騰訊體育訊北京時間4月18日消息，F1本週末將迎來今年第二次“背靠背”的較量，本賽季第四站比賽巴林大獎賽將在薩基爾賽道轟響引擎。從目前的局面來看，奔馳、紅牛和，邁凱輪將是奪冠的熱門候選，不過奔馳想要延續上一站比賽的優勢還是具有相當的難度；而落魄豪門法拉利的前景則繼續被看低，本站比賽他們更是有可能跌至谷底。

　　在中國站的比賽中，羅斯(微博)伯格拿下了個人職業生涯第一個桿位和分站冠軍，而舒馬赫如果不是因為工作人員低級失誤的話也可以拿下一個相當不錯的名次。領隊羅斯-布朗賽後透露的消息讓奔馳車迷感到振奮，他表示賽季前兩站比賽困擾車隊的輪胎問題已經得到了很好的解決。不過必須看到的是，奔馳在巴林站遭遇的考驗將會進一步加大，由於這條賽道毗鄰沙漠，賽道上的沙塵較多，對於輪胎的磨損將會提出更加嚴峻的考驗，奔馳想要延續上一站比賽中的優勢地位，必須得要付出更多的努力。

　　邁凱輪目前依然是各方面最為均衡的車隊，賽車的速度、保護輪胎的能力、比賽策略以及車手實力他們都處於一個前列的位置。上一站中國大獎賽，儘管與冠軍擦肩而過，但是巴頓和漢密爾頓都受到了意外因素的制約，相信如果在巴林他們能夠正常發揮出自己實力的話，他們還是要略微超出競爭對手半個身位。領隊惠特馬什日前已經放出話來，他們將會在巴林努力找回在馬來西亞和中國站丟掉的冠軍積分。

　　賽季前三站比賽最讓人看不懂的車隊應該是紅牛，從火星車到地球車，他們僅僅只用了三四個月的時間，更嚴重的是他們自己目前都不知道問題到底出在哪。在中國站的比賽中，紅牛兩位車手都沒有能夠登上領獎臺，維特爾在比賽最後關頭防守漢密爾頓時的有心無力讓人唏噓不已，目前紅牛在不斷測試各種不同的套件，而維特爾在中國站的練習賽中甚至翻出了升級前的部件來尋找感覺，如此的不穩定，絕對不是衛冕冠軍應該有的風範，在巴林站他們的奪冠前景依然顯得不是很光明。

　　法拉利無疑是目前最讓人失望的車隊，儘管阿隆索在馬來西亞站中出人意料的拿到了冠軍，但是F2012孱弱的競爭力還是一覽無余，阿隆索超強的個人能力幾乎成為了車隊唯一一塊遮羞布。中國站的比賽中西班牙人再次拿到了兩個積分，而馬薩則連續三站比賽沒有積分入賬，更可怕的是，兩位車手賽後都表示巴林站的困難比起前三站比賽都要更大一些，因為薩基爾賽道需要的就是賽車的速度和牽引力，而目前這正是法拉利賽車的最大弱點，本週末的比賽，法拉利完全有可能會跌至賽季的最低谷。

　　除了這四支車隊之外，路特斯和索伯是最有可能扮演攪局者的車隊，路特斯賽車的競爭力不容忽視，不過車隊的表現實在不夠穩定，萊科寧在中國站的比賽中錯失好局與回歸之後的首個領獎臺位置擦肩而過，不知道他能否在巴林如願以償。而索伯車隊則堅持花小錢辦大事的原則，佩雷斯和小林可夢偉在前三站比賽中一直擁有不錯的表現，投入只有法拉利1/5的他們目前在車隊積分榜上高居第四位的位置，不能不説是一個巨大的驚喜，同時也讓人對於他們在巴林站的前景擁有了更多的期待。（李田友）