昨天是本市實施《關於進一步促進本市老舊機動車淘汰更新方案》的第一天。記者下午在位於中國林業産權交易所的辦理網點看到，為車主印發的“申領政府補助和汽車企業獎勵”辦理指南和“個人申請信息表”整齊碼放在辦理大廳內，不時有市民前來諮詢相關事宜。據這裡的工作人員介紹，方案實施第一天就引來市民的關注，截止到下午4時，這裡接待的諮詢電話已超過200個。本報記者 孫戉攝

　　昨天是本市老舊機動車淘汰更新工作實施的第一天，4個老舊車更新淘汰辦理網點的電話均被打爆，當天接待諮詢量將近700人次，市民關心的熱點聚焦于私家車淘汰標準、補償金額和淘汰流程等。

　　一天接聽592個電話

　　昨天下午3時許，在北京金融資産交易所，工作人員正在緊張地答覆電話諮詢。該網點負責人劉偉告訴記者，市民淘汰老舊車的熱情很高，全天約有二三十個人來諮詢，主要是網絡操作不熟練的人。從早上8時到下午3時許，電話鈴聲不斷，6位工作人員只好輪流換班接聽。

　　記者分別於10時、11時、14時撥打四個網點的諮詢電話，因電話佔線均未接通。

　　目前，四個辦理網點分別位於北京市老舊機動車淘汰更新南部中心、北京金融資産交易所、中國林業産權交易所、中國技術交易所。此前，有媒體標注的北京金融資産交易所地址是金融大街17號，經核實，應該是二環路邊上的金融大街乙17號。

　　市環保局公佈的數據顯示，8月1日全天，四個辦理網點共接待來電592次、來訪87人，北京市老舊機動車淘汰更新管理信息系統點擊量17929次、錄入數據1條。

　　此外，環保局相關負責人提示，本次老舊車淘汰更新工作提倡網絡辦公，市民只需在提交申請材料的時候來到網點，其他問題都可以通過網絡或者電話解決。後期，網點可能會根據市民需求增加服務窗口和客服人員。

　　補償集中于4000到5000元

　　據了解，政策實行首日前來諮詢的市民主要是私家車車主，問題主要集中于淘汰標準、補助金額、淘汰流程等。

　　由於私家車大多是小型載客汽車，其補助標準在4000元至5000元之間浮動，使用6到8年車轉出是4500元、報廢是5000元，使用8年以上的小汽車轉出是4000元、報廢是4500元。

　　北京環交所工作人員提示，老舊機動車是指使用6年以上且未達到現行國四標準的載客汽車、載貨汽車和專項作業車。黃標車、在京國家機關、本市各級黨政機關和各級財政供養的車輛不享受政府補貼，但其他企業或者單位車輛也可參與淘汰。

　　車輛使用年限必須是6年以上，時間從車輛登記註冊之日到辦理淘汰手續之日，不滿6年一律不符合條件。

　　此外，大部分政策問題都可以通過北京市環保局、北京環保公眾網、北京市老舊機動車淘汰更新管理信息系統尋找答案。

　　部分車主還針對車型、時間、報廢地點等拋出一些難題，比如黃改綠車能否參與淘汰、車輛在外地報廢如何提供報廢證明、個人運營出租車能否享受政策等。對此，市環保局機動車排放處工作人員解釋，這些都是新問題，目前無法解答，環保局專設的老舊車淘汰更新工作協調小組辦公室將會討論細節，預計在一週之內給出答覆。

　　網上提供260余種車型

　　昨天上午，北京市老舊機動車淘汰更新管理信息系統也正式上線。

　　記者登錄該系統發現，主頁上設置有辦事指南、政府補助、企業獎勵、新車信息等欄目。

　　在“企業獎勵”欄目中，已經有16家企業提供了260餘款車型。網上標明了各款車型的廠商、車輛型號、市場指導價、優惠額度等信息。其中北京奔馳汽車有限公司的E300L時尚型等四款奔馳車優惠額度最高，達15000元。

　　環交所特別提醒，對於車主提供的申請信息，環交所會與交管局核對數據，符合條件的才能通過首輪審核。一旦發現提供虛假材料、信息，將取消申請資格，若已發放補助將收回，還可能追究法律責任。