東方網3月30日消息：據《勞動報》報道，面對人潮洶湧，先天不足的軌交6、8號線已對16個車站實行了限流措施。記者昨天獲悉，4月5日起，這一措施將進一步升級，再增加5座車站，其中6號線的東靖路站、8號線楊思路站將在站外增設蛇形通道，減緩客流進站速度。上海地鐵運營方提醒，限流會使出行時間有所增加，預計在10分鐘左右。據悉，這兩條線路年底將實現增能，屆時擁擠也將得到緩解。

　　兩線日均客流逼近百萬

　　提起6、8號線，乘客們大多是搖頭，因為人實在太多。數據顯示，這兩條線路的日均客流近百萬。

　　自開通運營以來，6號線年均客流增速達到了33.12％，8號線達到了33.66％。看著節節攀高的數字，管理6、8號線的上海地鐵第四運營有限公司相關負責人表示，先天不足使得早高峰時段的滿載率均超過了120％。

　　從去年開始，6、8號線已有16個車站實行了限流，6號線的巨峰路站成為全網絡唯一一個常年高峰時段限流的車站。即便如此，也難以應對客流增長的需求。

　　乘客應提前10分鐘出門

　　4月5日起實施的限流升級方案，是指再增加6號線東靖路站、8號線陽思路站、成山路、江月路、航天博物館等站。其中，東靖路站、楊思路站在站外設立了蛇形通道，放緩客流進站的速度。

　　據介紹，在工作日早高峰7時15分至8時30分，東靖路站關閉1號口，乘客可從2號口的蛇形緩進通道進站候車。楊思路站在工作日早高峰7時15分之8時45分實施限流，1號口只出不進，乘客需從2號口進站。6號線港城路區域站長沙曉文介紹，通過緩衝區進入車站的步行時間在3分鐘左右，但進站後閘機排隊的情況也將得到緩解，“與限流之前相比，乘客如果同一時間到站，可能會晚1、2班列車”。為此，運營方建議，乘客可提前10分鐘左右進站。

　　此外，成山路站將視楊思站的限流狀況和現場客流分佈，實施1號口只進不出、2號口只出不進、3號口臨時封閉的靈活限流疏導方案。江月路、航天博物館站將採取1號口只出不進、2號口只進不出的方式。

　　兩線年底前實現增能

　　解決6、8號線的擁擠，不能依靠限流。上海地鐵運營方介紹，最終還將通過增加列車，提高運能，年底前將實現這一目標。

　　記者了解到，6號線在線運營的列車有28列，年內預計新增5列，高峰時段運能將增加30％，發車間隔有望縮短到3分鐘以內。“第二擁擠線路”8號線，今年6月份起將陸續增投9列車，頻次將從3.5分鐘縮短至2.75分鐘，屆時高峰時段運能將增加27％，力爭將滿載率降至90％。