騰訊體育訊 2012年4月19日 奔馳車隊賽車運動總監諾伯特豪格表示車隊儘管取得了上海站上的統治性勝利，但是車隊還是應該謙虛低調，在巴林站上要腳踏實地，因為那裏的高溫對於車隊來説也是挑戰。

　　羅斯伯格在上週日獲取了他在F1首個分站賽冠軍，同時也為奔馳車隊帶來了作為製造商車隊的第一場勝利，他們參與這項運動已經整整57個年才拿到首個分站賽勝利。

　　雖然羅斯伯格從桿位起步並以超過20秒的優勢贏得比賽的勝利，但是豪格認為車隊應該繼續保持務實謹慎的作風，他深知在今年任何細微的差距都可能意味著最終排位的巨大變化。

　　豪格在巴林大獎賽前説到：“上週日對於是我們的奔馳車隊來説是一個里程碑的比賽，然而，這一切都已經成為歷史了，現在我們的精力都要放在本賽季第四站巴林大獎賽的比賽上。”

　　在經歷了兩個失望的賽季後，奔馳車隊終於在上海站如願以償：“我們新成立的銀箭車隊的首次亮相就是在兩年前的這條賽道上，現在我們已經經歷了41場大獎賽了。從那時起，每個人都在Brackley和Brixworth不知疲倦的工作，使我們成為了一個成功的團隊，我們的表現成就了車隊在中國站首場勝利。”

　　但是豪格依舊保持奔馳車隊在進入F1後的低調風格：“但我們必須繼續腳踏實地，因為今年和以往F1的任何時候都不一樣，一些小的細節可以讓你從英雄到草寇：在上週六排位賽的第二節中，第一位和第十一位的差距僅為0.3秒。”

　　在賽季初奔馳車隊就受困于輪胎磨損過快，如今在巴林站更高的溫度對於車隊來説依然是個挑戰。羅斯布朗卻依舊保持樂觀的心態，無論如何奔馳車隊都將在巴林站克服這些問題並再度走強。

　　“我們團隊非常努力地去解決那些困擾我們前兩站的輪胎問題，很明顯，要實現倍耐力輪胎最佳性能的關鍵是我們在輪胎管理上的表現和能力處於各支車隊的前沿。”布朗説道。

　　“在巴林站的溫度和賽道的狀況將和上海站有很大的不同，但是我們將努力榨取W03最大的性能，並有另一個強大的週末。”（集氣瓶）