金陵晚報記者 朱雷

　　“雖然不説是一塌糊塗，但和去年相比，今年的客流量真的不好。好多人就是進來看看，問問價格，一點買車的意思都沒有。”大明路上，一家4S店的銷售員在記者看車間隙的聊天中不斷抱怨。而通過記者走訪和有關方面的統計，今年3月份的銷量將在2月份翹頭的基礎上再次下滑，“倒春寒”真的讓車企傷不起。

　　從2月中下旬開始，多數汽車品牌都開始大幅度降價。採訪中記者發現，雖然“標價”依舊沒有鬆動，然而只要有購車意願，只要嘴皮子利落，都能獲得不同程度的優惠，其中，進口豪車的優惠幅度也相應更大。中國進口汽車貿易有限公司的數據也顯示，2月進口汽車市場平均優惠3.1萬元，比1月大幅增加。

　　國家發改委于3月14日發佈的公告顯示，全國汽車市場2月份的價格以降為主，國産汽車價格降幅為0.28%，同比下降0.95%，豪華進口車價格同比下降3.69%。以日産騏達為例，記者電話諮詢了南京幾家4S店後發現，只要有誠意購車，都可以在原有車價的基礎上優惠3000元-5000元（根據車型），同時還加送原廠的貼膜和裝潢，將這些贈品折價計算，最大的優惠幅度接近萬元。

　　不過一家4S店的銷售顧問也對記者抱怨，其實現在就算優惠幅度很大，賣車也比較困難，尤其是最近油價上漲之後，買車的人越來越猶豫。

　　對於3月份的這種現象，全國乘用車聯席會副秘書長崔東樹在前期的發佈會上就指出，車市倒春寒從2月下旬就已經有所體現，但3月很突出。他認為，這主要與國內宏觀經濟不景氣有關。2月出口同比增長僅有18%，而進口增長39%，貿易逆差315億美元，出口不佳而進口拉動消費效果也不明顯。同時，目前油價持續漲價的心理暗示對車市的增長必然帶來不利的影響，車市未來走勢較難判斷。

　　民生證券汽車行業研究員劉芬受訪中表示，根據前兩個月行業銷量情況和歷史經驗測算，2012年一季度行業銷量將同比下降5%-10%，3月份上半月終端銷量仍未出現明顯回暖，因此2012年一季度汽車行業負增長已成定局。在銷量下滑的大背景下,上市公司一季度總體業績增速也將到達全年低點。從市場角度考慮，一旦上半年銷售無法達到預期效果，那麼下半年車市將出現罕見的群體性優惠促銷浪潮。