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劉 鵬:正視油價上漲的蝴蝶效應

發佈時間:2012年03月27日 14:26 | 進入復興論壇 | 來源:齊魯網 | 手機看視頻


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  作者:劉鵬

  日前,國家發改委上調汽柴油供應價格。油價作為基礎性價格,牽一髮而動全局,其引發的蝴蝶效應正在醞釀:物流成本加大,快遞喊虧,汽車銷售受影響,而在山東,油價上漲後,蔬菜單趟運輸成本普遍增加幾百元,每斤批發價格都上漲了一兩毛錢左右。(齊魯網相關新聞:高油價困擾物流企業 山東不少快遞公司喊虧)

  油價上漲將很快或者説已經帶來了蝴蝶效應,並不是杞人憂天,山東省物流、快遞、汽車、蔬菜受影響,而在廣東,同樣的情況也出現了。據25日的《廣州日報》報道:進入3月份,以蔬菜為代表的食品價格“漲聲不斷”,廣州蔬菜就連漲三周,且漲幅兇猛。

  記得年後2月8日調高油價時,發改委相關負責人曾表示:“成品油價格上調幅度有限,而且如果有效控制好傳導因素的話,對CPI幾乎沒什麼影響。”接著3月份又再次大幅度調高油價,相關産業受油價影響,紛紛表示“壓力很大”,這致使油價上調“對CPI幾乎沒什麼影響”成了一個典型的謊言。

  石油是工農業基礎産品,石油産品消耗更是物流快遞等企業的主要經營成本。石油漲價“對CPI幾乎沒什麼影響”本身就是一個不可能的事情。如今事實也證明了,油價的上漲,給社會各産業都帶來了壓力,物價再次普遍上漲的勢頭似乎已經不可避免。

  那麼該如何應對即將出現的物價上漲呢,或者説該如何將石油産品漲價,對老百姓的影響降到最低?顯然,政府一方面已經在出臺相關政策,在劃撥資金,對出租、公交等行業進行補貼,確保與石油直接相關的公共服務價格不會上升。但對於物流快遞、汽車銷售以及蔬菜等農副産品來説,我們顯然還沒有更好的辦法。當然,呼籲物流等企業“頂住”是不現實的,因為做為企業,他們也要經營,要盈利。況且,做為“國家的長子”,石油巨頭們都不願意在成本有所增加時“hold住”,憑什麼要求民營甚至私營企業做出犧牲。

  但不增加、少增加老百姓的負擔,無疑卻也是國家最基本的目標,那麼對物流等企業進行大幅度的減稅、減費,勢必就成為最為直接與有效的方法。但這些方法顯然又都是暫時的。不論是補貼還是減稅,給出租、公交、物流企業所減輕的壓力,最終都歸了石油巨頭們,都等於是間接補貼了石油巨頭。

  很顯然,蝴蝶效應的關鍵在於扇動翅膀的蝴蝶,物價將漲的壓力問題,其癥結在於石油企業,在於壟斷之下的,石油企業建立在經營成本過大之上的暴利。之前我們一直指責與針對暴利,忽略了石油企業的經營成本。那麼分析石油企業的經營成本,剝離其中不合理薪酬、人員臃腫、天價酒、天價裝修、浪費甚至腐敗等成本,顯然跟消除暴利同樣重要。至少,我們不能再讓石油企業們的“翅膀”再隨意扇動;不能讓全國人民群眾以負重的、一日日變瘦的身軀,來養活少數幾家“肥頭大耳”的企業。

  (來源:齊魯網)

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