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媒體稱國內油價望迎今年首次下調或每升降2毛

發佈時間:2012年04月21日 21:38 | 進入復興論壇 | 來源:揚子晚報 | 手機看視頻


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  到昨天為止,最近一次國內成品油價格上調過去了整整一個月,近日上海媒體報道加油站紛紛降價。降價窗口何時出現?昨天,揚子晚報記者了解到,三地原油變化率4月19日已經達到負1.32%,照此速度最快將於5月10日跌破4%,成品油市場有望迎來今年首次下調,幅度約每噸200元-300元。這個幅度將相當於每升下調2毛左右。

  “高油價”目前已經是世界性難題,不光國內車主,國外私車主也會遭遇,那他們是怎麼應對的?揚子晚報記者也就此進行了採訪。

  油價要迎來降價窗口

  國際油價今年首次下跌了,最快5月10日達-4%

  今年以來,國內成品油零售限價的兩次上調,再加上南京上馬國四油,南京成品油價格達到歷史新高,進入“8時代”,也讓人分外關心何時下調。

  昨天,卓創資訊分析師告訴記者,由於進入四月份,國際油價呈現震蕩下滑的走勢,再加上春節過後,南方部分地區持續陰雨天氣抑制了成品油需求,所以,下調油價概率較大。

  “布倫特、迪拜、辛塔三地原油變化率,在4月11日開始,今年內首次跌入負值,即由正轉負,之後延續跌勢,”據卓創資訊數據監測模型顯示,如果近期國際油價保持震蕩走勢,使三地原油均價保持在每桶119.25美元以下,那樣三地變化率最快將在5月10日跌破4%,屆時,國內油價的下調窗口將會開啟。

  為了對照,記者又參考了另外一家專業網站息旺能源的統計:以上次上調油價前的3月19日為基準期,截至4月19日,三地原油加權均價變化率也顯示到了“-1.65%”。

  卓創資訊分析師表示,“若三地變化率跌破-4%後,發改委立刻落實下調價格,預計幅度會在200-300元/噸左右。”記者了解到,這個降價幅度將相當於每升油下調2毛左右。

  不過,雖然各機構預測的降價窗口相差不大,但如果國際油價出現大幅波動等情況下,還是不排除變化。

  上海油價降回7字頭,南京呢?

  不太“給力”,最多只有1毛5分讓利

  近日,上海媒體報道,滬上加油站的降價促銷從星星點點,到眼下已經遍地開花,規模和幅度都遠超以往。在不少加油站,油價從“8時代”重新回到了“7時代”,最低的比調價前的最高限價還要低兩分,民營加油站是價格主力。業內人士分析,高油價導致的需求疲軟,是引發價格戰的直接原因。

  但南京市場的加油站,記者昨天探訪發現,只有中石油和少量小加油站有優惠。比如中石油積善加油站,93號汽油每升在最高零售價8.25元的基礎上,下調0.15元,只要8.1元。其他自助加油、夜間“錯時”加油,有一些站點活動持續。不過,鐘阜路、大方巷加油站原來93號汽油優惠1毛,現在也恢復到最高限價了。此外,下關的江邊加油站,93號每升也讓利1毛3分,只有8.12元。

  “太不給力了,上海也是用的國四油,為什麼上海的汽油出現跌回7字頭了,南京加油站還都是8字頭呢?”針對車主這一疑問,業內人士分析,上海此番價格戰中民營站是主力,而目前南京的民營站點經過前幾年“洗牌”後並不多了。

  “油價高了以後,這個月確實加油的車比原來感覺要減少”,一家小加油站人士説。不過,目前中石化南京加油站的促銷很少,中石油雖然部分站有促銷,但站點相對少,有幾個站還回到原價了,“盯”著大加油站的民營加油站掀起“價格戰”的積極性也就不高。

