據《防務新聞》週刊網站4月9日報道，在撕毀去年12月與巴西簽訂的合同之後，美國空軍打算在本月晚些時候就為阿富汗空軍採購輕型攻擊機一事，重新進行招標。如果不出所料，這份價值3億多美元的合同最終將落到美國公司手裏。

　　“超級巨嘴鳥”折戟

　　採購輕型攻擊機是由美國空軍主導的阿富汗空軍重建計劃的一部分。按照美國空軍參謀長諾頓 施瓦茲4月9日在華盛頓大西洋理事會發言時的説法，此舉的目標是為阿富汗採購一款“方便好用、經濟實惠，且性能可靠的固定翼空中支援平臺”。

　　事實上，此前美國空軍已經就此搞過一次招標，而且早在去年12月就已經與巴西航空公司及其競標搭檔美國謝拉 內華達公司，就購買35架“超級巨嘴鳥”輕型攻擊/教練機簽訂了一份總價值9.5億美元的合同。根據此前《簡氏防務週刊》的報道，其中有20架專為阿空軍採購，而另外15架交美國空軍自用。

　　作為一款物美價廉的輕型多用途飛機，“超級巨嘴鳥”在世界軍火市場上頗為暢銷。從巴西航空工業公司提供的信息看，目前已有650架該型飛機在世界15個國家服役。也正是憑藉出色的性能，“超級巨嘴鳥”在去年招標中一舉擊敗了由美國洛克希德 馬丁和豪客比奇飛機公司聯手推出的AT-6“得克薩斯人”教練機。但天有不測風雲，巴西合同到手還不到兩個月，美國空軍就變了卦，決定放棄與巴方的合作。施瓦茲9日在講話中就此解釋稱，終止合同是因為“那份招標文件有問題”。美國人的商業採購程序一向嚴謹，施瓦茲給出的理由顯然不夠充分。

　　“得克薩斯人”有望反敗為勝

　　《防務新聞》報道説，在上次招標中失手後，豪客比奇飛機公司曾一度就此向美國聯邦總審計署提出抗議，並將之告上法庭。有分析説，美國空軍出爾反爾，也許與豪客比奇飛機公司的這一紙訴狀有關。當然，也不能排除有政治力量介入這一商業行為的可能性。肥水不流外人田。在美國經濟重振乏力的背景下，即便是一個微不足道的軍火單子，也能多少給選民帶來點好處。由此看來，在即將重啟的新一輪招標中，豪客比奇公司一定會佔據上風。

　　來自豪客比奇的AT-6“得克薩斯人”通常被稱作“高級教練機”，美國空軍目前就列裝有該公司生産的AT-6B“得克薩斯人”II型飛機。當然，對命運多舛的阿富汗空軍來講，不論是原本可以裝備的“超級巨嘴鳥”，還是最終有望得到的“得克薩斯人”，能用上哪款都是好事。

　　來自《簡氏防務週刊》的資料顯示，總兵力不超過5000人的阿富汗空軍目前裝備有140多架軍用機，其主力機型是俄制米-17“河馬”和米-35“雌鹿”直升機，另外還有13架意大利生産的“阿萊尼亞”C-27A運輸機。在以美國為首的北約正在向阿富汗移交防務的背景下，僅靠上面這些飛機，顯然已經無法滿足阿富汗軍隊對空中力量的需求，配備能執行更多任務的固定翼飛機，來對地面部隊進行更多的空中支援就顯得非常迫切。

　　不過，相較于多功能的“超級巨嘴鳥”，“得克薩斯人”長期以來的教練機身份顯然與美國空軍提出的招標任務要求還存在距離。這也就意味著，如果洛克希德 馬丁和豪客比奇這次還想拿它來參加招標，就必須對其進行更多的改進，以便給它再加上諸如輕型攻擊機之類的頭銜。//