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且看市場如何驗證“油價調整”

發佈時間:2012年04月18日 08:44 | 進入復興論壇 | 來源:武漢晚報 | 手機看視頻


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  晏揚媒體人

  近期,京津地區部分加油站的成品油價格紛紛下調,華東、華南市場也出現較大規模的成品油降價促銷現象,部分加油站的油價甚至比調價之前更便宜。據報道,民營加油站是本次“價格戰”的主要推手,在其帶動下,中石油、中石化旗下的部分加油站也加入降價促銷行列。(新華網4月15日)

  成品油價格戰無疑是人們最樂意看到的事。自上月油價調整後,正式步入“8元時代”。官方解釋是,根據成品油定價機制,此次成品油價本應每噸上調700元左右,因考慮到社會承受能力才降低了調價幅度。

  近期國際油價並無太大波動,既然國內油價沒有上調到位,而無論石油巨頭還是民營油企都不可能做虧本買賣,那麼按理説,市場上應該出現“油荒”才是。但市場的反應恰恰相反,“油荒”沒有出現,成品油“價格戰”反倒硝煙瀰漫,這説明什麼呢?

  它至少旁證了一個規律,油價是否合理、是否虛高,始作者説的不算,官方説的也不算,市場才是最客觀、最權威的驗證者。

  實際上,漲價之後很快爆發成品油“價格戰”,過去就有跡有循,如2009年6月30日,成品油價格每噸大幅上調600元,僅過了幾天,市場上的降價促銷戰便狼煙四起,實際零售價下跌幅度最多達500元/噸,幾乎抵消了幾天前的油價漲幅——這也可看作市場對油價的評價。

  現行成品油定價機制問題多多,需要改革,官方與民間對此已達成共識,但是,人們常把問題聚焦于22個工作日太長以及參考的國際油價不合理。

  筆者認為,現行定價機制的最大問題在於所依據的基準油價虛高。眾所週知,該定價機制確立於2008年底,當時,受國際金融危機等因素的影響,國際原油價格畸低(最低時每桶跌至30多美元),而國內成品油價格虛高。這樣,當初定價機制其實建立在國內虛高油價的基礎上,既然初始的基準油價虛高,那麼後來無論定價機制如何運轉,油價或漲或跌,國內成品油價格都難免虛高。

  由此就不難理解,為什麼按照定價機制油價尚未上調到位,而市場上卻出現了降價促銷的“價格戰”。可以説,每一次成品油“價格戰”都暴露了定價機制的不合理處。

  每次成品油“價格戰”都是民營加油站率先挑起來的,他們是降價促銷的主要推手。但讓人擔憂的是,“兩桶油”正在強勢擴張零售市場,民營油企的生存空間將更加逼仄,市場對於油價的指徵、調節作用也在受到擠壓。

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