上周結果

　　九成調查參與者希望：

　　2月24日，工信部發佈本年度中國公務車採購目錄，其中412個汽車品牌全部為本土品牌。但隨後，相關領導無意中披露，目錄中的公務車為“普通公務車”，並不包括領導幹部公務車，兩者不是一個系統。對此事件您有什麼看法？上周本報聯合新浪汽車推出調查，結果顯示，近六成的調查參與者表示出憤怒的情緒，近四成的調查參與者表示無話可説。公務車採購目錄頒布後，本以為本土品牌可以借此契機提升品牌形象並打開銷量，但情節如此逆轉顯然讓民眾很失望。九成多的調查參與者表示該目錄已經沒有存在的意義了。對於領導幹部應該用什麼樣的車，本報與新浪汽車聯合調查的結果顯示，近五成的調查參與者希望領導幹部也能用“普通公務車”，四成多的調查參與者希望領導幹部用“本土品牌的高端車型”，僅有2.4%的調查參與者認為可以用合資或者進口豪華車，此外，3.7%的調查參與者認為領導幹部更應該採用其他交通工具。而該調查在新浪微博“廣州日報車天下”上發佈也引起熱烈爭議，大部分網友也認為領導幹部應該統一使用“普通公務車”(52.5%)或者“本土品牌高端車型”(24.1%)。

　　儘管領導幹部的用車標準尚未制訂公佈，但完全有可能與大家希望的不一致。公務車改革呼籲了多年，一直以來難以實施，公務車採購目錄頒布後似乎要動真格的了，但“領導幹部用車不在其中”又引發了一場風波，顯然在中國公務車改革不會一帆風順。公車改革勢在必行，但沒有獨立的、不涉及自身利益的部門和團隊設計改革的具體方案，公車改革就尚不到水到渠成的時候。

　　(問卷分析/李光曼)