到昨天為止，最近一次國內成品油價格上調過去了整整一個月，近日上海媒體報道加油站紛紛降價。降價窗口何時出現？昨天，揚子晚報記者了解到，三地原油變化率4月19日已經達到負1.32%，照此速度最快將於5月10日跌破4%，成品油市場有望迎來今年首次下調，幅度約每噸200元-300元。這個幅度將相當於每升下調2毛左右。

　　“高油價”目前已經是世界性難題，不光國內車主，國外私車主也會遭遇，那他們是怎麼應對的？揚子晚報記者也就此進行了採訪。

　　實習生 周妍 陶韜 揚子晚報記者 薛蓓

　　油價要迎來降價窗口

　　國際油價今年首次下跌了，最快5月10日達-4%

　　今年以來，國內成品油零售限價的兩次上調，再加上南京上馬國四油，南京成品油價格達到歷史新高，進入“8時代”，也讓人分外關心何時下調。

　　昨天，卓創資訊分析師告訴記者，由於進入四月份，國際油價呈現震蕩下滑的走勢，再加上春節過後，南方部分地區持續陰雨天氣抑制了成品油需求，所以，下調油價概率較大。

　　“布倫特、迪拜、辛塔三地原油變化率，在4月11日開始，今年內首次跌入負值，即由正轉負，之後延續跌勢，”據卓創資訊數據監測模型顯示，如果近期國際油價保持震蕩走勢，使三地原油均價保持在每桶119.25美元以下，那樣三地變化率最快將在5月10日跌破4%，屆時，國內油價的下調窗口將會開啟。

　　為了對照，記者又參考了另外一家專業網站息旺能源的統計：以上次上調油價前的3月19日為基準期，截至4月19日，三地原油加權均價變化率也顯示到了“-1.65%”。

　　卓創資訊分析師表示，“若三地變化率跌破-4%後，發改委立刻落實下調價格，預計幅度會在200-300元/噸左右。”記者了解到，這個降價幅度將相當於每升油下調2毛左右。

　　不過，雖然各機構預測的降價窗口相差不大，但如果國際油價出現大幅波動等情況下，還是不排除變化。

　　上海油價降回7字頭，南京呢？

　　不太“給力”，最多只有1毛5分讓利

　　近日，上海媒體報道，滬上加油站的降價促銷從星星點點，到眼下已經遍地開花，規模和幅度都遠超以往。在不少加油站，油價從“8時代”重新回到了“7時代”，最低的比調價前的最高限價還要低兩分，民營加油站是價格主力。業內人士分析，高油價導致的需求疲軟，是引發價格戰的直接原因。

　　但南京市場的加油站，記者昨天探訪發現，只有中石油和少量小加油站有優惠。比如中石油積善加油站，93號汽油每升在最高零售價8.25元的基礎上，下調0.15元，只要8.1元。其他自助加油、夜間“錯時”加油，有一些站點活動持續。不過，鐘阜路、大方巷加油站原來93號汽油優惠1毛，現在也恢復到最高限價了。此外，下關的江邊加油站，93號每升也讓利1毛3分，只有8.12元。

　　“太不給力了，上海也是用的國四油，為什麼上海的汽油出現跌回7字頭了，南京加油站還都是8字頭呢？”針對車主這一疑問，業內人士分析，上海此番價格戰中民營站是主力，而目前南京的民營站點經過前幾年“洗牌”後並不多了。

　　“油價高了以後，這個月確實加油的車比原來感覺要減少”，一家小加油站人士説。不過，目前中石化南京加油站的促銷很少，中石油雖然部分站有促銷，但站點相對少，有幾個站還回到原價了，“盯”著大加油站的民營加油站掀起“價格戰”的積極性也就不高。

