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昨日，來自江北區的市人大代表林清明建議，實施五大舉措破解觀音橋商圈停車難。
林清明列舉了一個數據：觀音橋商圈目前僅有停車泊位12000個。根據“十二五”期末的發展規模，觀音橋商圈將實現主要商貿經濟指標和核心區面積兩個翻番，核心區面積拓展到3平方公里，至少有25000個車位數量缺口。集散體系，才能使商圈得到健康良性發展。
林清明建議稱，要實現觀音橋商圈暢通，停車容易，必須實施以下五大舉措。
首先，集中修建停車樓。適度集中修建大型專用停車樓，並同步建設二層人行連廊系統，將停車樓與商業核心區有機連接起來，實現到達交通流的“近而不進”，達到“限車不限人”的目標。
其次，分散增加停車位。過度集中修建大型專用停車樓，其出入口的交通難以組織，在配建標準的基礎上新增停車泊位，分散增加公共停車設施，避免因集中修建停車樓造成出入口交通擁堵，同時也帶來系統的市政交通工程建設需求，需加快修建觀音橋地區外圍東、西、南、北四條骨幹道路和4號線軌道和公路兩用大橋建設。
第三，實行收費差異化。實行觀音橋商圈核心區與外圍停車的差別收費，提高核心區內部的停車收費標準，倡導市民將車輛停放于商圈外圍停車庫，通過二層連廊進出，達到對區域車輛的總量限制。
第四，推行車庫一卡通。將相鄰項目的地下車庫進行連通、整合，實現共享停車資源、提高停車效率、減少幹道開口，解決各地下車庫間“貧富不均”問題，減少地面車流。
第五，構建軌道換乘系統。建立空中“小軌道”快速換乘系統，有機串聯停車樓場、輕軌站點、公交站場、重點商業區域等重要節點，實現以人為本的“零換乘”，使“車本位”轉變為“人本位”。記者 黎奎 周小平
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