  開車出門想省油,有哪些竅門

  不要等油用完再加,車上儘量少放重物

  1、早晚加油。汽油是以體積而不是以重量計費,受熱脹冷縮影響,氣溫高時汽油就會膨脹,花同樣的錢加到的油“分量”會變少,而早晚氣溫低,在這個時段加油更經濟實惠。

  2、不要用完才加油。每次加油時要保證油表顯示還有一格油,不要等紅燈亮了再加油。因為油泵位於油箱內,油泵連續工作時溫度較高,浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮時説明油麵已低於油泵,如果每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的使用壽命,存油太少或燃油耗盡還有可能燒燬油泵。

  3、車上少放置非必需品。汽車如果裝太多油,就會加重負荷,一般加油到2/3箱處就足夠了,可以減輕負重,如果你因要跑長途而想加滿油時,那就減少車上一些非必需品,如整箱的礦泉水換成幾瓶,也可以減少負重。

  南京大學商學院教授、管理學博士成志明曾到過日本、新加坡,當地車主也是日常能利用公共交通的,就儘量利用公共交通。成志明建議,開私車在今天也並非身份的象徵了,在經歷了觀念的轉變後,開車的目的應該是輕鬆、便捷,如果因擁擠、油價等成本高,而讓自駕成為負擔,就沒有“自駕”的樂趣了。

  油價飆漲開車族鬱悶

  看看兩位南京市民吧

  市民韓先生

  現在養車一年3萬 十年前只要1萬元

  家住南京龍江、從事房産業的韓先生從2002年開始開一輛菲亞特車,昨天記者幫他算了一筆賬。當時一年養車費用上萬元,“那時油費是2元多一升,車子也很少,開到新街口上班路還算通暢。”新街口單位附近停車位也比較多,有的還不收費。那時他加滿一次油,只要100多元,一個月就三四百元油費。養路費是一年一千多元。偶爾跑跑長途,再加保養,一年萬元用來養車就足夠了。

  2009年,韓先生升職後有了公司配備的車,不過家人依然開那輛菲亞特。隨著“費改稅”,雖然養路費取消了,但油價逐漸升到目前的8.25元,現在車子加滿一次油要400元,一個月光油費就要1000多元,新街口停車費也漲了,現在一個月停車費就要六百元。此外,偶爾全家開車去吃飯、看電影什麼的,停車費也貴了,幹道規定嚴、更不敢隨便停,臨時停車也會找個正規停車場。他和家人經常去五台山附近鍛鍊身體和逛書店,基本上每天都開,“停一次,原來5元錢,最近變成一次要10元了,”一個月下來就300元。還有洗車費用也漲了,“原來一次5元,後來漲到10元、15元,現在不辦卡的話要20元。”再加上車子開得久了,時不時要保養,一次就要大幾百。加起來,一個月至少要2000元。一年下來,他感覺要3萬元才夠養車的,費用的增加雖然有各種各樣的原因,但其中他感覺最主要的還是油價的上漲。

  市民徐女士

  豪華越野加100元油 缺油的紅燈還是亮著

  家住南京鳳凰西街的徐女士,去年買了輛SUV城市越野車,但是這輛幾十萬元的豪車,買回來大部分時間是停在車庫裏。一方面是油價達到8字頭了,她覺得一個人上班開個大車子,從成本來説不划算,另一方面是現在城西幹道改造,她家門口的路也經常比較堵。

  “油價的影響,我先告訴你一件搞笑的事吧,”徐女士覺得又好笑又有點悲摧,“我一般是油少到了提醒紅燈亮,才會去加油,剛買回車來時加個100元,也就多了至少一格油了,燈不亮了。可昨天,我出去辦事回來路上看燈亮了,就去加油,身上現金沒帶,就加了100元錢,結果怎麼著?燈還亮著!”100元的油簡直就像沒加,打了個“水漂”,沒感覺了。她也慶倖當初沒有買那種只能加97號油的豪車。

  現在徐女士每天上下班坐地鐵,她先生是每天坐班車,只有遇上加班下班晚才開,或假日出去玩、接送小孩上輔導班會開車。這惹得熟悉的小區保安都調侃她:你家的車,怎麼一年有大半年停在車庫裏?(實習生 周妍 陶韜 揚子晚報記者 薛蓓)

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