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規劃到2020年建成地鐵一二號線

發佈時間:2012年04月06日 13:34 | 進入復興論壇 | 來源:廣州日報 | 手機看視頻


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  本報訊(記者齊華偉、秦松)3月30日,中山市城鄉規劃局組織召開了《中山市城市軌道交通線網規劃》專家評審會,省內外專家對規劃進行了審議並提出了修改完善建設性意見。根據規劃,中山遠景擬規劃地下和高架共6條城市軌道,總長約153.08千米,預計設置車站89座,遠期規劃到2020年建成1號線、2號線,兩條線路分別為東西走向、南北走向,構成“十”字形的骨幹線路。

  已達到建軌道交通條件

  據中山市城鄉規劃局相關負責人介紹,“中山市城市軌道交通線網規劃”研究工作于2008年立項,2009年下半年初步形成了《中山市城市軌道交通線網規劃 (徵求意見稿)》,2010年上半年形成中山市城市軌道交通遠期和遠景備選方案,2011年12月完成最終研究報告。

  《中山市城市軌道交通線網規劃》項目組組長、同濟大學交通運輸工程學院交通工程系主任楊曉光表示,城市軌道交通具有大容量、快速、節能環保等優點,可提升城市公共交通的服務水平。

  據了解,發展軌道交通,必須在人口、國內生産總值、地方財政收入、客流規模等方面具備基本條件,中山的主要指標已經達到了這些要求。目前,2010年中山常住人口已達312萬,2010年中山GDP達到1850.65億元,2010年地方財政一般預算收入139.37億元,這些主要指標均已達到要求。

  規劃六條軌道線路

  《中山市城市軌道交通線網規劃》分為遠期(2020年)和遠景(2050年)兩個規劃,共設置了6條軌道線路,將加強市內交通以及中山與珠三角其他城市的聯絡。

  據介紹,1號、2號線為遠期規劃線路,分別為東西走向、南北走向,構成“十”字形的骨幹線路。其中1號線連接東部的火炬區、東區CBD與西部的沙溪鎮。2號線主要強化東區CBD地區與北部的港口鎮、南部的南區及大涌的交通聯絡,並直接聯絡城際鐵路及高速鐵路車站,市民由城區到珠三角及東部沿海省市的長途鐵路出行更加便捷。

  遠景規劃為3、4、5、6號線以及1、2號線的延伸。其中3號線為西北往東南的直徑線,直接聯絡CBD地區與西北部的沙朗、東南部的五桂山地區;4號線為半環線,改善中心區外圍的快速交通;5號線為連接東部新城與中心城的一條遠郊線路;6號線為連接橫欄、古鎮、小欖等西北鎮區與中心城區的一條遠郊線路,其功能主要與1號線結合,便捷聯絡中心區與西北鎮區,改善西北鎮區的鐵路交通。

熱詞:

  • 交通運輸工程學院
  • 五桂山
  • 中山市城市軌道交通線網規劃
  • 2010年
  • CBD
  • 軌道線路
  • 城市軌道交通
  • 地鐵
  • 國內生産總值
  • 2009年