當今的家用車市場，最火爆的區間當屬10-15萬元的緊湊型車了，所以我們能迅速説出很多適闔家用的車型，而且各自有各自的優勢。例如高爾夫6、英朗、世嘉、科魯茲、福克斯等等，大多數消費者，都免不了在它們之中“左挑右選”，今天它們對這幾款車型進行詳盡的介紹。

　　科魯茲：全明星家轎

　　售價區間：10.89-15.99萬

　　説科魯茲是一款明星絕對不過分，可能是帶著很多大黃蜂的色彩，再加上米勒的代言，讓它著實的火到了現在。外形自然是最亮麗的部分，鋒利的前大燈和大嘴格柵配合默契，硬朗鋒利的腰線大燈一直延伸到尾部，一切都蓄勢待發，就像經典臺詞再現“i am on the way”。

　　內飾的設計上，也是採用了通用品牌主流的環抱式設計，具有強烈的年輕化色彩，色調以灰黑為主，不過塑料材質很多，鍍鉻圈的存在改善了廉價的效果，中控臺上配備了遙控鑰匙調節、車輛設置、系統設置等等，內容非常豐富。

　　科魯茲共搭載三款動力系統，早期的1.6L和1.8L兩款自然進氣發動機就不再多做介紹，最讓人激動的是1.6T車型，最大功率135千瓦(184Ps)/5800rpm，最大扭矩235牛米/2200-5600rpm，另外它還有“super boost”超增壓功能可以把最大扭矩提升30Nm並維持5秒鐘的時間，配合手動擋使用駕駛樂趣瞬間提升。

　　傳動系統方面，與1.6T車型配合的是6擋手動變速箱，這款變速箱擋位清晰而順滑，能夠和發動機較好的配合，離合器的結合點也很好掌握。密集的擋位也可以提升燃油經濟性。與另兩款發動機配合的是5擋手動和6擋手自一體變速器。

　　世嘉：另類的實用車型

　　售價區間：10.88-14.78萬

　　新一代C4的亮相，讓現款世嘉感受到了壓力，不過即使如此，我們也感受不出它老的痕跡，WRC血統是掩蓋不住的。世嘉流線型車身圓潤飽滿，具有典型的法式風格;前臉造型充滿活力，鍍鉻的雙人字標驕傲彰顯雪鐵龍品牌特徵，極富表現力。

　　法式的另類在內飾上充分展現出來，和傳統佈置不同，世嘉放棄了普通指針儀錶盤而選擇了中置數字式儀錶盤，另外一大特色是採用了全球首創的中央固定集控式方向盤，大量的按鈕集成再次，行駛中無需離開方向盤，即可實現娛樂系統以及輔助駕駛等操作。

　　世嘉配有1.6L和2.0L兩款排量的發動機——1.6L和2.0L發動機是標致雪鐵龍集團的當家武器，很多車型都使用這兩款發動機。其中2.0的採用VVT可變氣門正時技術，可迸發出最大功率為108KW的強大馬力，最大扭矩可達到200Nm，配合採用保時捷Tiptronic技術的手自一體變速箱，可實現雙重駕駛樂趣，另外還有一款5擋手動變速箱可以選擇。

　　世嘉的後背箱儲物空間也是很實用的，尤其是兩廂版車型，很寬大也很平整實用性很好，而且下沿離地不高，裝卸物品會比較方便。它的行李箱容積可以從385L擴展至1260L，空間的延展性非常不錯。

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　　福克斯：值得信賴的安全感

　　售價區間：10.48-14.88萬

　　有些人喜歡經典，有些人喜歡時尚，而有一類人喜歡成熟，我也算其中一員，即使目前的新車輩出，老車型也不斷推陳出新，可是一個成熟可靠的車型對於一款家庭而言也是很重要的，福克斯就屬於這一類，到目前為止福克斯已經在全球範圍內售出了超過400萬台，這充分證明了它的實力。

　　即使新一代車型亮相後得到了大家的一致讚揚，經典元素得到更好的發揚，福克斯本來就是那種骨子裏就透著運動基因的類型，狹長的大燈和X型大嘴格柵設計是福特家族的特色。外觀整體的和諧程度，以及厚重的感覺，在國內已經得到了普遍的認可。

　　福克斯最大的不足當屬內飾，用料即使很厚實，但是做工相對而言有些粗糙，也有一些小的毛病，不過經過改款之後稍稍改善了一些，而且相信在新一代車型上將會徹底取締這些缺點。它的內部空間很一般，這主要是歸於它的底盤結構的關係，為了實現操控性，它採用了多連桿懸挂，佔用的空間相對比較大，所以也就給空間造成了一定的壓力。

