隨著斯巴魯XV的上市，跨界車的概念又在近期熱炒了一陣，一款車型多種功用，很契合老百姓務實的購車心理。電話短信隨之而來，很多本想買逍客的朋友都在問我，這兩款車到底誰最跨界？該如何選擇？在試駕完斯巴魯XV後，我覺得很有必要對這兩款車型做一個全面對比。

　　由於斯巴魯XV只搭載2.0L排量發動機，並且全係標配四驅系統，因此我們就拿《推薦精英型 斯巴魯跨界車XV購車手冊》裏推薦的精英版車型作為對比車型。按此查找，逍客的頂配車型2.0XV 龍也同為2.0L排量、搭載四驅系統，更重要的是，廠家指導價同斯巴魯XV精英版一樣都是21.98萬元，值得一比。

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　　外觀：逍客更內斂 斯巴魯XV更張揚

　　其實有很多人都反對把逍客歸於跨界車一類，認為它更加偏向於一款小號的SUV，跨界車的特性反而少了很多，例如並不誇張的車身包圍，取消了行李架等。從這方面説，我確實認為斯巴魯XV的“跨界”跨的要更加純正一些。

　　從車身尺寸上看，逍客和斯巴魯XV不相上下，斯巴魯XV只是長了135mm。而在最小離地間隙方面，斯巴魯XV要比逍客高15mm，不過從實際方面説，在車輛通過性方面，兩款車型差別不大。

　　逍客的線條以圓潤為主，柔和的線條勾勒出圓乎乎的車身，如果不是SUV的車身形狀，它的車身細節在茫茫車海中實在是平實。而斯巴魯XV的跨界元素在外觀上體現的很全面，車身線條的設計也更加硬朗，前後護板、周身的包圍、車頂行李架等等這些跨界車必備件一樣也不少。除了車尾的那一對尾燈面積稍顯小之外，斯巴魯XV渾身都有著一股不服輸的勁頭。

　　雖然都配備了前大燈自動清洗裝置，但逍客2.0XV 龍裝配的是氙氣大燈，而斯巴魯XV的鹵素大燈只裝配在更高一級的豪華版車型上，精英版只為鹵素大燈。當然，如果純粹看車燈的造型，斯巴魯XV依據倣生學設計出來的鷹眼大燈無疑是栩栩如生，這也是我見過的最像“鷹眼”的“鷹眼大燈”。

　　內飾：斯巴魯XV偏向轎車 逍客更SUV

　　從內飾的設計來看，個人認為斯巴魯XV的內飾更加偏向於轎車設計，而逍客的內飾設計方正、簡潔，更加偏向於SUV的風格。同驚艷的外表相比，XV的內飾要樸實許多，即便如此也比逍客的內飾要顯得更加活潑一些。雖然斯巴魯XV有深淺兩種內飾顏色可選，不過我相信大多數人會選擇更富有個性的全黑內飾。

　　在簡樸的基調下，逍客在內飾裏運用了多處金屬拉絲裝飾，在方向盤上、擋把、出風口、門板內側扶手處、中控臺旋鈕等地方，我們都能看到這些裝飾，這倒為逍客的內飾帶來一些粗獷、冷峻的氣息。從做工方面看，相比于整車進口的斯巴魯XV來説，東風日産逍客也稍顯得粗糙一些。

　　逍客的內飾中最顯眼的無疑是中控臺上方豎起的那塊7英寸顯示屏，這是新款逍客新增加的配置。它不僅能顯示多媒體娛樂、導航等功能，最重要的是可以顯示全景倒車影像。在英菲尼迪FX上面使用的全景影像倒車系統出現在了逍客身上，雖然屏幕分辨率比不了FX的，但在這個級別的車型中配備這項功能，實屬罕見。

　　斯巴魯XV的中控臺頂部也有一個4.3英寸的彩色顯示屏，它可顯示時間、氣溫、主動安全性監控以及車輛維護提醒等豐富信息，而且它也能顯示倒車影像，而導航系統配備的7英寸觸摸屏只出現在導航版車型上。逍客2.0XV 龍還配備了全景天窗，雖然斯巴魯XV全係標配天窗，但顯然不如全景尺寸天窗的享受程度。不過由於逍客全景天窗面積太大所以沒有任何的開啟方式，換句話説就是不能進行任何的通風換氣活動。

