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怪!車子俏不俏都在降 下半年車市將持續滑坡

發佈時間:2012年04月30日 09:52 | 進入復興論壇 | 來源:北京商報 | 手機看視頻


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  最近一段時間,車市出現一種奇怪的現象:現車多、庫存大的車型紛紛降價;沒有現車、訂車時間較長的緊俏車型也在降價,且降幅還不小。

  中國汽車流通協會有形汽車市場分會副會長蘇暉認為,出現這種現象的主要原因是由於臨近半年節點,汽車廠家和經銷商為沖銷量紛紛加大促銷力度。

  中國汽車流通協會有形汽車市場分會秘書長王宏昌認為,6月份各大汽車廠家和經銷商都面臨著完成上半年任務的壓力,所以即便一些車型訂車時間長達1-2個月,但市場上的促銷力度依然很大。

  不過,大力度的促銷並沒能刺激到消費者的購買神經,車市銷量沒有出現明顯的增長,只是下跌的速度沒那麼快而已。此外,隨著盛夏銷售淡季的到來,專家們對未來車市的預期普遍不樂觀,全國乘用車市場信息聯席會秘書長饒達更是直接稱,車市滑坡將持續到明年。

  絕大多數車型現大幅優惠

  記者走訪京城車市後了解到,最近一段時間,各個品牌均在不斷加大對旗下車型的優惠幅度,車價每週、甚至每天都有變化。

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ix35優惠幅度:5000-1萬元訂車時間:2周-4周

飛度優惠幅度:8000-9000元訂車時間:20天左右

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奧德賽優惠幅度:5000-6000元訂車時間:30天左右

科魯茲優惠幅度:9000元訂車時間:2周-4周

卡羅拉優惠幅度:6000-1萬元訂車時間:3周

  一家東風雪鐵龍4S店的銷售人員告訴記者,目前4S店針對不同客戶推出了不同的優惠方案,其中,C5和世嘉的優惠幅度在1萬元左右,如果是置換,客戶優惠更高。

  車輛供應非常緊張的廣汽豐田和廣汽本田旗下的凱美瑞和雅閣,在6月份也出現了較高的優惠。其中凱美瑞的優惠幅度在1.5萬元左右,雅閣的優惠幅度也達到了1萬-1.5萬元,且這兩款車的降價趨勢還在繼續。

  而自主品牌的日子更不好過,一位一汽奔騰4S店的負責人告訴記者,上周該店以特價車的方式推出B70,優惠幅度達到了2.2萬元。“這是今年以來最大的優惠幅度。”上述負責人告訴記者,平時,B70的優惠幅度在1.7萬元左右。

  重量級新車第八代索納塔優惠過萬元、明銳最高優惠近萬元、邁騰最高優惠3萬元、東風標致307最高優惠近2萬元、雅力士優惠1.5萬元、鋒范直降萬元、威馳最高優惠1.3萬元、卡羅拉最高優惠2萬元、榮威350最高優惠近萬元、奇瑞A3直降8000元……可見,無論新車還是老款、合資、自主車型,也不管庫存充足還是緊俏,大幅的價格優惠正在整個車市蔓延。

  潛在用戶仍難出手

  很明顯,經銷商們紛紛加大降價幅度,主要目的是為了能賣出更多的車,讓半年統計數字更漂亮一些。而廠商在這個時候也會為追求更漂亮的半年銷售數據,加大對經銷商的壓庫力度。正如饒達説的那樣,由於6月是年中節點,所以廠家對經銷商的壓庫力度將加大。

  不過,廠家和經銷商的努力未必會收到期望的效果。對於未來的車市表現,饒達預測,6月份那些還在猶豫的潛在用戶仍難出手。因為根據車市規律,6月份乘用車市場將進入低谷,這主要是因為天氣炎熱,消費者大多不願意在夏天外出選車、購車。

  饒達的觀點得到了蘇暉的認同。“6月份是半年的節點,這也是經銷商為什麼在不能確定交車日期的情況下,還給出很大優惠的原因。”蘇暉稱,即便經銷商促銷力度不斷加大,但未來幾個月車市銷售情況將更加嚴峻。

  此外,記者走訪經銷商後還了解到,很多消費者對車價繼續下降仍存在一定的期待,這也是他們持幣待購的一個原因。“其實現在各家的車價都降得差不多了,但消費者並不這樣認為,他們總覺得你這一兩個月已經降了這麼多,未來就還會降。”一家一汽-大眾4S店的銷售經理無奈地説。

  車市滑坡將持續到明年

  全國乘用車聯席會最新數據顯示,5月份全國汽車産量為104.7275萬輛,環比下降8.9%,同比增長2.3%,銷量為101.1826萬輛,環比下降6.1%,同比增長0.3%。從數據中我們可以看出,全國汽車市場5月産量、銷量與4月相比均出現了下滑,同比增幅也下降到個位數。

  饒達表示,雖然5月份轎車、SUV、MPV的銷量環比均出現了明顯下滑,但其實乘用車生産廠家已經做出了最大努力,如加大了新車上市的宣傳推廣力度等。經銷商們也紛紛推出各種促銷手段,努力賣車。

  “3、6、9、12月份是季度節點,銷售數據一定要好看,其中,6月份是半年的節點,廠家會要求經銷商多賣一些車。”蘇暉説,“5月份京城汽車市場沒有明顯的回升,6月份經銷商們肯定還要加大促銷力度,來吸引消費者購車”。

  雖然專家們一致認為汽車廠家和經銷商們都在做最大的努力促銷,但對於未來車市的走勢大家卻普遍不看好。

  饒達還特別指出,雖然廠家和經銷商的這些努力在一定程度上減小了市場下滑的幅度。但即便是這樣,5月乘用車批發數和零售數仍出現了今年以來最低的正增長,因此我們可以看出,汽車市場最困難的時期還沒有過去。“今年後幾個月汽車市場形勢將更嚴峻,市場滑坡將持續到明年一季度。”饒達説。(錢瑜 王萬利)

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