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中遠虧百億成虧損王

發佈時間:2012年04月02日 00:08 | 進入復興論壇 | 來源:京華時報 | 手機看視頻


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  中遠虧百億成虧損王

  A股H股股價離奇上漲

  昨天,中國遠洋公佈2011年業績,其經營效益嚴重下滑,歸屬於母公司所有者的凈利潤為-104.5億元,大降254.4%。其業績創下其上市7年來歷史低點,更被業內稱為A股“虧損王”。由於虧損,董事會建議不派發末期股息。

  >>業績

  虧損額遠超預期

  中國遠洋業績虧損情況遠超過業界預期。此前,業界多機構預計,其全年虧損幅度在60億元左右,湯森路透此前綜合分析師平均預估的虧損為58.6億元,而中國遠洋實際虧損卻是超過百億。

  同時,根據中遠業績報告,去年前三季度,其虧損額還只有47.76億元,這意味著去年第四季度,中國遠洋虧損超過56億,超過前三季度總和。

  對此,在昨天業績會上,中國遠洋董事長魏家福表示遺憾,他稱,出現這樣的情況,是由於全球航運市場運力供過於求十分嚴重,而且經濟增速下降,國際貿易放緩,但油價居高不下。

  >>市場

  股價昨離奇上漲

  出人意料的是,中國遠洋公佈了最差的業績,其A股和H股股價昨天卻出現上漲,昨天,中國遠洋A股上漲1.23%,H股漲了8.39%。對此,魏家福稱這顯示了投資者對中國遠洋的信心。

  分析師認為,這是因為中國遠洋“最黑暗”的時刻已經過去。興業證券交通運輸行業研究員龔裏稱,儘管中國遠洋2011年年報巨虧,2012年一季報也難逃虧損,但航運行業與中國遠洋業績最壞的時期已經過去,一旦宏觀經濟預期改善及大盤回暖,公司存在超跌反彈機會。

  事實上,這不是興業證券一家的看法,瑞信發表研究報告,重新給予中國遠洋跑贏大市評級,並大升其目標價近一倍,由原來的3.4港元/股升至6.5港元/股。瑞信認為,中國遠洋的三項主要業務(集裝箱航運、幹散貨以及物流)的經營環境正在改善,預計公司今年第一季度盈利見底,第二季度將有反彈。

  >>未來

  今年大幅減虧

  昨天,魏家福稱,今年有信心實現大幅減虧,儘管減虧程度取決於市場環境。魏家福更新了他的過冬論,呼籲大家控制運力無序擴張,熬過寒冬迎接春天。

  魏家福稱,過去航運行業週期是3-5年,現在隨著全球化進程以及IT信息的迅速傳遞,航運週期呈現縮短跡象,變成一年好一年差,鋸齒形的波動。

  魏家福希望2012年能出現反彈,稱這主要取決於美國、歐洲、中國三大經濟體共同努力,現在已出現春天跡象。其中,亞歐以及太平洋航線運價自今年以來已經有所改善。

  &&控制運力

  目前航運行業的冬天與整個行業運力過剩凸顯密切相關。魏家福稱,中國遠洋已身先士卒,&&控制運力。

  中國遠洋副總經理萬敏介紹,為控制航業運力過剩,今年中國遠洋將歐美航線運力增長控制于10%以內,同時針對亞太地區及新興市場增加運力,但增幅在13%-20%之間,內貿航線增加運力30%左右。

  萬敏還表示,今年實施了運價恢復行動,3月1日已將歐洲地中海及3月15日對太平洋航線進行運價恢復,從目前看,實行基本到位,公司效益在好轉。

  本報記者張艷

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