　　此外，逍客搭載了CARWINGS智行+系統，功能與豐田G-Book和通用安吉星系統類似，簡單的講就是可以通過聯絡遠程呼叫中心對駕駛進行幫助，該系統提供了“三重”安防系統，包含了車況實時監測、遇險自動救助、車輛入侵警報等功能，同時具有同級車獨有的車況實時監測及異常提醒功能。在這一點上，斯巴魯XV要遜色于逍客。

　　而在被動安全配置方面，兩款車都配備了VDC車輛行駛動態控制系統，兩款車都獲得了歐洲汽車碰撞測試（E-NCAP）五星級安全評定。逍客2.0XV 龍配有前排雙安全氣囊、前排側安全氣囊、窗簾式輔助安全氣囊，而斯巴魯XV精英版則配備了前排的正面氣囊、前排側面氣囊、安全氣簾、膝部氣囊，尤其是駕駛員側的膝部氣囊這一項在同級車當中還不常見。

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　　空間：不相上下 逍客略佔優勢

　　由於兩款車型在車身尺寸上相差不大，軸距更是只相差5mm，因此在內部乘坐空間方面，兩車感受基本相同。後排地板同樣中央有隆起、同樣不適合3個人乘坐。

　　而在儲物空間方面，兩車都發揮了日本車係普遍比較重視人性化的特點，車內小的儲物格、杯托、儲物槽等都比較齊全，使用起來比較方便。

　　就座椅來説，個人更喜歡斯巴魯XV的真皮座椅，不是説逍客的座椅不舒適，只是斯巴魯XV的前排座椅包裹性要更好，造型也更加動感。這兩款車的駕駛員座椅都可電動調節，而副駕駛座椅都是手動調節。

　　官方數據顯示，逍客的後備廂容積為352L，放到第二排座椅後可擴充至1513L，而斯巴魯XV在放倒第二排座椅後只能擴充到1180L，從數據上看，逍客佔優。實際使用中兩款車後備箱都比較平整、開口大，搬運大件物品都要好于同級別轎車。

　　動力：皆為CVT、四驅、獨立懸挂 難分伯仲

　　眾所週知，斯巴魯水平對置發動機一直是其一大特色，進口斯巴魯XV搭載代號為FB20的最新一代水平對置發動機，四缸，2.0L排量，最大功率110kW/6200rpm，最大扭矩196Nm/4200rpm。同舊款EJ20發動機相比，缸徑減小、衝程增大，便於更好的發揮低、中速的扭矩輸出，並且油耗要節省10%。而東風日産逍客目前有兩款發動機在使用，代號HR16DE的1.6L發動機和我們今天對比的MR20DE發動機，四缸，2.0L排量，最大功率106kW/5200rpm，最大扭矩198Nm/4400rpm。從數據上看，兩款車差別非常小。

　　變速箱方面，逍客2.0XV 龍採用了日産新一代Xtronic CVT無級變速器，可模擬6速手動模式，這和斯巴魯XV的Lineartronic CVT變速箱一樣。由於結構的特點，兩者的平順性都很出色，細微的差別也許在電腦控制的換擋時機方面。作為加分項，斯巴魯XV精英版配備了換擋撥片。

　　對於節省油耗方面的貢獻，官方給出的油耗數據也有不同，逍客2.0XV 龍的綜合工況油耗為8.7L/100km，而斯巴魯XV的則為7.4L/100km，差別比較明顯，不過逍客的車身整備質量為1515kg，比斯巴魯XV的1425kg要重將近90kg。從我們的經驗來説，對於同排量同變速箱的車型來説，油耗的多少最主要的在於駕駛習慣的差異。

　　逍客採用了帶穩定桿的麥佛遜式獨立前懸+多連桿獨立後懸，而斯巴魯XV則是麥佛遜式獨立前懸+雙叉橫臂式獨立後懸，都有自己過硬的調校技術，城市駕駛中都沒問題，都是獨立懸挂，大家的屁股也不會在過減速坎時分辨出多大差異。

