4月的北京迎來了春天的暖意，即將舉行的北京車展無疑又在其中加了一份熱鬧。然而，在3月份呈現回暖跡象後，車展前的北京車市卻稍顯冷清，購車一族呈現明顯的持幣觀望態度。是車展帶來的連鎖反應，還是油價上漲使得客戶選擇愈加慎重？記者上周走訪了北京部分汽車品牌經銷商，發現油價上漲影響不大，“車展效應”確實存在。

　　“車展效應”顯現

　　“這是車展舉辦前後的一種正常情況，以往也是這樣，客戶大多持觀望態度。”一位資深4S店銷售負責人介紹，這種現象在每次車展前後都存在。

　　車展的到來使消費者開始期待大飽眼福，也開始等待迎來更多的新車。“客戶這種持幣觀望態度主要基於兩種心理：一是等待車展上市的新車，這樣可供選擇的車型會更多一些；二是等待更多的促銷。”車展前後，往往會有不少廠家，支持經銷商針對部分車型採取力度很大的促銷活動。因此，越來越多的購車一族選擇等待，這在銷售一線的4S店中有直觀的反應。

　　“進店量不少，但客戶大多數都只是看車，想著再等等看車展後有什麼變化，所以成交量不大。”一位比亞迪4S店銷售負責人介紹，車展其實對客戶的最終成交影響不會太大，因為搖號或者置換客戶最終都會出手購買新車，只是在時間點上會有些滯後。

　　油價影響不大

　　“油價上漲可能對日係車來説是一個好消息。”一位4S店負責人介紹，“日係車比較省油，所以油價提高之後，會有客戶選擇低油耗的日係車。”

　　“我們店10萬元左右的經濟型車賣得依然不錯，但SUV相對去年來説有些偏淡。SUV銷售之前可以超額完成任務，現在也能完成，但與之前比可能還是受到了油價上漲的一點影響。”一位合資品牌4S店銷售負責人介紹，對經濟型的車型來説，老百姓有剛性需求，影響不大。”

　　綜合SUV銷售現狀，SUV車型受到油價上漲或者車展的影響很小。“油價剛上調時，來買SUV的客戶確實少了點，但過了不久就恢復了。”上述比亞迪4S店負責人介紹，“選擇購買SUV的車主還是有著一定經濟承受力的，既然選擇了SUV，就有能力承擔每月多出的一二百元油費。”

　　不可否認，油價進“8”還是給車市吹來了一股寒風，許多潛在客戶推遲購車計劃或轉向小排量車型，對於經銷商們來説是一種壓力。

　　實習生 張潔