第三工廠主體工程完工北現謀局“十二五”_新聞臺

新華網10月19日電衝刺百萬産能的北京現代，完成關鍵一步。10月18日，北京現代第三工廠主體工程（廠房）竣工典禮在北京順義舉行。這不僅意味著百萬規模的産銷體系指日可待，北京現代“十二五”規劃更是有了牢固堅實的基礎。

10月18日，北汽集團、北京現代董事長徐和誼在北京現代第三工廠主體工程（廠房）竣工典禮上發言。

“一年前，第三工廠奠基開工，北京現代為百萬輛體系播下了種子。一年以來，北京現代人辛勤澆灌這粒種子，確保第三工廠主體工程按期完工。明年7月，北京現代將真正收穫這粒份量最重的果實，”北汽集團、北京現代董事長徐和誼話語中充滿了豐收前的無限期待和喜悅。

産能升級 北現將夢圓“百萬”

受益於過去兩年中國汽車市場爆髮式增長，“百萬級”車企如今屢見不鮮。素來善於創造速度奇跡的北京現代怎甘心徘徊在“百萬俱樂部”之外。與上海大眾、一汽大眾和上海通用這樣的業界巨頭“平起平坐”，必然也是北京現代的心願。

北京現代第三工廠內部。

無奈，産能局限成為制約企業發展的瓶頸。北京現代兩大工廠現有産能60萬輛，去年通過加班加點達到70萬輛，但仍然遭受産能不足之困。再加上源源不斷推出的新産品，産能不足的壓力越來越大，導致銷量增速被動放緩。為了改變這一局面，北京現代在去年11月啟動第三工廠建設，總投資達65億元，總佔地面積115萬平方米。

僅用11個月的時間，北京現代第三工廠就實現了主體工程完工，在明年7月份將正式投産。一期年産能將達到30萬輛乘用車和20萬台發動機，二期最終年生産能力將達到40萬輛乘用車和40萬台發動機。屆時，北京現代也將邁入“百萬級別”的車企行列，年銷售額也將達到千億級。

據介紹，落成後的第三工廠所應用的技術、工藝和設備都達到世界領先。“我們的目標是把新工廠打造成為北京現代的“旗艦工廠”，它將成為韓國現代最大、技術最先進的海外生産基地，也將是北京現代經過多年沉澱後站在高起點上的精品工程。”北京現代常務副總經理李峰在工廠建立之初就立下了宏大的目標。

北京現代第三工廠外觀圖。

0-300萬輛 “現代速度”比翼“現代品質”

今年8月，北京現代第300萬輛汽車及第3萬輛第八代索納塔正式下線，距離2002年12月第一輛索納塔駛下生産線只有9年，創下國內車企用時最短達到300萬輛的紀錄。

回顧過往，北京現代産銷量的增長可以用幾何級來形容。2003年，北京現代首年投産就實現了5萬輛的産銷量；時隔7年，2010年産銷量超過70萬輛；2008年和2010年，先後迎來了第100萬輛和第200萬輛汽車下線的里程碑；今年8月31日，距離第200萬輛下線只有一年多的時間，北京現代又迎來第300萬輛汽車下線，成為我國第四家進入“300萬輛俱樂部”的合資汽車企業。“現代速度”超出了許多人的想象。

審視北京現代的産品線可以發現，其結構已經發生了翻天覆地的變化。從過去的“伊悅”組合“一枝獨秀”，到現在的“多箭齊發”——悅動、伊蘭特在家用車市場銷售火爆，瑞納成為年輕消費新寵，ix35穩坐SUV市場前五名，今年新上市的第八代索納塔市場表現更是讓人。2011年9月，第八代索納塔上市僅半年，即以月銷過萬的成績躋身主流中高級車行列。