　　開車出門想省油，有哪些竅門

　　不要等油用完再加，車上儘量少放重物

　　1、早晚加油。汽油是以體積而不是以重量計費，受熱脹冷縮影響，氣溫高時汽油就會膨脹，花同樣的錢加到的油“分量”會變少，而早晚氣溫低，在這個時段加油更經濟實惠。

　　2、不要用完才加油。每次加油時要保證油表顯示還有一格油，不要等紅燈亮了再加油。因為油泵位於油箱內，油泵連續工作時溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮時説明油麵已低於油泵，如果每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡還有可能燒燬油泵。

　　3、車上少放置非必需品。汽車如果裝太多油，就會加重負荷，一般加油到2/3箱處就足夠了，可以減輕負重，如果你因要跑長途而想加滿油時，那就減少車上一些非必需品，如整箱的礦泉水換成幾瓶，也可以減少負重。

　　南京大學商學院教授、管理學博士成志明曾到過日本、新加坡，當地車主也是日常能利用公共交通的,就儘量利用公共交通。成志明建議，開私車在今天也並非身份的象徵了，在經歷了觀念的轉變後，開車的目的應該是輕鬆、便捷，如果因擁擠、油價等成本高，而讓自駕成為負擔，就沒有“自駕”的樂趣了。

　　油價飆漲開車族鬱悶

　　看看兩位南京市民吧

　　市民韓先生

　　現在養車一年3萬　十年前只要1萬元

　　家住南京龍江、從事房産業的韓先生從2002年開始開一輛菲亞特車，昨天記者幫他算了一筆賬。當時一年養車費用上萬元，“那時油費是2元多一升，車子也很少，開到新街口上班路還算通暢。”新街口單位附近停車位也比較多，有的還不收費。那時他加滿一次油，只要100多元，一個月就三四百元油費。養路費是一年一千多元。偶爾跑跑長途，再加保養，一年萬元用來養車就足夠了。

　　2009年，韓先生升職後有了公司配備的車，不過家人依然開那輛菲亞特。隨著“費改稅”，雖然養路費取消了，但油價逐漸升到目前的8.25元，現在車子加滿一次油要400元，一個月光油費就要1000多元，新街口停車費也漲了，現在一個月停車費就要六百元。此外，偶爾全家開車去吃飯、看電影什麼的，停車費也貴了，幹道規定嚴、更不敢隨便停，臨時停車也會找個正規停車場。他和家人經常去五台山附近鍛鍊身體和逛書店，基本上每天都開，“停一次，原來5元錢，最近變成一次要10元了，”一個月下來就300元。還有洗車費用也漲了，“原來一次5元，後來漲到10元、15元，現在不辦卡的話要20元。”再加上車子開得久了，時不時要保養，一次就要大幾百。加起來，一個月至少要2000元。一年下來，他感覺要3萬元才夠養車的，費用的增加雖然有各種各樣的原因，但其中他感覺最主要的還是油價的上漲。

　　市民徐女士

　　豪華越野加100元油 缺油的紅燈還是亮著

　　家住南京鳳凰西街的徐女士，去年買了輛SUV城市越野車，但是這輛幾十萬元的豪車，買回來大部分時間是停在車庫裏。一方面是油價達到8字頭了，她覺得一個人上班開個大車子，從成本來説不划算，另一方面是現在城西幹道改造，她家門口的路也經常比較堵。

　　“油價的影響，我先告訴你一件搞笑的事吧，”徐女士覺得又好笑又有點悲摧，“我一般是油少到了提醒紅燈亮，才會去加油，剛買回車來時加個100元，也就多了至少一格油了，燈不亮了。可昨天，我出去辦事回來路上看燈亮了，就去加油，身上現金沒帶，就加了100元錢，結果怎麼著？燈還亮著！”100元的油簡直就像沒加,打了個“水漂”，沒感覺了。她也慶倖當初沒有買那種只能加97號油的豪車。

　　現在徐女士每天上下班坐地鐵，她先生是每天坐班車，只有遇上加班下班晚才開，或假日出去玩、接送小孩上輔導班會開車。這惹得熟悉的小區保安都調侃她：你家的車，怎麼一年有大半年停在車庫裏？