日前，因航班延誤，20名左右旅客不滿航空公司賠償，竟衝到浦東機場E滑行道F8道口附近。這時，一架進港的艾提哈德航空公司EY862航班沿E滑行道行至F8道口約200米左右時，機組人員觀察到前方異常情況後主動停止滑行。從機場接報至整個事件處置結束，時間約5分鐘。11時35分，艾提哈德航空公司EY862航班繼續正常滑行。

　　深圳航空公司因天氣原因導致航班延延誤，時間又長，乘客提出維權要求，應予支持；一天一夜，幾經折騰，航空公司又無法給出令旅客滿意的答覆，乘客要求深航給予補償，也在情理之中、無可厚非。但是，部分乘客這樣一鬧，衝道口，攔飛機，本來是有理的，事情的性質就起了變化，採取過激行動維權，影響機場的公共安全，有理轉化為無理，反而招致輿論的譴責。

　　試想一下：假如艾提哈德航空公司EY862航班沒有發現滑行道上站著20名旅客，一下子衝了過來，或發現了旅客不及停止滑行，撞倒了人，這個責任當由誰來負？假如艾提哈德航空公司EY862航班為避免撞到旅客，偏離了滑行道，撞到機場的其他設施上，發生重大安全事故，這個責任當由誰來負？又試問：假如這架飛機因停止滑行時間過久，造成其他航班的延誤，或影響這一架次乘客下飛機，這個責任又當由誰來負？

　　上述“假如”，其中若有一項成立，衝進機場跑道、企圖攔飛機的旅客將難辭其咎。攔飛機，要闖禍的。弄得不好，應按相關的法規處罰。請看《中華人民共和國民用航空安全保衛條例》第十六條，機場內禁止下列行為:(四)隨意穿越航空器跑道、滑行道；第三十四條……有本條例第十六條……所列行為，構成違反治安管理行為的，由民航公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰法》有關規定予以處罰。如何處罰？據《中華人民共和國治安管理處罰法》第二十三條規定，“處警告或者二百元以下罰款；情節較重的，處五日以上十日以下拘留，可以並處五百元以下罰款。”這20名左右旅客維權過度，以損害機場公共秩序和損害他人利益來獲取自己的利益，已違反治安管理條例，理應收到處罰。其教訓是很深刻的：無理不能取鬧，有理同樣不應取鬧。

　　或曰：“我們是弱勢群體。”“弱勢群體”帽子請不要亂戴。那些大膽地衝到跑道中的勇士們，哪一點顯出其弱勢啊？他們分明是“強勢”得很，甚至有點“霸勢”，以阻攔飛機降落作要挾，豈是“弱勢群體”所為？在我看來，有理好好説，何必攔飛機？但是，令人不解的是：20人滑行道上一站，深航卻給每人發了1000元交通補助。包括“鬧”得最兇、企圖“攔飛機”的20名左右旅客也未受處罰，也得到了1000元補助。如此息事寧人的做法，是很不妥當的。

　　涉到機場人身安全的大事，豈能如此輕易放過？擅闖機場跑道，絕不能大事化小、小事化了。難道非要今後出了大事故，再來亡羊補牢嗎？浦東機場埋下了一個危險的種子。這回息事寧人，下回機場就要不太平了。深航開了這樣一個鬧得兇、反獲賠的先例，今後如有更多人仿傚，怎麼得了！