東方網4月20日消息：到今天為止，國內成品油價格上調整整過去了一個月。滬上加油站的降價促銷從星星點點，到眼下已經遍地開花，規模和幅度都遠超以往。在不少加油站，油價從“8時代”重新回到了“7時代”。業內人士直言，高油價導致的需求疲軟，是引發價格戰的直接原因。請聽報道：

　　在外面吃飯前，先上網看點評，已經成為很多人的習慣。如今，加油之前，也可以上網做做功課。網上的加油站打折地圖由來已久，上月調價後，自動搜索打折加油站的軟體一股腦地冒了出來，現在已經有十多款，一打開，就可以自動搜索附近3到5公里內的加油站打折信息，記者注意到，不少加油站的價格數據這一個月內，變了3，4次之多，比如桃浦路附近的大慶加油站。經理張先生説，他們附近加油站密集，只要一家有動作，就會引發連鎖反應：

　　【國家調價以後，我們執行了一個禮拜，邊上都是促銷，我們銷量下去20噸。我們開始促銷，8元零1分。目前銷售價格是7塊9毛5。】

　　7塊9毛5，跟8塊零1分，只差區區6分錢，但張經理説，打頭的這7和8之分，讓他們每天的銷量一下子就回升了10噸左右：

　　【人們一看8塊錢，車開跑了，一看7塊錢，加油了，心態就這樣。】

　　即便如此，他們的銷量還是比上月漲價前跌了不少。採訪中，記者發現，這並不是孤立現象。目前，除大慶加油站之外，寶劉、新奧九環等十多家站點的93號汽油價格都回到了“7時代”。最低的是漕河涇加油站，晚間優惠了5毛，只要7塊7毛7，比調價前的最高限價還要低兩分。但實施下來，連續幾個晚上，都沒有出現以往排長隊加油的景象。負責人趙先生有些無奈：

　　【按理這個價錢銷量要上的，但是沒上，晚上基本上不排長隊，沒有以前的那種氣勢了，估計用車不划算嘛，都是這種想法，好多私家車，寧願打公交，搭地鐵的也蠻多的。】

　　這樣的心態，記者採訪車主時，也多次聽到：

　　【原來習慣開車的，現在近的地方用軌道交通、公共交通替代一下。(價格高位的時候，要節源，空調使用肯定減少了。)】

　　由7到8，再由8回到7，變動的不僅是汽油的價格，更是廣大車主的消費心態。人們普遍關心的一個問題是，發改委調價的時候，特別聲稱沒有漲到位，那麼零售市場的降價空間又來自哪呢？分析師儲節旺道出了其中的玄機：

　　【目前定價機制因為週期那麼長，基本上每次都是意料之中的，漲價之前，不管是油站還是貿易商，都會囤貨，成本比較低的，拿到現在來賣，確實可以降價促銷。】