位於北京南四環的舊機動車交易市場，是北京最大的二手車交易場所，在全國二手車交易市場上也具有風向標的地位。去年，這裡平均每天的交易量在1000輛左右，北京治堵新政出臺前一週，這裡每天的過戶量甚至高達3000輛。然而，新政出臺之後，昔日的喧囂不復存在，空蕩蕩的過戶大廳裏人煙稀少，一些商戶已經關門大吉，喜歡站在門口大聲吆喝的“拼縫兒”也另謀生計去了。

　　2010年年底，北京推出的治堵新政，對兩個行業造成了非常嚴重的打擊：一是北京的汽車經銷商，二是二手車市場。3月9日，曾創造國內單店最高零售紀錄的二手車零售企業北京帥車關張，更讓京城的二手車市場感到陣陣寒意。從市場情況看，目前京城二手車交易價格持續走低，想賣的賣不了，想買的人少之又少。

　　與二手車市場的倒春寒相比，北京的汽車經銷商也在苦苦掙扎。由於每個月的牌照發放量僅為兩萬輛，新車銷量下滑70%以上，在這種情況下，如何促進有車消費者的置換，成為廠家和經銷商著重考慮的問題。據悉，很多京城經銷商已經將二手車置換作為今年業務發展的重點，4S店置換業務也將成為北京市場二手車交易的主力軍。

　　甚至有業內人士大膽預測，今年北京車市的置換需求可能佔到新車銷量的60%以上，二手車將是車市的下一個增長點。一汽豐田汽車銷售有限公司副總經理高放也表示，受限號影響，京城二手車交易價格出現一定程度的下降，這使得很多有置換需求的車主推遲了自己的新車置換計劃。另一方面，車主只有將舊車賣出，才能用得到的指標去購買新車，所以車主對舊車賣出的速度有很高的要求，如何以最快的速度為車主將舊車賣出就成為目前二手車置換中的最大問題。

　　為了解決這兩方面的問題，5月12日，一汽豐田攜北京22家4S店與花鄉二手車市場合作，開展“置換即時拍”服務。據悉，“置換即時拍”利用網上交易平臺，每半小時組織一次拍賣，全天共10次，方便客戶隨到隨拍，為車主與二手車交易市場之間開闢了一個快速通道。另外，舊車交易市場針對一汽豐田經銷店開啟綠色通道，保證下午3點前到場的車輛可當天完成本地過戶，拿到賣車款。

　　“‘置換即時拍’服務最快一天時間內幫助車主完成更新指標的申請，極大方便了置換購車用戶。”高放告訴記者，非一汽豐田車主也可以到任何一家一汽豐田4S店進行拍賣。“我們當然希望客戶能置換我們的車型，但這並不是硬性規定，這是一個開放的平臺。”

　　據一汽豐田北京協力會會長何燕介紹，在試行的一個月時間裏，到4S店做置換業務的消費者的比例由原來的4%～5%上升到了20%，對銷量的提升作用明顯。“未來，二手車置換業務的比例還將上升。”何燕稱，目前國內二手車與新車的銷售比例為1：2.7左右，與歐美、日本等發達國家相比還存在很大差距，潛力巨大。

　　事實上，目前幾乎所有汽車品牌4S店都推出了二手車置換業務，一汽豐田率先與北京舊機動車市場推出“置換即時拍”業務後，也有幾個汽車品牌在與舊車市場洽談合作事項。業內人士分析，目前第一批購車者已經到了換車的年限，隨著越來越多汽車廠家的進入和二手車電子商務的發展，二手車置換業務將成為推動新車銷售的一大法寶。