東方網4月1日消息：據《i時代報》報道，軌道交通6、8號線高峰限流升級方案昨天正式公佈：從4月5日起，每個工作日的早高峰時段，6號線東靖路站、8號線楊思站將採取計劃性限流措施：即只開放一個進口、只設一台進站閘機、乘客須從蛇形緩進通道進站候車。

　　據統計，軌道交通6、8號線自開通運營以來，客流年均增速均超過33%，兩線早高峰最擁擠的區段滿載率都超過120%。車廂悶堵、候車滯留等現象日趨嚴重；超負荷的運轉，也使得列車晚點、車門故障頻發，影響了市民乘車舒適度，也降低了運營安全系數。

　　為此，自4月5日起，6、8號線將啟動高峰限流升級方案，在目前6號線巨峰路站已採取計劃性限流的基礎上，6號線東靖路站、8號線楊思站，也將採取計劃性限流方案，放慢進站速度具體方案為：在6號線東靖路站，屆時工作日早高峰時段7：15至8：30，關閉1號口，乘客須從2號口的蛇形緩進通道進站候車，且只設一台進站閘機；在8號線楊思站，屆時工作日早高峰時段7：15至8：45，1號口只出不進，2號口只進不出，乘客須從2號口的蛇形緩進通道進站候車，到時也僅設一台進站閘機。

　　與此同時，8號線成山路、江月路、航天博物館等站將視現場客流情況，不定時地靈活限流。其中，成山路站將視楊思站的限流狀況及現場客流分佈，實施1號口只進不出、2號線口只出不進、3號口臨時封閉的靈活限流疏導方案。江月。 路、航天博物館站將採取1號口只出不進、2號口只進不出的靈活限流方式。

　　據悉，東靖路站、楊思站實施計劃性限流後，乘客進站需要多花10分鐘，為避免遲到，附近居民需要提前出門。運管中心有關負責人表示，目前軌交全網已有30多個車站採取不同程度的限流措施，涉及7條線。車站限流主要是為了防止擁擠甚至踩踏事故的發生，同時可以均衡各站客流，減少由於站臺乘客“吊車門”導致的列車晚點，保持線路暢通,“限流實在是無奈之舉，懇請乘客能夠理解。”8號線航天博物館站進站口限流裝置安裝完畢。 □新聞晨報殷立勤 攝