數據來源：普華永道

　　中新網4月25日電 (金融頻道 曹文萱)據普華永道全球汽車行業主管合夥人Rick Hanna 24日在北京指出，價格範圍介於40萬-80萬元人民幣的中高端市場還少有人問津，這一中高端市場將成為下一個爭奪的戰場。

　　Rick Hanna表示，目前，整個中國中重型商用車市場的成本相對較低，整體技術水平低於乘用車領域，但是技術發展非常迅猛，主要表現在節能減排，包括滿足國IV、V的發動機和混合動力系統、自動變速箱、主動安全技術以及車載智慧等方面。

　　根據普華永道預測，中國2025年的中型與重型卡車總銷量將繼續以近160萬輛而領先全球商用車市場，屆時，中國市場銷量預計將佔到全球中重型商用車銷量的40%。

　　另外，總體而言，中國汽車市場呈現兩個趨勢：其一，中國本土廠商在向上延伸，隨著更多的中國國內廠商從低端市場進軍中高端市場其較高的市場集中度也將造紙侵蝕。中國3大商用車製造商(即一汽、東風和福田)的合併市場份額在過去5年內逐步下滑。他們面臨的最主要挑戰是如何提升質量及品牌。

　　其二，全球領先的商用車在向下延伸其産品線。全球領先的商用車商也正積極地在中國組建合資企業，達成合作夥伴關係，進軍中高端市場，例如東風額沃爾沃、福田與戴姆勒、中國重汽與德國曼公司之間的合作。

　　Rick Hanna還指出，價格範圍介於40萬-80萬元人民幣的中高端市場還少有人問津，這一中高端市場將成為下一個爭奪的戰場。此領域的競爭將日趨激烈，該市場的客戶將是中小型車隊及運營商中希望提升産品品牌、功能和質量的跑在大家前面的客戶，同時，包括大型車隊及實時性關鍵商品運營商中希望降低採購成本及提升性價比的客戶。

　　另外，據普華永道全球CEO年度調查發現，只有21%的汽車行業的CEO認為在未來的12個月中全球經濟將會有所改觀。80%的CEO都對未來動蕩不定的經濟增長前景表示擔憂，76%的CEO擔心資本市場缺乏穩定性(明顯高於64%的總體平均數)。所以汽車行業的CEO們沒有往年樂觀也就不足為奇了。

　　調查還指出，中國是汽車行業增長前景最被看好的國家，另外，巴西及印度也名列前茅。而美國仍然是很重要的市場，22%的汽車行業的CEO們仍然將其視為未來最大的三大市場之一。但歐洲市場卻不被看好：只有10%的汽車行業的CEO們看好德國，看好法國的僅有3%。

　　同時，汽車行業也面臨著人才的挑戰，46%的汽車行業的CEO認為由於缺乏足夠的經驗豐富的候選人，人才的招募會變得很難。事實上，56%的CEO擔心因為缺乏足夠的有技能的員工，增長率將會被拉低，另外，在汽車行業，如同在其他行業，找到和挽留具有高潛力的中層管理者是個巨大的挑戰。(中新網金融頻道)