輛的凱迪拉克SRX 66號公路紀念版同期矚目亮相。此番凱迪拉克SRX在原有車型配置基礎上擴增至五款車型，並新增流行車色“摩卡灰”。

　　凱迪拉克SRX的三款新增車型，搭載的3.0L SIDI智慧直噴發動機，最高的輸出功率199kW，302Nm的峰值扭矩輸出由原先的5100轉提前至3200轉，整車起步加速更為靈敏。這也使得 SRX的動力輸出更好，其中搭載前驅系統的SRX 3.0L舒適型和3.0L精英型百公里加速僅7.9秒。SRX三款新品提供更為豐富的時尚人性化配置：帶加熱功能的豪華真皮方向盤，新增的前門中控開關和帶智慧防侵入式防盜警報系統。

　　動心理由：凱迪拉克SRX全係依然保留SUV+Coupe 的運動時尚設計，其中新推出的3.0L舒適和3.0L精英型採用前輪驅動模式，更適宜城市道路駕駛。 SRX 3.0L領先型搭載RTD電子實時阻尼懸挂系統，實現每秒100次感應路面狀況，同時配合e-AWD智慧全驅系統針對實際路況提供五種不同的動力分配方案。同時SRX全係標配安吉星(OnStar)車載信息通信服務系統，為消費者提供尊崇的私人服務。

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　　金盃S50：

　　金盃S50整車電泳噴漆與海獅 系列共線，車長4580mm，寬為1885mm，高為1830mm，軸距為2720mm。熏黑鷹眼式前組合大燈與鍍鉻蜂窩式展翅格柵，加上LED紅白雙色尾燈，及尾部鍍鉻裝飾條等設計，使得線條輪廓清晰。配備頂部行李架，發動機裝甲護板，側部踏板，245/70R16鋁合金輪胎，及2170L超大後備箱容積，體現了其較高性價比和實用性。

　　金盃S50搭載航天三菱 4G63，4G69系列發動機，德爾福電噴系統，有4G63/MT、4G69/MT、4G69/MT/4WD、4G69/AT、4G69/AT/4WD多種動力組合可供選擇，最高車速為140km/h。這系列發動機在動力上沒有太多的亮點，但技術成熟，燃油經濟性的表現相對不錯。

　　動心理由：作為一款入門級別的國産自主SUV車型，金盃的綜合素質還算不錯，雖然細節還有待更大的提高，但是低廉的價格也使得它成為第一次買SUV的車主不錯的選擇。

　　2012款海馬騎士 ：

　　外型方面，2012款海馬騎士由原來網狀的進氣格柵變為時尚的波浪造型，也引入了全新設計的C-SPORT套件。力量感更強的前後包圍、檔次感實足的側面踏板、運動感極強的尾翼使整車硬氣十足，從16寸增大到17寸的鋁合金輪轂，也使整體外形更加大氣硬朗。

　　內飾配置反面，2012款騎士採用黑/米雙色配色，加入一些實用配置，原有的GPS+倒車影像系統加入了藍牙功能，多功能方向盤上集成了自動巡航系統的開關。安全方面，新車保留了原有的博世8.1版本ABS+EBD+BAS安全系統，新增基本只見於豪華車型上的ESP+TCS系統，以及胎壓監測系統、剎車優先系統、前排四安全氣囊等，主被動安全保障更週全、更可靠。

　　動力方面，全係車型依然配備2.0L DVVT發動機，最大功率150馬力，最大扭矩180Nm/4500rpm。新車增加了5速手自一體變速箱。

　　動心理由：海馬騎士2012款最大的變化來自於5速手自一體變速箱的引入，在駕駛過程中，擋位清晰，換擋無頓挫感。SPSS隨速轉向助力系統在不同速度條件下提供不同程度的助力，讓低速時轉向更加靈敏，高速行駛時則保證了方向盤的穩定。

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