王府井門口，市民正在停放電動車。

　　社區

　　管理費用很高，加上水電費，不漲價根本經營不下去，這將導致市民停車難

　　發改委

　　非機動車停車收費應按標準執行，正在調研決定是否調整收費標準

　　2004年下發的非機動車收費標準是否過低？停車點擅自漲價是否合理？連日來，本報推出的關於非機動車收費標準的系列報道，引發各方熱議。昨日，停車管理方春熙路街道辦相關負責人表示，8年前的“老標準”應適當提高。

　　成都市發改委相關負責人則表示，政府出臺的非機動車停車收費標準為自行車停放室外0.2元一次，按規定收費不能超過這個標準。該負責人同時表示，正在進行相關的調研，並將根據調研結果決定是否調整收費標準。

　　守車很辛苦 不漲價就得關門

　　在春熙路附近的一家室內非機動車停車場，停車費已於今年年初上漲，自行車從0.3元漲到0.5元，電動車從0.5元漲至1元。採訪時，黃先生算了一筆賬：交給物業的管理費每天要交180元，停180輛電動車才能保本，一個停車點一般要2至3位工作人員，再加上水電費，如果按照舊的收費標準，根本經營不下去。

　　紅星路四段的一停車點守車員楊女士告訴記者，經營停車場還有很多隱性成本。比如，深夜時過了停車時間，常常還有很多車主沒來取車，她還要租一間房子，用來放置沒人來取的車輛。

　　管理很尷尬 希望修改舊標準

　　按照成都市物價局2004年下發的《關於加強非機動車停放服務收費管理的通知》（下稱通知），實施收費的佔道非機動車停放場點由街道社區服務中心負責管理。“老標準都執行8年了，也該適當提高了。”昨日，春熙路街道辦社區建設科羅科長告訴記者，他在管理非機動車停放點過程中，很多守車員都反映，“老標準”過低，不漲價很難維持。

　　“作為管理方，其實我們很尷尬。”羅科長無奈地説，如果嚴格按照“老標準”執行，很多停車點都經營不下去，這就會導致市民停車難；如果任由他們擅自漲價，又怕“挨板子”。

　　發改委回應 新標準制定要看調研結果

　　昨日，成都市發展和改革委員會收費管理處處長楊嵐向華西都市報記者表示，《通知》明確規定成都市五城區以及高新區內的非機動車停放服務收費標準由物價局統一制定，自行車室外0.2元一次，電動自行車室外0.4元一次，室內則分別提高0.1元。

　　“在沒有新標準出臺前，非機動車停車收費要嚴格按老標準執行，且不能超過該收費標準。”楊嵐表示，如果消費者發現停車點有擅自漲價、不公示收費標準等行為，都可撥打12358價格投訴舉報電話反映，成都市發改委也將加大執法力度。

　　“8年前的收費標準確實有點老。”楊嵐説，成都市發改委接到過類似的反映，目前相關科室正在調研，至於是否會出臺新的收費標準，要看具體的調研結果。

　　華西都市報記者李和攝影呂甲