其人琪言

　　□耀 琪

　　如果在天河商圈的各大商家之間建起連廊，你是否願意？日前，來自天河商圈的主要商戶代表以及業內專家學者齊聚討論該商圈的發展。針對傳聞中的這個計劃，圈內的商戶們表現得並不熱心，倒是不少市民表示期待。

　　根據經貿部門的設想，“空中連廊”有望連接天河廣百中怡店、天河城、正佳廣場、萬菱匯、太古匯、崗頂摩登百貨等大型商場，市民可從天河城一路暢通無阻地逛到崗頂。看得出，無論從空間還是從客流規律來看，這樣大的連廊都是要讓此天河商圈形成更緊密的商業聯絡。至於市民支持，當然就是從天熱遮陽天陰擋雨，甚至還有扶梯冷氣來考慮的了，不會想太多的經濟發展問題。

　　如果天河是一張白紙，當然想怎麼設計都可以，規劃先行大手筆，通過旗艦店帶動客流……但是，天河是歷時20多年緩慢生長起來的，樓宇年齡各不一樣，商廈規模參差不齊。無論是密度、高度、知名度還是客流規律，都和中環那種緊湊高效的“共時模式”差異甚大。在中環，除了購物，主流人群要去往寫字樓上班、去地鐵站上車、去餐廳談生意，樓群之間形成了有機的層級關聯，通道式地推動客流。沒有誰會整天在中環連廊上走來走去欣賞市容。偏偏我們的連廊目的卻是要讓遊客忘乎所以去完這家去那家，走完三四公里的路程直到不能動彈，這又和在馬路上暴走有什麼區別呢？

　　從當初興建BRT一項就足可以看出，在已經成型的黃金地帶大動手術，向來是不大受商家歡迎的。且不説這樣的連廊能否符合所有大廈的建築結構、樓宇佈局、工程技術要求，單是誰來出錢就足夠大家推諉個沒停了。已經成熟的商圈客似雲來，根本就不用擔心生意問題，只會希望市政能把道路修得更通暢方便大家好來也好走。但是對實力稍遜的單位來説，就很希望能融入這個大蛋糕中分享客流，自然也就不怕連廊影響市容這些問題。政府到底要為誰服務，這個必須想清楚。

　　我們的城市建設常想學習香港，但卻總是只見表象未睹真義。例如我們許多天橋的管理水平就擺在那裏，辦證、走鬼和乞討的滿地都是。如果想給遊客一個舒適的天河印象，首先還是要學香港把軟功夫做得更加過硬。否則，以後的連廊是冷氣加屋檐，卻像現在許多隧道那樣容納了更多的流浪人士，那再高的投資都經不起管理短板的削弱，甚至會變得非常尷尬。

　　耀 琪