　　福克斯配備了1.8L和2.0L兩款自然吸氣發動機，2.0L發動機是運動版的標配，參數不夠突出，技術也不具備優勢，唯一值得認可的就是技術的成熟給售後帶來了很多便利，4速手自一體變速器也拖了福克斯動力性的後腿。不過它就是這樣一款車型，成熟的不帶有任何的驚喜。

　　英朗：精緻運動的新明星

　　售價區間：13.49-18.69萬

　　想到英朗XT第一感覺就是精緻，從裏到外都能顯現出品質的感覺來，英朗XT是兩廂版車型，設計來自於歐寶雅特，後期又到來一款三廂版GT，不過不像討人喜歡的兩廂車型，大家對於三廂版的尾部褒貶不一，有人覺得過渡的有些生硬，而有些人認為三廂版更為大氣、運動。但是英朗的漂亮是毋庸置疑的。

　　進入車內，我們能第一時間感受到它和君威的關係，別克的懷抱式設計在這裡也體現的很到位，色彩搭配也會讓人眼前一亮，尤其紅黑相間那款運動版，配以銀色飾條，將您置身於一款有著運動氣息十足的駕駛艙內，當然您也可以選擇淺色版本和普通的黑色版。

　　説到車內，不得不提的是安吉星這個強大的配置，它借助GPS全球衛星定位系統和無線通信技術，打開後即可提示駕駛者應走的行車路線，同時也為車主提供“碰撞自動求助”、“緊急救援”等六大類14項服務。安吉星全時在線助理系統不僅操作簡單，而且非常實用，直接的語音系統比不斷的輸入文字要來的方便許多。

　　英朗搭載了三款發動機，其中1.6T為主打，應用渦輪增壓技術可以使最大功率達到135kw/5800rpm，最大扭矩達到235Nm/2200-5600rpm。從數據上看，這臺1.6T發動機的功率輸出已經超越了我們熟悉的大眾1.8TSI，尤其是在升功率方面優勢明顯，而且低轉速下的扭矩也很出色，與發動機搭配的是一台6擋手自一體變速箱。

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　　高爾夫6：經典和嚴謹的代表作

　　售價區間：11.88-23.58萬

　　高爾夫6歷經六代的轉變，經過品牌和技術的沉澱，使其擁有了較高的綜合素質，成為家用車市場的首選車型，它被評為“神車”也並非浪得虛名。單從外形來看，它採用了回歸的方式，跟五代車型聯絡不大，而是有些貼近第四代車型，前臉造型簡約但是不簡單，雙橫條格柵是大眾最新一代車型的標準前臉。

　　車身參數也是消費者比較關注的一項，高爾夫的長寬高為4199mm/1786mm/1479mm，軸距2578mm，通過這些參數可以看出來，高爾夫是標準緊湊型兩廂車的尺寸，車身側面的線條非常簡單，不過仍然有俯衝的趨勢，配合飽滿的車尾造就了一絲運動感，一般的消費者都會被這樣的勢頭所吸引。

　　大眾另一個引以為豪的方面當屬內部做工，高爾夫6從細節方面就能體現出來，不管是用料還是接縫設計都很嚴謹，而且大眾應用了模塊化的模式生産，能夠讓我們一眼就看出這是一輛大眾車。力求精益求精的態度讓我們很難挑剔出瑕疵，這也是作為家用車值得信賴的地方。

　　高爾夫6的動力系統也是我們所熟悉的，一款1.6L發動機與一款1.4TSI發動機。這款1.6L發動機代號為EA111，就是POLO身上的那款，具有16氣門雙頂置凸輪軸和可變進氣凸輪軸正時系統，在動力輸出上有明顯優勢，油耗經濟性方面也有不錯表現;另一款為1.4T發動機擁有渦輪增壓和缸內直噴兩大技術亮點，能夠輸出96kW/5000rpm的最大功率，並在1750-3500rpm時持續爆發220Nm的最大扭矩。

　　總結：這五款車型絕對是當前最為主流的緊湊車型，其中高爾夫是最為嚴謹的一款，英朗比較前衛，世嘉具有法式的另類，福克斯帶給人成熟可靠的安全感，而科魯茲就像一款明星，外形靚麗，動力也不再被人詬病。根據它們各自的特點，您可以按需選取一款適合自身的車型。