北京日報訊（記者祁夢竹 通訊員孫華良）記者從通州區獲悉，通州新城運河核心區地下空間和基礎設施建設正加快推進，年內將完成東關大道和北環環隧主體結構施工。

　　據介紹，未來的通州新城運河核心區地下空間共分為3至4層，由地下道路交通、市政綜合管廊和包含商業設施等在內的地下建築空間組成，通過地下空間建設，把機動車交通引入地下，並實現地下公共空間與軌道站點的便捷連通。該片區域也將通過商業區、軌道交通站點、密集地上路網以及地下空間等構築全新的城市複合空間。

　　目前，通州新城的建設重點就是地下空間部分。昨天，記者來到通州五河交匯處，在位於運河西岸的施工現場看到，二十多個高聳的大型塔吊隨時輸送著原材料，工人們在搭建而成的鋼筋鐵骨中不停忙碌，一段一段地澆注水泥，精心鍛造地下空間的堅實軀幹。

　　通州區有關負責人告訴記者，運河核心區地下空間和基礎設施建設是一項非常龐大而複雜的系統工程，自去年4月中旬正式開工到現在，已整整一年時間。全長1.99公里的東關大道工程目前已累計完成形象進度的30%。今年9月底前，將完成主體結構施工。位於核心區商務區、主隧道全長1.5公里的北環環隧工程，年底前則將基本完成主體結構，開始設備安裝工程的施工。

　　目前，運河核心區地下空間建設最深處達25米，東關大道、北環環隧和地鐵M6線二期3個工地已累計挖出土方210余萬方。工程負責人粗算了一筆賬，把目前挖出的所有土方堆在一個標準足球場裏，能堆300多米高。

　　運河核心區地下空間建設不僅工程量巨大，而且難度大。比如東關大道的隧道要從通惠河河底穿過，而通惠河是全市水循環系統的排水口。目前東關大道通惠河段已經完成了3個倉的施工，本月25日前就能完成過河段的全部5個倉的施工，確保汛期安全。

　　據介紹，東關大道全長1.99公里，佔地約8.6公頃，規劃為城市主幹路，雙向六車道，建成後的東關大道將由地下穿越北關大道與通惠河，快速連接新城核心區南區與北區。北環環隧位於新城核心區北區，主隧道全長1.5公里，進出口通道長1.2公里。

　　建成後的通州新城核心區地下空間，擬分為四層。地下第一層規劃為地下商業連結區，設計為“商業+地鐵換乘”模式，將作為各個地塊的連結通道。第二層將作為車行區，建設地下交通環廊。第三層設計為地下市政綜合管廊系統，常規管線如電力、電信等管線將分佈在這一層。第四層作為停車區域。