東風日産又一次提前完成了全年77.2萬輛的目標，而對於今年的全年銷量，80萬輛的目標已經擺上了桌面。

進入“雙核”時代

東風日産總經理松元史明表示：“今年市場比我們原先預估的要更嚴峻一些。但是，即使在這樣的大背景下，我們也已經提前完成了任務，剩下的時間我們會朝著全年超過80萬輛努力。”

實際上，就在今年廣州車展前幾天，東風日産副總經理任勇對於今年能否衝到80萬輛的問題還只是讓大家猜想一下，而在幾天后的廣州車展上，其全年衝擊80萬輛目標就已經擺到了桌上。但是，對於業界來説，對於東風日産明年啟辰上市後，能否成為驅動其未來的重要“一核”更值得關注。

在剛剛結束的廣州車展上，東風日産副總經理任勇正式發佈了東風日産雙品牌戰略，宣佈東風日産正式進入了NISSAN與啟辰雙品牌運營的新階段。同時，啟辰首款量産車也正式定名為D50。

據介紹，D50以“高品質寬適轎車”為定位，車身長寬高分別為4530毫米、1695毫米、1535毫米，軸距達2600毫米，與其旗下的驪威和陽光屬於同級別車型。

任勇表示：“啟辰品牌應中國客戶需求而生、循中國客戶需求而動，它和NISSAN品牌沒有高低之分，只有分工不同，雙品牌好比是企業的‘雙核’，共同發力確保東風日産提速更快、發展更穩健。”

8年産銷300萬輛

按照計劃，明年啟辰D50上市後，其經銷商規模將達到100家，而包含電動車在內的啟辰後續車型已經有明確時間表——預計到2015年，啟辰品牌將投放5款新車，銷售量將達到30萬輛。

雖然對於啟辰30萬輛的目標，業內大多表示懷疑。但是，從東風日産目前的表現來看，其市場表現大多超出預期。

今年10月，東風日産一舉超越其他合資車企，創下8年達成300萬産銷量的行業最快歷史紀錄。

而從細分市場來看，東風日産旗下車型的表現也有所突破。今年，天籟全程領跑中高級車市場，一舉摘得1至10月該細分市場的桂冠，並直指中高級車全年銷量冠軍；天籟、逍客、新TIIDA、軒逸、陽光等5款車型月銷量過萬輛。值得注意的是，東風日産2.0升以上排量車型的銷量，在全車係銷量中銷售結構佔比超過1/3。

對於明年的市場增速，任勇表示將在5%，但是他強調東風日産仍將高於行業增速。（記者 宋曉艷）