3月21日，通用汽車確定獲得澳大利亞政府支持後，稱計劃未來10年向位於該國的通用霍頓分廠投資10億澳元(約合10.4億美元)。就在此前，3月12日，日本豐田公司首席工程師K anam ori Y oshihiko表示，由於日元匯率持續走高對日本汽車生産業造成衝擊，豐田公司考慮將更多旗下高端豪華車雷克薩斯汽車的生産移師海外生産。事實上，進入3月份，豐田、本田、奧迪等都有相應的海外産能擴張的消息傳出，本田、奧迪更是“垂涎”摩托車市場。

　　3月14日，于本田而言，同時發佈的兩大消息，頗具戲劇性。外電稱，本田公司正考慮在印度尼西亞新建汽車工廠，大幅提升目前6萬輛的當地年産能，以應對經濟增長帶來的汽車需求擴大。同日，國家質檢總局發佈消息，因車輛喇叭系統存在安全隱患，東風本田決定從4月30日起，召回部分思域牌轎車、思威牌多用途乘用車，總共涉及459962輛。

　　本田在印度尼西亞的新工廠最快將於2014年投産，新工廠可能將生産小型車“飛度”以及面向亞洲市場的小型車“B rio”。與此同時，現有工廠的設備也將得到改進提升，産能也將增強。

　　就在前兩日，豐田率先在韓國市場同時推出了三款的全新雷克薩斯汽車，即G S250轎車、G S350轎車和G S F運動型轎車，這三款車也將於4月5日在中國上市銷售。然而，目前雷克薩斯惟一在非日本本土生産的車型為R X系列，這款車由豐田設在加拿大的工廠負責生産。

　　隨著日元匯率持續走高，豐田將考慮更多的雷克薩斯車型放在海外生産。豐田韓國分公司總裁中林久男透露，豐田考慮分別從歐洲和美國工廠進口汽車供應給韓國消費者。

　　早在2010年，R X270的設計師接受南都記者採訪時便一語道破雷克薩斯遲遲不在華國産的一大障礙“日本國內的工廠有大量的員工，一旦轉移到海外生産，大批員工將面臨失業的風險。”

　　日産方面，3月12日，日産高管在會見印度尼西亞總統時表示，到2014年，日産對於該國工廠的投資將由原來的400萬美元增加一倍。采寫：南都記者雷敏