雖然4月北京新車交易首次突破3萬輛，但同比仍差距懸殊。而5月的汽車市場雖然降價升級，但仍維持了不溫不火的狀態，能保持4月份的3萬輛水平已經不易。業內人士表示，隨著車市促銷升級、新車頻發、1月份第一批中簽者半年期限即將到期，將給6、7月份的京城市場帶來一絲希望。

　　降價促銷花樣繁多

　　記者從汽車市場了解到，一年即將過半，為爭取更多的客戶，從汽車企業到經銷商都開展了不同形式的促銷活動。一汽豐田卡羅拉直降1.8萬元、一汽大眾邁騰最高優惠2.7萬元、上海大眾新POLO最高優惠1.3萬元、一汽奔騰直降萬元、雪佛蘭景程最高降幅1.5萬元、一汽馬自達6優惠1萬元、睿翼優惠2.8萬元、2010款三菱翼神直降1萬元，就連此前一直貨源緊俏的一汽豐田RAV4都出現了購車優惠7000元的促銷。

　　除了直接降價以外，福克斯某4S店可享受兩年期零利率貸款；標致307一元換1.8萬元團購；榮威全係免費夏季檢測等等促銷活動五花八門。

　　亞市副總經理顏景輝表示，雖然促銷加大，但對5月汽車市場不會有太大提升作用。油價上漲，用車成本增加等不利因素的出現，使5月份北京汽車市場在磨合中溫和起伏，逐漸步入新政環境下市場發展的常態之路。不過業內人士表示，距離第一批搖號中簽的有效期僅有一個月，目前中簽釋放率僅有21%，另外79%的中簽者如果還不出手將錯失大好機會，這將促使相當一部分中簽者在6月出手，給6、7月京城市場注入一些活力。

　　季節性回落還將持續

　　4月，不僅是限購的北京車市慘澹，整個中國車市都出現季節性回落走勢。“27個月以來首降”的4月不得不讓相關各方開始真正擔憂車市可能存在的硬著陸風險。在機構看空5、6兩月的市場表現時，業界對中國車市下半年走勢的悲觀情緒似乎也正逐漸開始瀰漫，

　　在日前蓋世汽車網最新一期的業界調查結果顯示，在參與線上調查投票的3812位業內人士中，近半數達47%的人士對下半年的市場預期明顯偏向消極，認為增幅將在5%以下甚至是負增長。另一大佔比為40%的陣營則將增幅的估值範圍投向5%至10%這一區間。這與一些汽車企業高層10%至15%的市場預期有不小的差距。