油價又漲了，那車買還是不買？這是很多人最近都在考慮的問題，從記者的採訪中了解到，油價的上漲對於準備購買15萬元以內車型的消費者影響是最大的，這部分客戶持幣待購容易形成蝴蝶效應，令其他消費者也産生觀望情緒。而對於很多車商來説，“開徵擁堵費”是遠虞，而高油價則是近憂。3月20日零時起汽、柴油價格每噸提高600元，全國平均90號汽油和0號柴油每升分別提高0.44元和0.51元，這也是繼今年2月每噸漲300元後，發改委再次大幅度上調油價，油價進入了八元時代。

　　高油價車主心中的一根刺

　　“現在開車兜風也要悠著點了，油門一踩就是幾十元，一個月下來的油錢開支確實不小啊。”市民金先生的話説出了很多車主的心裏話，在油價不斷攀升的今天，購車後的汽車消費已經成為日常生活中一筆龐大的開支，同時也讓很多人産生了持幣觀望甚至放棄買車的念頭。

　　按照往年的銷售規律，3月中旬之後，車市會逐漸回暖。而今年除了少數品牌因為有新車支持，人氣走旺外，大部分品牌並沒有感受到春天的氣息。記者在汽車4S店看到，很多展廳在下午兩三點時僅有一二組客戶到店，有三家店的銷售員告訴記者，本月無論是到店量還是成交量都低於去年同期。與多個品牌車商交流後，記者發現因為3月銷售乏力，頻繁調整的油價暫時沒有對車市造成明顯影響。但是意向車主心裏已經有了一根刺，這將成為第二季度車市上行路上的攔路虎。“今年的行情來得比去年晚，但是4、5月份的銷量肯定會好于第一季度，而油價頻繁上調，會對車市造成明顯影響，沒有剛性需求的車主會持幣等待。不僅4、5月份的成色會受影響，6月份的淡季也會更淡。”一位車市資深車商如是説。

　　抱觀望的心態考慮其他交通出行方式

　　記者也算了一筆賬，以月入6000元的普通白領為例，購車大筆開銷先不算，養車每月停車費、油費、保養費、保險費等費總共約2000多元，現在油價大幅上調又讓這個數字增加了兩三百元。不吃不喝就要花掉工資的三分之一還要多，高額的支出確實讓很多白領對購車望而生畏，轉而選擇其他交通方式。

　　在這樣的高油價支出中，很多以日常出行的車主明顯感覺到壓力，特別是購買15萬元以內的車主，原本買車是為了圖一個方便，但是這樣的高油價支出明顯與收入不平衡，因此業內人士分析：中級車的消費主力都是普通工薪階層，這樣的高油價明顯將超出他們的支付能力範圍，因此高油價將對中級車的銷量影響較大，而相對購買豪華車的車主，他們的經濟實力足以應付油價，因此影響不大。

　　很多人在抱著觀望的心態時，也在考慮其他的出行方式。“和預訂機票一樣，網絡租車非常方便，像我們這種不經常出遠門，又對出行品質有要求的本本族，選擇租車真的是再合適不過了。”杭州上班族小張表示，自從春節嘗試租車回家後，她就一發不可收拾地迷上了租車。王先生在市中心上班，而房子卻買在遠郊，他算了一下每天來回的油錢要50元，“現在油價這麼漲，感覺有點開不起車了。以後地鐵通了後，平時上班就坐地鐵，有需求時坐出租車也是最具性價比的方式。”

　　據每日商報作者張玲麗