再過幾天，兩年一屆的2012北京國際汽車展覽會將正式拉開帷幕。雖然已經躋身國際A級車展，參展人數和參展面積早已超越東京車展等老牌國際車展，但作為全球規模最大的汽車展覽會之一，北京車展卻是最年輕的。

　　今年主題 自主+新能源

　　北京車展創辦于1990年，每兩年定期在北京舉辦，已連續舉辦了十一屆，至今已走過22年的發展歷程。今年北京車展的主題是“創新 跨越”。這一主題詮釋了當今全球汽車工業向創新科技、綠色節能方向發展的趨勢以及我國由汽車大國向汽車強國實現跨越式發展的奮鬥目標。中國國際貿易促進委員會汽車分會會長王俠表示：“2012北京車展將展現我國汽車工業自主創新的成果，特別是新能源汽車領域上的新突破。”

　　自主品牌 再謀高端

　　經過十多年的發展，自主品牌不再滿足於以往的低端市場，開始逐漸向中高端市場探索。

　　雖然奇瑞在瑞麒、威麟上遭遇失敗，比亞迪、長城等還在苦苦探索，吉利正靠沃爾沃摸石頭過河，但不管怎樣，今年北京車展上，我們能夠看到自主品牌們的高端戰略將更上一層樓。例如，希望重新進軍官車的紅旗H7，不僅在動力配置上比起紅旗盛世車型實用性得到增強，也配合各級領導的不同級別指標，相應配置多款不同排量的發動機；而歷時3年研發而成的全球戰略車型逸動也是志在必得，其融合長安汽車“五國九地”研發團隊和國際資源；還有上汽榮威950宣稱要和奧迪A6L一決高下。

　　新能源汽車對壘升級

　　作為新能源汽車的領軍者，比亞迪將會全球首發一款叫“秦”的雙模電動車，它搭載第二代DM雙模系統，相對於第一代F3DM混合動力車，動力更強勁，充電行駛里程更長。而作為比亞迪和戴姆勒深度合作的成果，其剛發佈的全新品牌“騰勢”插電式混合動力概念車，基於舊款奔馳B級平臺打造。

　　在豐田展臺與雷克薩斯展臺即將出展的50款車型當中，有16款為混合動力車型(HEV)、外插充電式混合動力車型(PHEV)以及電動車型(EV)，佔到出展車型的30%以上。

　　豪華品牌中，寶馬純電動i3概念車和i8插電式混合動力超級跑車最快將於2013年量産。現在，寶馬又宣佈將進一步擴大電動車版圖，即將推出i8Spyder概念車，並將會在2015年量産。另外，大眾、日産、本田、寶馬、奧迪等汽車品牌，都將攜自己最新的新能源汽車技術和車型亮相車展。在這場有關混合動力和純電動市場對決的戰場上，硝煙已經開始瀰漫，一切才剛剛開始。

　　首開二手車展區

　　同時，作為第十二屆北京車展的新增服務板塊，品牌二手車展區也將成為整車主展區的有益補充。2011年底，商務部發佈了《關於促進汽車流通業“十二五”發展指導意見》，明確提出要發展品牌二手車經營，引導交易市場的優化升級。伴隨著2011年我國汽車保有量突破1億輛，二手車在推動新車銷售、促進汽車消費的升級換代等方面的作用日益顯著。

　　北京車展日程安排

　　媒體日：4月23~24日

　　專業觀眾參觀日：4月25~26日

　　公眾參觀日：4月27日~5月2日