　　而在四驅方面，斯巴魯XV上裝備的是斯巴魯引以為傲的左右對稱全時四輪驅動系統（Symmetrical AWD），在為細分就是主動扭矩分配式全時四驅系統（人們稱之為ACT-4），而實際的形式是中央多片適時四驅。

　　説簡單些，這套系統與途觀、奇駿、歐藍德等大多數SUV的工作原理相同，在正常情況下，全部動力都分配給前軸，與前驅車的性能表現無異，在起步和車輪打滑時，前後軸的分配會有變化，可以達到50:50的扭力分配。這樣的好處就是在大多數時候遇到的“正常情況”下，斯巴魯XV的工作方式和油耗水平接近前驅車型。

　　而逍客的四驅系統稱之為全模式四驅系統，工作原理同斯巴魯XV的相同，都為適時四驅，最大的差異在於操作方式，逍客配有一個控制旋鈕，駕駛者可以隨意選擇2WD（前驅模式）、AUTO（自動選擇前驅或四驅模式）、LOCK（鎖定四驅模式），只需轉動旋鈕即可完成選擇。不過LOCK模式是有條件限制的，如果車速超過40km/h，系統會自動解除四驅狀態。

　　拿以上幾點總結一下就是，逍客2.0XV 龍和斯巴魯XV，都只能對付輕度越野，四驅系統的配備更多的還是提升濕滑路面安全性和提升操控樂趣，如果拿SUV的標準來定義它們，它們都只還是城市SUV，偶爾出去撒撒野，它們還是很稱職的。

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　　保養：國産逍客佔優勢 斯巴魯XV偏貴

　　談到維修保養，明眼人肯定會發現兩者最本質的區別，逍客早已被東風日産國産，而斯巴魯XV仍是進口車型，這從先天條件上就決定了二者的天壤之別。

　　逍客的質保期為2年或6萬公里，首保為1000公里或1個月，免費更換機油、機濾。二保為5000公里或3個月，免費更換機油、機濾。逢2/4/6萬公里需進行深度保養。其中北京上海廣州三地的工時費價格已經統一為120元/1標準工時，零部件價格已經實現全國統一，下表是逍客保養價格明細。

逍客維修保養費用（注：本價格僅供參考，以實際到店價格為準）

	機油機濾	空氣濾芯	空調濾芯	火花塞	防凍液	制動液	例行檢查	工時費	材料費	共計
5000	●						●	108	291	399
10000	●						●	144	327	471
15000	●						●	108	291	399
20000	●	●	●	●			●	192	582	774
25000	●						●	108	291	399
30000	●						●	144	327	471
35000	●						●	108	291	399
40000	●	●	●	●	●	●	●	252	946	1198
45000	●						●	108	291	399
50000	●						●	144	327	471
55000	●						●	108	291	399
60000	●	●	●	●			●	192	582	774

　　斯巴魯XV也提供兩年或6萬公里的質保，首保在5000公里時，之後每5000公里保養一次。因為車型剛剛上市，XV具體的保養費用暫時還未出臺，我們參考了同是斯巴魯品牌，同時採用2.0升發動機的翼豹和森林人的車型，預計小保養（更機油、機濾，加工時，材料等）費用在600元左右，大保養（更換機油、三濾）費用大致在900元左右。相信這種高昂保養費用和水平對置發動機與全時四驅技術有一定關係。（以上保養信息僅供參考，具體價格以4S店為準。）

　　總結：逍客配置更豐富 斯巴魯XV更加跨界

　　要説配置的豐富，主要是針對本文著重對比的逍客2.0XV 龍和斯巴魯XV精英版上，氙氣大燈、全景影像倒車系統、全景天窗、CARWINGS智行+系統等配置，確實讓同價位的逍客2.0XV 龍更佔優勢。但是，這兩款車型雖然都定義為跨界車型，但是最本質的區別就在於外觀給人帶來的性格差異。務實的人一般都比較內斂，如果預算夠，我推薦這款逍客2.0XV 龍；而性格外向，喜歡個性獨立的朋友，我向你們推薦斯巴魯XV精英版，當然，如果你們不在乎它的維修保養費用的話。喜歡，有時候不需要理由。