春節將至，有些人還沒訂到回家的車票，為了不錯過與家人團聚的日子。一些路程不太遠的車友乾脆選擇了幾個人一起拼車回家。可路途遙遠，車輛不夠“硬朗”是絕對不行的，把您撂在半路不是沒有可能，所以跑長途的話對於車輛的穩定性、安全性要求很高。而SUV相比于其他車型車身高大，安全性會比其他車型更好，而且大空間坐著舒適，比較適合高速道路行駛。

　　為此，筆者找到了四款高安全性的SUV，這幾款車風格迥異，而且價格不同，但它們均獲得了C-NCAP碰撞測試五星成績。雖説看完文章您再去考慮購車、看車、買車、駕車回家，時間可能不太充裕，但我認為您完全可以為以後買車做準備，況且文章中的這些車比較有看點。

比亞迪S6

目標車型：2.4自動尊享型

指導價：12.98萬元

C-NCAP碰撞測試成績：★★★★★（46.0分）

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　　比亞迪S6是一款自主SUV，它的長寬高為4810mm1855mm1680mm，加上頂部行李架高達1725mm，軸距2720mm。有人會認為S6大氣的外觀多少借鑒了雷克薩斯RX，我認為不能否定這種説法。

　　比亞迪S6 2.4自動尊享型配備了2.4升自然吸氣發動機，它的最大功率118kW/5000~6000rpm，最大扭矩215Nm/3500~4500rpm，帶有三菱MIVEC（智慧可變氣門正時與升程控制）系統。

C-NCAP碰撞測試成績

　　在C-NCAP碰撞測試中，比亞迪S6得到了46.0分（滿分50分）。完全正面碰撞測試驗，前排乘客的胸部與腿部受到不同程度的傷害，這種表現差強人意。正面偏置碰撞試驗中，前排假人的胸部受到衝擊，但傷害不大。最後的側面碰撞測試中，S6表現不錯，得到了，滿分的成績。

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6安全氣囊

　　比亞迪S6配備了此價位段安全級別較高的6安全氣囊，如果不慎正面或側面發生碰撞的話，安全氣囊會自動彈出，起到一定的保護作用。當然，安全氣囊之所以能夠保護駕乘人員安全，也需要建立在係好安全帶的前提下。

6安全氣囊

　　6安全氣囊包括：駕駛座安全氣囊、副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前排頭部氣囊(氣簾)、後排頭部氣囊(氣簾)。駕駛座安全氣囊、副駕駛安全氣囊保護前排乘客前衝所帶來的傷害。前排側氣囊可以減小車身側面衝擊力，保護前排乘客外側身體免遭傷害。前/後排頭部氣囊(氣簾)保護駕乘人員頭部，降低側面車窗部分撞擊帶來的傷害。?

車載藍牙電話

　　跑長途的話，車載藍牙電話的作用尤為明顯，因為您可以在高速駕車的情況下，很輕鬆的完全接打電話的“高難動作”。尤其對於駕駛技術並不太嫻熟的新手來説，這個配置可以降低或消除開車安全隱患。?

外後視鏡可加熱/防眩目

　　如果趕上雨雪天氣，而且要硬著頭皮趕夜路的話，外後視鏡可加熱/防眩目的作用很有必要，它可以保證鏡面清晰，而且如果趕上後面無德司機開遠光，也並不會顯得很刺眼。

高位剎車燈

　　高速行車速度快，再加上長途駕駛，注意力難免會不集中。如果前方有突然情況，很難迅速做出反應。而前面車輛具有顯眼的高位剎車燈的話，或許可以為後方車輛省下寶貴的時間，儘快做出反應。也就是説明顯的高位剎車燈，可能會降低後車追尾事故的發生幾率。

　　小結：?如果您並不排斥自主品牌，比亞迪S6算得上是一款不錯的SUV，它不僅擁有碩大的內部空間，而且配置豐富。另外，比亞迪S6鎖定長城哈弗H6做為競爭對手的定位，充分説明它已經將“自主SUV第一”作為奮鬥的目標。

　　東風日産逍客

　　目標車型：2.0XL火CVT 2WD

　　指導價：16.48萬元

　　C-NCAP碰撞測試成績：★★★★★（47.2分）

　　我想大家對於逍客這個老面孔並不陌生，它具有略顯緊湊的車身，圓滑的曲線，比較明顯的Cross風格。這款車的長寬高達到了4315mm1783mm1606mm ，軸距為2630mm。

　　儘管逍客定位緊湊SUV，但1.6L動力推動SUV來説會還是會顯得很吃力，而且從不少車友反應來看也是如此，會有小馬拉大車的情況，所以，本文我們像您推薦的是2.0L自然吸氣+VCT變速箱的動力總成，它不僅沒有小馬拉大車的情況，而且大排量比較適合高速路段行駛。

C-NCAP碰撞測試成績

　　逍客在C-NCAP碰撞測試中得到了47.2分（滿分50分）。完全正面碰撞測試中，逍客對於前排人員的保護一般，尤其是副駕的胸部受到了一定程度的撞擊。而正面偏置碰撞試驗中，逍客對於前排乘客的保護還算不錯，得到了滿分成績。側面碰撞測試，乘客的胸部受到了傷害，但幸好只是輕微傷害。

外後視鏡可加熱

　　外後視鏡可加熱不會經常用到，但如果遇到雨雪天氣的話，外後視鏡可加熱能夠迅速將外後視鏡鏡片上的的水漬與冰霜除掉，從而將影響駕駛員視線的外界因素降至最低。

高位剎車燈

　　與前面的比亞迪S6一樣，逍客具有比較明顯的高位剎車燈。這樣會為後方車輛提供更明顯的警示作用，降低後車追尾的幾率。

內後視鏡防眩目

　　夜間開車的朋友們都有體會，夜間行車最大的安全隱患就是視線問題，主要是因為光線太過複雜，如果遇上駕駛習慣不好的司機，後方行駛時不以為然的開遠光，車內後視鏡反射強光直接影響駕車安全。所以，不少車型在出廠時就配備了防眩目功能內後視鏡。

