作為中國汽車龍頭企業，上汽正謀求著自主品牌的高端突破。4月11日，上汽集團正式向市場推出榮威950，共推出2.0L、2.4L、3.0L三大主流排量的五款主力車型，售價為18.89萬至31.99萬元。作為第一部真正意義上由中國自主打造而成的B+級別中高級轎車，榮威950的上市不僅揭開了上汽集團全新第二代産品投放的序幕，也宣告自主品牌開始邁入B+中高級車市場，進入合資品牌的核心市場區域。

　　掀起第二代産品投放潮

　　作為“上汽集團全新第二代旗艦産品”，榮威950是在Global E全球領先戰略平臺上開發而成。在動力系統上，榮威950的2.4和3.0排量車型均採用TGI智慧缸內直噴發動機，在不降低功率扭矩的前提下，有效降低3%的油耗和25%的冷啟動排放，其中3.0L V6 TGI智慧缸內直噴發動機輸出最大功率190kW/6800rpm和最大扭矩296Nm/5600rpm。與之匹配的是新一代嵌入式控制模塊的CONTI GEAR 6速絲柔手自一體變速箱，可使榮威950在8.1秒內就完成0至100 km/h加速，等速百公里油耗僅為6.5L。

　　“榮威950正式揭開了上汽集團全新第二代産品投放的序幕。”上海汽車集團股份有限公司執行副總裁陳志鑫表示，今年是上汽自主品牌新産品集中上市的重要一年，將開啟第二代産品投放的序幕。在傳統汽車方面，共有3款重量級新産品上市，分別為本次上市的榮威950、榮威550新款，以及MG品牌MG5。在新能源汽車方面，上汽也將推出純電動車E50以及榮威550插電強混車，基本實現了國內“中混、插電強混、純電動”三條新能源技術路線的全覆蓋。

　　直面合資品牌中高級車競爭

　　分析指出，隨著國內車市放緩且進入相對成熟期，自主與合資之間在産品和渠道上的競爭，已逐步轉向重合度高的正面交鋒，自主品牌在中高端市場上卻幾乎沒有涉足。要“突圍”，自主品牌必須在品牌形象、産品性能、研發實力、製造工藝上高端化。而作為國內第一部真正意義上由中國自主打造而成的B+級別中高級轎車，榮威950無疑將強勢邁入了合資品牌壟斷的市場。

　　“以榮威950為代表的第二代産品投放，宣告了上汽自主品牌已具備在中高端市場上，與合資品牌正面抗衡的實力。”上汽集團相關負責人表示，榮威950是由上汽技術中心主導開發的全新産品，對於提升榮威品牌形象和溢價能力具有重要的戰略意義，也是真正意義上第一款進入B+級車細分市場的産品，各方面性能及配置均處於國內領先地位，不僅豐富了榮威家族産品陣容，全面加強了上汽自主品牌在中高級公商務用車車型實力，也是榮威産品線從B級上延至B+級車型的一次成功飛躍。

　　據第三方調研顯示，榮威、MG品牌的知名度、品牌溢價能力均有不同程度的提升。榮威品牌知名度在2011年已經提升到93.4%，MG也迅速提升到84.4%。從品牌熟悉度來看，榮威品牌在2011年達到65.3%，MG達到50.7%。

　　文/圖 南方日報記者 郭小戈