　　今年，大眾汽車將向中國二手車市場正式引入Das WeltAuto品牌，啟動大眾二手車品牌之路。對於一個市場佔有率超過20%的車企而言，其二手車的戰略將會是一個市場信號。近日，中國二手車集團客戶業務蘇馬丁對本報談了他對中國二手車市場看法。

　　中國二手車殘值比歐洲高10%─20%

　　蘇馬丁説，根據他們對中國市場二手車價格數據的分析，中國二手車價格要比歐洲高10%-20%，這主要是由於二手車市場還不成熟，各地需求不平衡導致。

　　他表示，影響殘值有以下幾大因素，GDP、通脹、失業率、首次上牌情況和其他因素，中國汽車市場目前正處於汽車市場的穩步推進階段，因此二手車價格向比較發達國家的殘值要高一些。但是隨著汽車市場穩步推進，二手車價格會逐步滑落到和歐洲國家一樣的水平。作為一家跨國車企，大眾汽車在中國市場的市場佔有率已經最高，因此今後將非常關注其二手車殘值的變化。

　　Das WeltAuto今年擇機進入中國

　　據介紹，大眾汽車旗下的二手車品牌Das WeltAuto今年將全面進入中國市場，推進大眾品牌二手車戰略。

　　作為一家車企運營的二手車品牌，大眾汽車將利用遍佈全國的經銷商網絡加快Das WeltAuto在中國汽車市場落戶。他認為，Das WeltAuto進中國將有三大優勢，首先是大眾汽車具有最大的市場保有量，其次是最大的經銷商網絡，以及國際技術經驗，相信Das WeltAuto將在中國二手市場提供一個最大的二手車在線解決方案。

　　Das WeltAuto 2010年11月正式運營，目前已經在歐洲和北美市場獲得成功，與所有車企運營的品牌二手車不同，Das WeltAuto認證車型不僅包括大眾旗下品牌，同時也對其它品牌進行認證銷售。

　　競爭對手是獨立二手車商

　　談到對中國市場的預期，他表示，中國目前二手車交易量只相當於新車的1/4，而根據中國汽車流通協會的數據，預計到2017年中國的二手車將超過新車。

　　目前德國二手車是新車的兩倍，但是德國二手車市場已經發展了40年，中國二手車市場作為一個汽車市場新興行業，今後每年的增長率將超過新車，Das WeltAuto正是看中中國二手車市場的增長空間，擇機進入中國市場。

　　對於Das WeltAuto進入會對目前哪些實體形成競爭，蘇馬丁説，首當其衝的可能是目前活躍在二手車市場的獨立二手車商。