　　小結：儘管緊湊級SUV車身尺寸並不大，但逍客卻通過先進的安全設計理念，讓它同樣摘得了五星安全碰撞測試成績，同時也告訴大家，“小”並不一定“不安全”。此外，2.0L動力拖動一款1.4噸重的車身不成問題。

　　東風悅達起亞智跑

　　目標車型：2.4 GLS AT 4WD

　　指導價：22.98萬元

　　C-NCAP碰撞測試成績：★★★★★（48.6分）

　　智跑算是獅跑的換代車型，它的車身尺寸並不大（長寬高：4440mm1855mm1660mm，軸距2640mm），豐富的線條充斥著整個車身，具有鮮明的韓係車設計元素。智跑2.4 GLS AT 4WD配備了2.4L自然吸氣發動機，匹配了6擋手自一體變速箱，徹底改善了獅跑不太給力的動力總成。

C-NCAP碰撞測試成績

　　起亞智跑在C-NCAP碰撞測試得到了48.6分的出色成績（滿分50分）。它在完全正面碰撞與正面偏置碰撞中，前排假人受到了較小的傷害。側面碰撞測試中，智跑的表現令人滿意，得到了滿分成績。

ESP電子車身穩定系統

　　作為中級SUV車型，起亞智跑配備了ESP電子車身穩定系統，如果前方有突發情況迅速向兩側打方向的話，並不會出現車輛失控的情況。而且對於雨雪天氣或者高速駕駛來説，ESP電子車身穩定系統會很大程度上提升駕駛穩定性與安全性。通過上面的示意圖，您就能更好理解ESP在行駛過程中所起到的作用了。

　　ESP電子車身穩定裝置

　　ESP系統實際是車身穩定控制系統，與其他車身穩定控制系統相比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向不足時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內後輪，從而校正行駛方向。

內後視鏡防眩目

　　對於一向喜歡在配置方面下文章的韓係車來説，起亞智跑配備了LED尾燈。與普通鹵素燈相比，LED尾燈的響應時間更短，燈光穿透力更強，它可以為後方車輛提供很好的提示作用，這樣的話無形中提升了行車安全。

　　小結：韓係車在近幾年討得了國內消費者的歡心，尤其是標誌性的外形（現代：流體雕塑、起亞：虎嘯式前臉）讓人眼前一亮的。另外，智跑開起來的感覺“更整”，沒有了獅跑的鬆垮感覺，這些説明智跑在整車設計與底盤調校上，邁進了新的臺階。不僅如此，智跑還具有車身穩定系統等高安全配置，這也讓它開起來更安全。

　　斯巴魯森林人

　　目標車型：2.5XS自動豪華版

　　指導價：26.98萬元

　　C-NCAP碰撞測試成績：★★★★★（47.9分）

　　斯巴魯森林人更像是一款純粹的公路SUV，它具有水平對置發動機與全時四驅系統，所以能和森林人拼速度和操控性的對手真不多見。森林人的越野性能並不出色，可能處於同級別車型的中低端水平，但這不能説明它嬌生慣養，只能算是定位不同而已。當然，四驅系統不僅提高了車輛的操控性，它對於濕滑路面的動力輸出更直接。

C-NCAP碰撞測試成績

　　斯巴魯森林人在C-NCAP碰撞測試得到了47.9分（滿分50分），它在正面碰撞測試和正面偏置測試中，對駕駛員的保護一般，尤其是腿部傷害較大。而側面碰撞測試中，森林人的安全性可圈可點，沒有對車內人員造成任何傷害。

ESP車身穩定系統

　　斯巴魯森林人配備了ESP電子車身穩定系統，它可以避免轉向過度或者轉向不足時，出現方車輛失控的情況，所以能夠提升駕駛安全性。而對於雪天氣來來説，ESP的作用則更為明顯。

可視倒車雷達

　　SUV車型車身較大，對於開車技術不太嫻熟的車友來説，倒車難度可想而知。為了避免倒車時的小刮蹭發生，森林人配備了可視倒車雷達，它可以作為一種可靠的輔助工具，協助駕駛員完全倒車，而且讓自己在倒車中親眼所見，開起來心裏更有譜。

外後視鏡可加熱/防眩目

　　雖然外後視鏡可加熱不會引起太多人的關注，但它的確在雨雪等惡略保證駕駛員具有清晰的視線，算是相對實用的配置之一。此外，防炫目在夜間行車的作用還是非常明顯的。

車載藍牙電話

　　作為一款中級SUV車型，森林人配備了車載藍牙電話系統。如果在長途駕駛的話，接打電話非常方便，避免了因為看手機而分神的情況。

　　小結：斯巴魯森林人還是有不少可取的地方，其中包括進口品質、水平對置發動機、全時四驅系統，不僅具有讓人津津樂道的操控性，而且安全性也很有保障。所以，當您駕駛這款車回家的話，我想在保證安全駕駛的同時，也可以感受森林人純正的賽車血統。

　　總結：前面介紹的四款五星安全SUV車型具有不同的個性，S6以低價格打動消費者，逍客用它穩定的動力總成讓人心動，智跑豐富的配置是韓係車優勢，斯巴魯森林人出色操控性是同級別車中為數不多的。當然，可能有些人對這些車的態度褒貶不一，但我認為一切花哨的外觀和動力都要建立在超高的安全性之上，如果安全性都不能夠讓人滿意的話，更何從談起駕駛樂趣、長途駕駛？