本報訊（記者齊華偉、秦松）3月30日，中山市城鄉規劃局組織召開了《中山市城市軌道交通線網規劃》專家評審會，省內外專家對規劃進行了審議並提出了修改完善建設性意見。根據規劃，中山遠景擬規劃地下和高架共6條城市軌道，總長約153.08千米，預計設置車站89座，遠期規劃到2020年建成1號線、2號線，兩條線路分別為東西走向、南北走向，構成“十”字形的骨幹線路。

　　已達到建軌道交通條件

　　據中山市城鄉規劃局相關負責人介紹，“中山市城市軌道交通線網規劃”研究工作于2008年立項，2009年下半年初步形成了《中山市城市軌道交通線網規劃 （徵求意見稿）》，2010年上半年形成中山市城市軌道交通遠期和遠景備選方案，2011年12月完成最終研究報告。

　　《中山市城市軌道交通線網規劃》項目組組長、同濟大學交通運輸工程學院交通工程系主任楊曉光表示，城市軌道交通具有大容量、快速、節能環保等優點，可提升城市公共交通的服務水平。

　　據了解，發展軌道交通，必須在人口、國內生産總值、地方財政收入、客流規模等方面具備基本條件，中山的主要指標已經達到了這些要求。目前，2010年中山常住人口已達312萬，2010年中山GDP達到1850.65億元，2010年地方財政一般預算收入139.37億元，這些主要指標均已達到要求。

　　規劃六條軌道線路

　　《中山市城市軌道交通線網規劃》分為遠期(2020年)和遠景(2050年)兩個規劃，共設置了6條軌道線路，將加強市內交通以及中山與珠三角其他城市的聯絡。

　　據介紹，1號、2號線為遠期規劃線路，分別為東西走向、南北走向，構成“十”字形的骨幹線路。其中1號線連接東部的火炬區、東區CBD與西部的沙溪鎮。2號線主要強化東區CBD地區與北部的港口鎮、南部的南區及大涌的交通聯絡，並直接聯絡城際鐵路及高速鐵路車站，市民由城區到珠三角及東部沿海省市的長途鐵路出行更加便捷。

　　遠景規劃為3、4、5、6號線以及1、2號線的延伸。其中3號線為西北往東南的直徑線，直接聯絡CBD地區與西北部的沙朗、東南部的五桂山地區；4號線為半環線，改善中心區外圍的快速交通；5號線為連接東部新城與中心城的一條遠郊線路；6號線為連接橫欄、古鎮、小欖等西北鎮區與中心城區的一條遠郊線路，其功能主要與1號線結合，便捷聯絡中心區與西北鎮區，改善西北鎮區的鐵路交通。