為了更好地分析我國油價與國際價格的比較關係，記者從上述134個國家中，重新選擇了61個數據較全面的國家來進行對比。

　　根據《世界能源統計年鑒》數據，2010年，我國成為世界第二大石油消費國，全年石油消費量4.29億噸，僅次於美國的8.5億噸。

　　全年石油消費量在1億噸以上的國家有10個，中國的油價排在第6位，但人均國民收入卻排在第9位，僅高於印度。中國的人均石油開支為953.8美元，更是高達印度的4.7倍。

　　2010年，我國人均石油開支佔人均國民收入的比例為12.5%，在石油消費量排名前十的國家中，僅低於韓國，在記者統計的61個國家中，這一比例也進入前十名。相比之下，汽車大國美國則排名第43位，每個人花在油上的錢僅佔到人均國民收入的6.5%。

　　目前全球汽車保有量約為10億輛，中國佔據了其中的十分之一，截至2011年底，我國汽車保有量達1.05億輛。中國的汽車保有量已經超過日本，中國成為僅次於美國（2010年2.4億輛）的世界第二大汽車保有國。

　　按照總人口計算，我國每千人汽車擁有量僅為77輛，不足美國850輛的十分之一，即便是按照城鎮人口計算，我國每千人擁有的汽車數也只有153輛，位列世界第46位，不及新加坡。

　　但是，國人在油費上的支出卻一點兒也不落後。在我國，每年消費的石油中，有三分之一用於汽車燃料，計算出的油費開支為平均每輛車每年消費油錢2076美元，佔一個三口之家全年總收入的近一成（9.1%）。

　　這個數據在61個國家中排名第14位，而美國為1235美元，僅佔全年收入的0.87%，排名第58位。那麼如此高企的油價究竟應定位於多少才是合理水平？

　　記者根據61個國家的石油消費量、人口總數、人均國民收入及每千人汽車擁有量四個指標進行逐步回歸分析，通過模型擬合的油價與當地實際油價較吻合，模型能夠反映86%以上地區的真實價格。

　　根據中國在以上四個指標的世界排名，綜合模型計算，我國的油價應該在每升7元左右。