東方網3月30日消息：上海地鐵網絡客流總量穩步上升，昨天全網總客流達668.3萬人次。最為突出的是在工作日早高峰時段，相關線路(8:00－9:00)客流最高區段滿載率統計中:3號線、5號線、6號線、7號線、8號線均超過100％。

　　4月5日，清明小長假過後第一個工作日起，地鐵6、8號線將升級高峰限流。地鐵運營方昨天提醒相關站點乘客，屆時不妨提前10分鐘左右到站，或者在限流時段外進站，以免給出行上班帶來不便。地鐵6、8號線因為車體小、客流大，高峰時段超載運行、車廂擁堵、候車滯留狀況極為嚴重。被網友稱為“一頭挑著大楊浦、一頭挑著大浦江”的8號線更是早被冠以“小八的悲劇”之名。目前，兩線年均客流增速均超過33％，6號線日均客流約28萬人次，8號線則超過70萬人次。兩線高峰時段滿載率超過120％，現有運能與實際運量不匹配。針對這種現狀，4月5日起，地鐵6、8號線將啟動高峰限流升級方案，在原有限流模式的基礎上，增加6號線東靖路站、8號線楊思站計劃性限流方案。8號線成山路、江月路、航天博物館等站將視現場客流情況，採取不定時的靈活限流措施。

　　具體實施方案如下:

　　【計劃性限流】6號線東靖路站:4月5日起，工作日早高峰時段7:15至8:30實施計劃性限流，關閉1號口，乘客們可從2號口的蛇形緩進通道進站候車。

　　8號線楊思站:

　　4月5日起，工作日早高峰時段7:15至8:45實施計劃性限流，1號口限流採用只出不進的模式；2號口限流採用只進不出的模式，乘客們可從2號口的蛇形緩進通道進站候車。

　　【靈活性限流】上海地鐵將8號線成山路、江月路、航天博物館等站作為靈活限流的重點車站。其中成山路站將視楊思站的限流狀況及現場客流分佈，實施1號口只進不出、2號口只出不進、3號口臨時封閉的靈活限流疏導方案。江月路、航天博物館站將採取1號口只出不進、2號口只進不出的靈活限流方式。

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　　限流是指一定時間內限制進站上車或換乘通行的客流量，從而有效避免因大客流可能産生的擁擠、踩踏、掉落隧道等安全隱患，合理地均衡各座車站單位時間進站客流，提高整體運營效率，一定程度上保障列車及時到發，同時相對提高乘坐舒適度，確保線路順暢。

　　限流舉措並不能夠直接減輕地鐵列車車廂的擁擠程度，只能減緩地面客流進站速度，減緩站內客流的對衝，減輕對站臺的壓力。就像高峰時段關閉高架匝道，只是減少地面車輛上高架，並不能直接減緩高架擁堵程度。