蘇州軌道交通4號線及2號線延伸線7月開建_新聞臺

　　2012年，蘇州軌道交通建設有三件大事：1號線通車運營、2號線實現"洞通"、4號線和2號線延伸線開工，其中4號線因為穿越觀前街、人民路等重點區域，所以在交通組織、管線遷改等方面會面臨諸多困難。記者從9日召開的軌交4號線（含支線）和2號線延伸線前期工作動員大會上了解到，為力爭這兩項工程在今年7月開工建設，人民路交通組織方案、管線遷移模式等前期工作也將儘早明確並開展現場工作。

　　2號線延伸線、4號線及支線線路總長達到68.8公里，超出1號線和2號線工程的線路總和。記者還從會上得知，軌道公司現已組織了內部部門、設計單位對圍擋、交通組織、管線遷改等方案進行了多輪討論，對特別重大的工程節點、難點聘請專家進行技術把關，預計5月中旬可基本完成綠化移植及市政附著物的搬遷，以保證管線遷改工作和道路交通疏解施工的開工，力爭7月正式啟動軌交4號線（含支線）、2號線延伸線建設。

　　據了解，4號線連接了相城區、古城區、吳中區和吳江市區，是蘇州城市發展軸上的一條南北骨幹線路，全線由正線和支線組成。其中正線全長41.5公里，共設地下站30座，起于蘇蠡路止于同津大道，與擬建通蘇嘉城際鐵路形成換乘；支線全長9.2公里，設地下站6座，在吳中開發區紅莊站從正線引出，經過石湖、國際教育園、越溪副中心等地區，止于友翔路。

　　2號線延伸線的基本走向則為東西向，據介紹其線路全長13.7公里，設站12座，全部為地下站。2號線延伸線將從在建2號線迎春南路站引出，連接了吳中區和工業園區，向東經過規劃中的汽車客運站、尹山湖、月亮灣、獨墅湖科教創新區，止于星華街，與擬建通蘇嘉城際鐵路形成換乘。（趙俊聰）