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非剛性需求泡沫逐漸消散 京“搖號族”回歸理性

發佈時間:2012年04月18日 15:22 | 進入復興論壇 | 來源:中國新聞網 | 手機看視頻


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  從99萬到87萬,4月份累計個人小客車配置指標申請人數,比3月份減少了近12萬個。這是北京開始實施搖號購車16個月以來,申請數量首次減少。一度接近百萬的累計申請數量突然驟減,最主要的原因是搖號申請有效期變為3個月,有相當一部分人沒有“確認延期”。

  先來分析一下87萬個申請者的構成情況,這其中包括新增申請人數、通過審核但未中簽的人數、已經確認延期的申請人。這其中,代表著剛性需求的“確認延期”申請人佔了大部分。

  數據顯示,2011年1月1日至2012年1月8日期間申請的經審核通過的編碼約有80萬人,截止到當日,已有約50萬人完成“確認延期”,有30萬人並未“續約”。這部消費者必須在4月8日前完成 “確認延期”,否則不能參加以後的搖號。

  由於購車申請人數的減少,意味著搖號中簽率在3月份創下1:47.9的新低之後,4月份中簽率將有所提高,這也將是自去年8月以來,中簽率首次出現回升。

  筆者認為,累計申請人數驟減的背後,至少反映了兩個問題:首先,沒有確認延期而被自動清出“搖號池”的申請者,屬於非剛性需求,隨著有效期縮短,這部分“泡沫”在逐漸被清除。放棄搖號的可能性有很多,“全家保一”已經中簽、等待過程喪失信心、以其他形式代替用車需求。其次,油價全面“破八”,造成當前購車意願大減。油價的不斷上漲,引發了從汽車生産、銷售、使用等各個環節的連鎖反應,而停車費、洗車費等各種成本上升,讓越來越多購車族不得不放棄參與搖號,推遲購車計劃。

  已經申請購車者的退出和新增申請購車者的減少,都意味著過去申請搖號人數虛高,京城的“搖號族”正在回歸理性。劉卓

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