4月4日，上海交通大學傳噩耗：一支春遊隊伍付出了4死4傷的沉痛代價。這是繼北京理工大學社團被困貓耳山、復旦大學學生被困黃山、廣東清遠職業技術學院學生旅遊大巴側翻之後，又一起嚴重校園安全事故。緊接著，有媒體報道稱，滬上多所高校叫停了集體出遊。

　　這種因噎廢食的做法一齣爐就遭到了輿論界的痛批，然而，面對年輕生命的悄然逝去，在沒有找到有效安全防範措施之前，筆者認為對這些高校的舉措不妨先多些理解。

　　應該説，春遊安全是老話題了，而春遊陷入兩難也早已不是一天兩天的事情了。前不久，本報曾就這一話題專門邀請了教育界有關專家和一線校長圓桌論道，其中的一個觀點就是：對春遊事故中責任的認定和劃分缺少法律法規方面的明確規定，這使得學校在事故面前完全處於被動挨整的局面。很多學校正是出於“不出事不挨整，一齣事必挨整”的考慮，不得已採取了把原本屬於室外的春遊改為“室內遊”甚至“不春遊”。

　　毫無疑問，這種面對難題不積極面對而採取“鴕鳥戰術”的做法是不足取的。但這種無奈的做法卻至少説明：在鼓勵學校放手進行戶外活動、至少在面對一些意外事故時不再採取因噎廢食的消極做法上，我們的法律法規還需要加大制度上的保障和支持力度。

　　當然，應該看到，即使有了法律法規的明細責任界定，也只是明確了一旦事故發生後彼此責任的認定，並不能從根本上杜絕或者最大可能減少事故的發生。而要做到這一點，系統化的安全教育才是根本。

　　在這次遊艇撞擊事件中，受傷的上海交大學生稱，出事快艇上的人員未穿救生衣。在事故現場負責處置的上海交大校長助理紀凱風也表示，不管船主是否提醒，大學生缺少安全意識卻也是不爭的事實。

　　雖然早在1996年初，我國有關部門就將每年3月最後一週的星期一，定為全國中小學生“安全教育日”。然而，誠如一位老教育工作者感慨的那樣，我國至今沒有一套系統的、科學的、從小學到大學的安全教育課程體系，學校平常有交通、消防等方面的安全教育，但多半是零散的。

　　由此不難看出，要真正鬆綁學校在事故面前因噎廢食的做法，不僅靠國家層面上的法律法規等制度建設，更需要在大中小學，尤其是義務教育階段全面引入安全課程體系，並建立中小學生安全實訓中心，從小就將安全意識教育落實到學生心坎中去。