國務院總理溫家寶28日主持召開國務院常務會議，審議並原則通過《校車安全管理條例（草案）》。條例草案按照確保安全、切合實際的總體思路，規定了保障校車安全的基本制度。（東方網）在草案中的第五條，明確説明了校車具有通過優先權。這情況下，校車通過優先權為校車安全、學生安全提供了保障。

　　從去年校車事故頻發到這次草案的通過與校車通過優先權的提出。中國在校車安全方面有了極大進步。美國、加拿大、日本等國都有此類似的規定，可以説優先權讓中國的校車安全具備了國際水準。在加強對校車的硬體配備、安全職責管理等方面做出規定與優化的同時，校車通過優先權無疑又為學生們的上學路途的安全加上了一道雙保險。但是校車優先權特權的制度雖然建立起來了，還是有許多細節問題仍然需要補充説明。

　　比如，如何向普通民眾與駕駛員灌輸校車通過優先的理念？一旦違反了這條規定又該如何處罰？這些問題都是需要進一步説明的。所以，首先必須要讓校車通過優先權的觀念深入民心。但是有些人對“優先權”表示懷疑，認為這是在搞特權，有反社會公平。殊不知，未成年的中小學生是社會的弱勢群體，校車就是這部分弱勢群體上學途中的保護屏障。只有當社會對弱勢群體施以保護性質的特權的時候，才能最大限度地實現社會公平。只有當社會各界對校車通過優先權達成共識的時候，才能夠真正發揮它的作用。

　　校車安全從制度上的建立與規定起來，確實有了很大進步。但在制度形成的同時，如何有效地去執行安全管理條例，如何做好民眾的優先權意識，這都是在之後的改善校車安全問題上，更加任重道遠的工作。草案的出臺可以説開了一個好頭，校車安全問題的堅冰已經漸漸融化，今後仍需更多的努力，讓學生們的上學之路更加安全。