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汽車股“剎車”觀望

發佈時間:2012年03月29日 01:20 | 進入復興論壇 | 來源:中國經濟網 | 手機看視頻


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  3月27日,上海汽車集團股份有限公司(簡稱“上汽集團”)此前通過重大資産重組持有的11.1億股華域汽車正式解禁,按照3月26日收盤價計算,總市值達到108.67億元。雖然絕大部分分析人士認為,作為持股華域汽車60.1%的國有控股股東,上汽集團減持的概率非常小,但華域汽車昨日股價還是小幅下跌0.61%。此前,該公司股價已經連續下跌4個交易日。

  “限售股解禁只是華域汽車股價下跌的部分原因,整個汽車行業不景氣才是股價表現弱的主因。”杭州一傢俬募基金人士對《國際金融報》記者表示,“3月份,汽車股的表現要弱于大盤。”

  數據顯示,3月以來,上證綜指和深證成指整體下跌3.21%和1.08%。而汽車股的整體跌幅則達到3.66%,不僅跑輸大盤,且排在3月份行業跌幅榜的首位。相比之下,汽車零部件類上市公司的表現要強許多,該板塊3月份以來的跌幅為1.41%。

  上述私募人士認為,經過過去幾年高速發展之後,未來一段時間汽車行業將出現分化。

  3月23日,國務院發展研究中心副主任劉世錦表示,我國汽車産業將進入加速調整期,一些企業將會被淘汰和兼併。長期來看,具有資本、人才、技術等要素的企業將獲得更大的發展機會。

  從短期來看,分析人士認為,一些業績超預期的公司將率先成為資金佈局的對象。

  目前,已有7家汽車整車企業公佈了2011年年報,其中,4家凈利潤增長率為正,安凱客車、中通客車、長城汽車的凈利潤增長超過20%。此外,從已經發佈業績預告的18家汽車整車企業來看,業績報喜公司佔比接近七成。其中,禾嘉股份凈利潤增幅達到750%。從汽車零部件企業來看,已經發佈2011年業績預告的28家企業中,報喜公司佔比為約為43%。

  國泰君安汽車行業分析師白曉蘭表示,出口有可能成為汽車類上市公司業績增長的新看點。

  “一是出口復蘇帶動海外市場需求,提升海外業務的收入,從這個角度,應當尋找海外業務在公司總收入中佔比較高的公司;二是人民幣升值趨勢放緩,可有效降低出口型企業的匯兌損失,基於這個角度,匯兌損失佔凈利潤的比重較大的公司受益較大。”白曉蘭説,通過綜合比較,在本輪出口復蘇環境下,值得重點關注的受益公司是中鼎股份、中原內配、力帆股份。

  雖然近期美國議員要求制裁中國汽車零部件出口,但白曉蘭認為,這在短期內並不會對相關上市公司的盈利和股價帶來實質性影響。

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