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公車"養不起"就該"等報廢"?

發佈時間:2012年03月27日 18:56 | 進入復興論壇 | 來源:東方網 | 手機看視頻


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  “好端端的車子不用,停放在辦公樓下日曬雨淋了兩年,浪費了真可惜。”近日,有網友反映達縣計生局將一輛看起來很新的依維柯停著不用,如今都快放爛了。計生局回應稱因耗費大養不起,但因未到年限,縣國資委沒有批准報廢,所以只能等到報廢年限再申請報廢。(3月25日《華西都市報》)

  公車之所以“養不起”,究其原因,主要有兩個。一是,近年來,油價畸高,不單社會車輛,公務車的耗費自然也所費不少。二是,公車改革在全國各地轟轟烈烈地進行,一定程度上也導致了一些部門公務車支出捉襟見肘。在此情況下,四川達縣計生局將公車擱置不用,甚至等著報廢,或是一種無奈之舉。

  然而,公車“養不起”不等於就該“等報廢”,這種“等報廢”的做法其實是在極大地浪費公共財産。那麼,究竟該如何處置“養不起”的公車?目前,國內對閒置公車的普遍做法是,要麼將公車估價後賣給自謀職業的司機,要麼由機關事務管理機構組建面向社會的經營性出租公司。

  不論是哪種做法,都無疑要比閒置或等報廢強。公車的購置和使用花費了納稅人大把銀子,若能將“等報廢”的公車公開拍賣或面向社會經營,既能減少公車數量,從而減少對公共財政的消耗,還可以回籠一筆資金,等於是為納稅人節省一筆不必要的開支。

  需要指出的是,處置“養不起”的公車並非治本之策,真正管用的是解決公車“冗員”現象。從報道來看,雖然公車停用,但達縣計生局並未因此而導致正常工作受影響,也就是説,當初採購這輛公車便屬多餘,若非如此,公車豈會停用長達兩年之久?

  由此,我們就不得不問,公車到底“冗員”幾何?顯然,唯有加快公車改革,從制度上完善公車配置,確保公車的公務需要,同時,加強對公車使用的監督和制約,尤其是外部監督,倒逼公車使用公開化、透明化,才能很好地回答這一問題並予以解決,從根本上杜絕公車“養不起”就“等報廢”的現象。

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